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会社へのフリーキャッシュフロー(FCFF)
12ヶ月終了 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | |
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当期純利益(損失) | ||||||
現金以外の費用 | ||||||
特定の資産および負債の変動 | ||||||
営業活動によってもたらされた(使用された)ネットキャッシュ | ||||||
利息として支払われた現金(税引き後)1 | ||||||
有形固定資産の追加 | ||||||
ファイナンスリースで取得した飛行および地上設備 | ||||||
会社へのフリーキャッシュフロー(FCFF) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31).
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支払利息(税引き後)
12ヶ月終了 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | |
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実効所得税率 (EITR) | ||||||
EITR1 | ||||||
支払利息(税引き後) | ||||||
利息として支払われた現金(税引前) | ||||||
レス: 利息、税金として支払われる現金2 | ||||||
利息として支払われた現金(税引き後) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31).
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2 2021 計算
利息、税金として支払われる現金 = 利息として支払われる現金 × EITR
= × =
企業価値 FCFF 比率現在の
選択した財務データ (百万米ドル) | |
企業価値 (EV) | |
会社へのフリーキャッシュフロー(FCFF) | |
バリュエーション比率 | |
EV/FCFF | |
ベンチマーク | |
EV/FCFF競合 他社1 | |
FedEx Corp. | |
Uber Technologies Inc. | |
Union Pacific Corp. | |
United Airlines Holdings Inc. | |
United Parcel Service Inc. | |
EV/FCFFセクター | |
運輸 | |
EV/FCFF産業 | |
工業 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31).
1 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
会社のEV / FCFFがベンチマークのEV / FCFFよりも低い場合、会社は比較的過小評価されています。
そうでなければ、会社のEV/FCFFがベンチマークのEV/FCFFよりも高い場合、その会社は相対的に過大評価されています。
企業価値 FCFF 比率史的
2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | ||
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選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
企業価値 (EV)1 | ||||||
会社へのフリーキャッシュフロー(FCFF)2 | ||||||
バリュエーション比率 | ||||||
EV/FCFF3 | ||||||
ベンチマーク | ||||||
EV/FCFF競合 他社4 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
EV/FCFFセクター | ||||||
運輸 | ||||||
EV/FCFF産業 | ||||||
工業 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31).