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有形固定資産の開示
2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | |||||||
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飛行機器 | |||||||||||
地上財産と設備 | |||||||||||
情報技術関連資産 | |||||||||||
ファイナンスリース中の飛行および地上設備 | |||||||||||
機器の前払い | |||||||||||
有形固定資産、グロス | |||||||||||
減価償却累計額 | |||||||||||
有形固定資産(純額) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31).
コンポーネント | 形容 | 会社 |
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有形固定資産、グロス | 通常の事業遂行に使用され、転売を目的としていない物的資産の減価償却費、減価償却費の累積額。例としては、土地、建物、機械設備、事務機器、家具や備品などがありますが、これらに限定されません。 | 有形固定資産、総 Delta Air Lines Inc. は2019年から2020年にかけて減少しましたが、その後2020年から2021年にかけて増加し、2019年のレベルに達しませんでした。 |
有形固定資産(純額) | 商品やサービスを生産するために通常の事業遂行に使用され、転売を目的としていない物的資産の減価償却費、減価償却費、償却累計後の金額。例としては、土地、建物、機械設備、事務機器、家具や備品などがありますが、これらに限定されません。 | Delta Air Lines Inc.控除後の有形固定資産は、2019年から2020年にかけて減少しましたが、その後2020年から2021年にかけてわずかに増加しました。 |
資産年齢比率(概要)
2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | ||
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平均年齢比 | ||||||
推定総耐用年数 (数年で) | ||||||
推定年齢、購入からの経過時間 (数年で) | ||||||
推定残存寿命 (数年で) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31).
資産年齢比率 | 形容 | 会社 |
---|---|---|
平均年齢比 | 定額減価償却が使用されている限り、これは減価償却耐用年数に対する資産の年数の割合の正確な見積もりです。相対的な築年数は、会社の固定資産ベースが古いか新しいかを示す有用な尺度です。新しい資産は、より効率的である可能性があります。 | Delta Air Lines Inc.の減価償却資産の平均年齢率は、2019年から2020年にかけて悪化しましたが、2020年から2021年にかけてわずかに改善しました。 |
推定総耐用年数 | この比率は、より長い期間にわたって、会社の減価償却ポリシーの有用な尺度であり、競合他社との比較に使用できます。 | Delta Air Lines Inc.の減価償却可能資産、プラント、設備の推定総耐用年数は、2019年から2020年および2020年から2021年に増加しました。 |
購入からの推定経過時間 | 会社の固定資産のおおよその築年数。比較に役立ちます。 | Delta Air Lines Inc.の減価償却資産の購入からの推定経過時間は、2019年から2020年および2020年から2021年にかけて悪化しました。 |
推定残存寿命 | Delta Air Lines Inc.の減価償却可能資産の推定残存寿命は、2019年から2020年にかけて減少しましたが、2020年から2021年にかけて2019年のレベルを超えて増加しました。 |
平均年齢比
2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | ||
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選択された財務データ (百万米ドル) | ||||||
減価償却累計額 | ||||||
有形固定資産、グロス | ||||||
資産年齢比率 | ||||||
平均年齢比1 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31).
2021 計算
1 平均年齢比 = 100 × 減価償却累計額 ÷ 有形固定資産、グロス
= 100 × ÷ =
資産年齢比率 | 形容 | 会社 |
---|---|---|
平均年齢比 | 定額減価償却が使用されている限り、これは減価償却耐用年数に対する資産の年数の割合の正確な見積もりです。相対的な築年数は、会社の固定資産ベースが古いか新しいかを示す有用な尺度です。新しい資産は、より効率的である可能性があります。 | Delta Air Lines Inc.の減価償却資産の平均年齢率は、2019年から2020年にかけて悪化しましたが、2020年から2021年にかけてわずかに改善しました。 |
推定総耐用年数
2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | ||
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選択された財務データ (百万米ドル) | ||||||
有形固定資産、グロス | ||||||
有形固定資産に係る減価償却費 | ||||||
資産年齢比率 (数年で) | ||||||
推定総耐用年数1 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31).
2021 計算
1 推定総耐用年数 = 有形固定資産、グロス ÷ 有形固定資産に係る減価償却費
= ÷ =
資産年齢比率 | 形容 | 会社 |
---|---|---|
推定総耐用年数 | この比率は、より長い期間にわたって、会社の減価償却ポリシーの有用な尺度であり、競合他社との比較に使用できます。 | Delta Air Lines Inc.の減価償却可能資産、プラント、設備の推定総耐用年数は、2019年から2020年および2020年から2021年に増加しました。 |
推定年齢、購入からの経過時間
2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | ||
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選択された財務データ (百万米ドル) | ||||||
減価償却累計額 | ||||||
有形固定資産に係る減価償却費 | ||||||
資産年齢比率 (数年で) | ||||||
購入からの経過時間1 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31).
2021 計算
1 購入からの経過時間 = 減価償却累計額 ÷ 有形固定資産に係る減価償却費
= ÷ =
資産年齢比率 | 形容 | 会社 |
---|---|---|
購入からの推定経過時間 | 会社の固定資産のおおよその築年数。比較に役立ちます。 | Delta Air Lines Inc.の減価償却資産の購入からの推定経過時間は、2019年から2020年および2020年から2021年にかけて悪化しました。 |
推定残存寿命
2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | ||
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選択された財務データ (百万米ドル) | ||||||
有形固定資産(純額) | ||||||
有形固定資産に係る減価償却費 | ||||||
資産年齢比率 (数年で) | ||||||
推定残存寿命1 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31).
2021 計算
1 推定残存寿命 = 有形固定資産(純額) ÷ 有形固定資産に係る減価償却費
= ÷ =
資産年齢比率 | 形容 | 会社 |
---|---|---|
推定残存寿命 | Delta Air Lines Inc.の減価償却可能資産の推定残存寿命は、2019年から2020年にかけて減少しましたが、2020年から2021年にかけて2019年のレベルを超えて増加しました。 |