純利益率
2007年以降
計算
Delta Air Lines Inc.、純利益率、長期トレンド計算
| 純利益率 | = | 100 | × | 当期純利益(損失)1 | ÷ | 営業収益1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021/12/31 | 0.94% | = | 100 | × | 280) | ÷ | 29,899) |
| 2020/12/31 | -72.45% | = | 100 | × | (12,385) | ÷ | 17,095) |
| 2019/12/31 | 10.14% | = | 100 | × | 4,767) | ÷ | 47,007) |
| 2018/12/31 | 8.86% | = | 100 | × | 3,935) | ÷ | 44,438) |
| 2017/12/31 | 8.67% | = | 100 | × | 3,577) | ÷ | 41,244) |
| 2016/12/31 | 11.03% | = | 100 | × | 4,373) | ÷ | 39,639) |
| 2015/12/31 | 11.12% | = | 100 | × | 4,526) | ÷ | 40,704) |
| 2014/12/31 | 1.63% | = | 100 | × | 659) | ÷ | 40,362) |
| 2013/12/31 | 27.90% | = | 100 | × | 10,540) | ÷ | 37,773) |
| 2012/12/31 | 2.75% | = | 100 | × | 1,009) | ÷ | 36,670) |
| 2011/12/31 | 2.43% | = | 100 | × | 854) | ÷ | 35,115) |
| 2010/12/31 | 1.87% | = | 100 | × | 593) | ÷ | 31,755) |
| 2009/12/31 | -4.41% | = | 100 | × | (1,237) | ÷ | 28,063) |
| 2008/12/31 | -39.31% | = | 100 | × | (8,922) | ÷ | 22,697) |
| 2007/12/31 | 8.42% | = | 100 | × | 1,612) | ÷ | 19,154) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31).
1 百万米ドル
- 総括的な傾向
- 期間を通じて総収益は長期的な成長と外部ショック時の急落を交互に経験している。2007年以降、2008年と2009年には赤字が続く局面があり、2013年には大幅な黒字を記録して期全体の収益性が高まった。その後は再び利益の変動が大きく、2019年までは比較的安定した黒字基調が確認できる一方、2020年には再び大きな赤字へ転じ、2021年には回復の兆しを示しつつも過去のピークには届いていない。なお、同期間の総収益は2007年の水準から2019年には顕著に拡大し、2020年に大幅に落ち込み、2021年に再度回復している。
- 売上高の推移
- 2007年から2019年にかけて営業収益は着実に増加し、約19,154百万ドルから約47,007百万ドルへ成長している。年次ベースでは成長率が変動するものの、長期的な上昇トレンドが顕著である。2020年は新型コロナ感染症の影響を強く受けて大幅に減少し、約17,095百万ドルへ落ち込む。その後2021年には約29,899百万ドルへ回復したが、2019年のピークには及んでいない。
- 当期純利益の推移
- 期間中の純利益は大きく上下している。2008年には-8,922百万ドル、2009年には-1,237百万ドルと赤字が続いた局面がある一方、2013年には10,540百万ドルの大幅黒字を記録して黒字化が顕著となった。2019年には約4,767百万ドルの黒字を確保する。2020年には-12,385百万ドルの大赤字となり、2021年には比較的小さな黒字の280百万ドルへ回復している。全体として、外部環境の影響を強く受け、黒字転換と赤字の大幅な振れ幅が特徴である。
- 純利益率の推移
- 純利益率は年次で大きく変動している。2007年は8.42%と比較的高い水準で推移したが、2008年には-39.31%と急落し、その後も2010年代前半には低位が続く期間がある。2013年には27.9%と高水準で回復するが、2014年には1.63%へ低下する。2015年と2016年には約11%前後、2017年から2018年には約8-9%の水準で推移し、2019年には約10.14%となる。2020年には-72.45%と極端な赤字を記録し、2021年は0.94%と僅かな黒字に回復するにとどまる。全体として、収益規模の変動に対する利益率の振れ幅が極めて大きい状況が読み取れる。
- 洞察と示唆
- 長期的には売上高の成長が見られるが、純利益は外部ショックに対して極めて敏感で、特に大規模な市場ショック時には利益が大きく毀損しやすい構造となっている。パンデミック期の2020年の影響が最大で、回復局面の2021年は売上高が回復したにもかかわらず、純利益率は依然として低水準にとどまっている。今後の安定的な利益成長には、売上高の持続的な回復に加え、コスト管理と収益性の改善が重要となる。
競合他社との比較
