流動流動性比率
2007年以降
計算
Delta Air Lines Inc.、流動流動性比率、長期トレンド計算
| 流動流動性比率 | = | 流動資産1 | ÷ | 流動負債1 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021/12/31 | 0.76 | = | 15,940) | ÷ | 20,966) |
| 2020/12/31 | 1.09 | = | 17,404) | ÷ | 15,927) |
| 2019/12/31 | 0.41 | = | 8,249) | ÷ | 20,204) |
| 2018/12/31 | 0.34 | = | 6,340) | ÷ | 18,578) |
| 2017/12/31 | 0.42 | = | 7,844) | ÷ | 18,573) |
| 2016/12/31 | 0.49 | = | 7,451) | ÷ | 15,239) |
| 2015/12/31 | 0.52 | = | 9,056) | ÷ | 17,526) |
| 2014/12/31 | 0.74 | = | 12,465) | ÷ | 16,879) |
| 2013/12/31 | 0.68 | = | 9,651) | ÷ | 14,152) |
| 2012/12/31 | 0.62 | = | 8,272) | ÷ | 13,270) |
| 2011/12/31 | 0.61 | = | 7,729) | ÷ | 12,701) |
| 2010/12/31 | 0.64 | = | 7,307) | ÷ | 11,385) |
| 2009/12/31 | 0.79 | = | 7,741) | ÷ | 9,797) |
| 2008/12/31 | 0.81 | = | 8,904) | ÷ | 11,022) |
| 2007/12/31 | 0.79 | = | 5,240) | ÷ | 6,605) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31).
1 百万米ドル
- 流動資産の推移
- データ期間全体を通じて流動資産は増加傾向にあることが示されている。2007年から2021年までの間に、約3倍以上に拡大しており、資金の流動性確保や短期支払い能力の強化を目的とした資産増加があったと考えられる。特に、2020年と2021年にかけての増加は顕著であり、2020年には一時的に減少も見られるが、その後の回復と拡大により資産基盤が補強されたことが示唆される。
- 流動負債の推移
- 流動負債は一般的に増加傾向にあり、2007年の約6605百万米ドルから2021年には約20966百万米ドルに達している。これは、短期的な負債負担が大きくなっていることを示し、運転資金や短期資金調達の増加を反映している可能性がある。特に2020年に負債増加がみられ、その後も高水準で推移していることから、経営資金の調達や財務戦略の変化が背景にあると考えられる。
- 流動性比率の変動
- 流動性比率は2007年から2014年までは概ね0.64から0.81の範囲内で推移し、比較的安定した流動性を維持していたことが示される。ただし、2015年以降は大きな変動を見せ、2015年には0.52と低下し、その後2019年には0.41まで低下した。2020年には1.09に大きく上昇したが、2021年は0.76に戻っている。これらの変動は、短期資金の状況や財務戦略の変更、コロナ禍の影響などによる流動性調整の結果と推測される。
- 総合的な財務状態の評価
- 流動資産の増加に伴い、短期的な資産基盤は改善しているものの、流動負債も同様に増加しているため、資産と負債のバランスは維持されていると考えられる。一方で、流動性比率の変動は、短期資金繰りに一定の不安定さを示しており、特に2019年以降の低下傾向には注意が必要である。ただし、2020年の比率の急激な上昇は、一時的な流動性管理の改善を示唆しており、企業の危機対応の一環と評価できる。総じて、長期的な資産の拡大と資金調達の継続により、短期的な財務安定性の維持に努めていることが窺える。
競合他社との比較
Delta Air Lines Inc.、流動流動性比率、長期トレンド、競合他社との比較
| Delta Air Lines Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021/12/31 | 0.76 | 1.51 | 0.98 | 0.62 | 1.19 | 1.42 |
| 2020/12/31 | 1.09 | 1.58 | 1.44 | 1.01 | 1.16 | 1.19 |
| 2019/12/31 | 0.41 | 1.45 | 2.47 | 0.79 | 0.55 | 1.11 |
| 2018/12/31 | 0.34 | 1.39 | — | 0.90 | 0.54 | 1.15 |
| 2017/12/31 | 0.42 | 1.59 | — | 1.02 | 0.56 | 1.22 |
| 2016/12/31 | 0.49 | 1.50 | — | 0.99 | 0.59 | 1.18 |
| 2015/12/31 | 0.52 | 1.84 | — | 1.29 | 0.63 | 1.23 |
| 2014/12/31 | 0.74 | 1.82 | — | 1.24 | 0.65 | 1.37 |
| 2013/12/31 | 0.68 | 1.96 | — | 1.05 | 0.72 | 1.88 |
| 2012/12/31 | 0.62 | 1.69 | — | 1.16 | 0.78 | 1.86 |
| 2011/12/31 | 0.61 | 1.70 | — | 1.12 | 0.97 | 1.89 |
| 2010/12/31 | 0.64 | 1.57 | — | 1.16 | 0.95 | 1.96 |
| 2009/12/31 | 0.79 | 1.57 | — | 1.37 | 0.79 | 1.49 |
| 2008/12/31 | 0.81 | 1.35 | — | 0.98 | 0.67 | 1.13 |
| 2007/12/31 | 0.79 | 1.22 | — | 0.85 | 0.76 | 1.20 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31).
産業部門との比較: 運輸
Delta Air Lines Inc.、流動流動性比率、長期トレンド、産業部門との比較: 運輸
| Delta Air Lines Inc. | 運輸 | |
|---|---|---|
| 2021/12/31 | 0.76 | 1.24 |
| 2020/12/31 | 1.09 | 1.28 |
| 2019/12/31 | 0.41 | 1.13 |
| 2018/12/31 | 0.34 | 0.98 |
| 2017/12/31 | 0.42 | 1.06 |
| 2016/12/31 | 0.49 | 1.03 |
| 2015/12/31 | 0.52 | 1.12 |
| 2014/12/31 | 0.74 | 1.14 |
| 2013/12/31 | 0.68 | 1.30 |
| 2012/12/31 | 0.62 | 1.29 |
| 2011/12/31 | 0.61 | 1.35 |
| 2010/12/31 | 0.64 | 1.31 |
| 2009/12/31 | 0.79 | 1.26 |
| 2008/12/31 | 0.81 | 1.02 |
| 2007/12/31 | 0.79 | 1.03 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31).
業界との比較: 工業
Delta Air Lines Inc.、流動流動性比率、長期トレンド、業界との比較: 工業
| Delta Air Lines Inc. | 工業 | |
|---|---|---|
| 2021/12/31 | 0.76 | 1.29 |
| 2020/12/31 | 1.09 | 1.41 |
| 2019/12/31 | 0.41 | 1.16 |
| 2018/12/31 | 0.34 | 1.13 |
| 2017/12/31 | 0.42 | 1.24 |
| 2016/12/31 | 0.49 | 1.22 |
| 2015/12/31 | 0.52 | 1.24 |
| 2014/12/31 | 0.74 | 1.26 |
| 2013/12/31 | 0.68 | 1.33 |
| 2012/12/31 | 0.62 | 1.30 |
| 2011/12/31 | 0.61 | 1.30 |
| 2010/12/31 | 0.64 | 1.28 |
| 2009/12/31 | 0.79 | 1.23 |
| 2008/12/31 | 0.81 | 1.06 |
| 2007/12/31 | 0.79 | 1.07 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31).