Delta Air Lines Inc.、純利益率、長期トレンド、競合他社との比較
| Delta Air Lines Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021/12/31 | 0.94% | 6.23% | -2.84% | 29.92% | -7.97% | 13.25% |
| 2020/12/31 | -72.45% | 1.86% | -60.76% | 27.38% | -46.04% | 1.59% |
| 2019/12/31 | 10.14% | 0.77% | -60.13% | 27.27% | 6.96% | 5.99% |
| 2018/12/31 | 8.86% | 6.99% | — | 26.13% | 5.15% | 6.67% |
| 2017/12/31 | 8.67% | 4.97% | — | 50.43% | 5.65% | 7.45% |
| 2016/12/31 | 11.03% | 3.61% | — | 21.23% | 6.19% | 5.63% |
| 2015/12/31 | 11.12% | 2.21% | — | 21.88% | 19.39% | 8.30% |
| 2014/12/31 | 1.63% | 4.60% | — | 21.59% | 2.91% | 5.21% |
| 2013/12/31 | 27.90% | 3.52% | — | 19.98% | 1.49% | 7.89% |
| 2012/12/31 | 2.75% | 4.76% | — | 18.84% | -1.95% | 1.49% |
| 2011/12/31 | 2.43% | 3.69% | — | 16.83% | 2.26% | 7.16% |
| 2010/12/31 | 1.87% | 3.41% | — | 16.39% | 1.09% | 7.04% |
| 2009/12/31 | -4.41% | 0.28% | — | 13.42% | -3.99% | 4.75% |
| 2008/12/31 | -39.31% | 2.96% | — | 13.01% | -26.48% | 5.83% |
| 2007/12/31 | 8.42% | 5.72% | — | 11.39% | 2.00% | 0.77% |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31).
産業部門との比較: 運輸
Delta Air Lines Inc.、純利益率、長期トレンド、産業部門との比較: 運輸
| Delta Air Lines Inc. | 運輸 | |
|---|---|---|
| 2021/12/31 | 0.94% | 9.05% |
| 2020/12/31 | -72.45% | -2.93% |
| 2019/12/31 | 10.14% | 2.42% |
| 2018/12/31 | 8.86% | 8.67% |
| 2017/12/31 | 8.67% | 11.21% |
| 2016/12/31 | 11.03% | 7.00% |
| 2015/12/31 | 11.12% | 10.88% |
| 2014/12/31 | 1.63% | 6.86% |
| 2013/12/31 | 27.90% | 6.81% |
| 2012/12/31 | 2.75% | 3.91% |
| 2011/12/31 | 2.43% | 6.30% |
| 2010/12/31 | 1.87% | 6.19% |
| 2009/12/31 | -4.41% | 3.14% |
| 2008/12/31 | -39.31% | 0.88% |
| 2007/12/31 | 8.42% | 3.84% |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31).
業界との比較: 工業
Delta Air Lines Inc.、純利益率、長期トレンド、業界との比較: 工業
| Delta Air Lines Inc. | 工業 | |
|---|---|---|
| 2021/12/31 | 0.94% | 5.85% |
| 2020/12/31 | -72.45% | 0.09% |
| 2019/12/31 | 10.14% | 4.11% |
| 2018/12/31 | 8.86% | 4.75% |
| 2017/12/31 | 8.67% | 5.79% |
| 2016/12/31 | 11.03% | 7.43% |
| 2015/12/31 | 11.12% | 6.48% |
| 2014/12/31 | 1.63% | 8.76% |
| 2013/12/31 | 27.90% | 8.23% |
| 2012/12/31 | 2.75% | 7.39% |
| 2011/12/31 | 2.43% | 8.26% |
| 2010/12/31 | 1.87% | 7.48% |
| 2009/12/31 | -4.41% | 5.76% |
| 2008/12/31 | -39.31% | 7.27% |
| 2007/12/31 | 8.42% | 9.56% |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31).