株価純利益率 (P/E)
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計算
Delta Air Lines Inc.、 P/E、長期トレンド計算
| P/E | = | 株価1, 2, 3 | ÷ | 1株当たり利益1 (EPS) | EPS1 | = | 当期純利益(損失)1 (数百万単位) |
÷ | 発行済普通株式数2 | ||
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| 2022/02/11 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2021/02/12 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2020/02/13 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2019/02/15 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2018/02/23 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2017/02/13 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2016/02/05 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2015/02/11 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2014/02/24 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2013/02/13 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2012/02/10 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2011/02/16 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2010/02/24 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2009/03/02 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2008/02/15 | = | ÷ | = | ÷ |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31).
1 米ドル
2 分割と株式配当の調整済みデータ。
3 Delta Air Lines Inc.アニュアルレポート提出日時点の終値
- 株価の推移
- 株価は2008年から2018年まで全体的に上昇傾向を示し、特に2014年に大きく上昇しています。その後、2019年にはやや低下し、2020年には新型コロナウイルスのパンデミックの影響もあり、株価は著しく下落しました。ただし、2021年以降は上昇に転じ、2022年に再び比較的安定した水準に回復しています。これらの変動は、航空業界全体の景況感や外部要因の影響を反映していると考えられます。
- 1株当たり利益（EPS）の動向
- EPSは2008年に5.52ドルと高水準を示した後、2009年に大きくマイナスの-12.77ドルを記録し、その後も不安定な推移をたどっています。特に2014年までの期間は、低迷や赤字を示す年が続き、2015年には若干の回復を見せました。2020年には再度大きなマイナスとなり、経営の厳しさを示しています。2021年に黒字に転じたものの、その後もEPSは概ね低調な状態にあります。
- P/E（株価収益率）の動向
- P/E比率は2014年に顕著に高騰し、その後も比較的高い水準を維持している年が見られます。特に2022年のP/Eは96.74と異常に高く、市場が将来の収益回復を期待していることや、EPSの低迷に対して割高と評価している可能性があります。一方、2008年には低水準で推移しており、市場の期待や企業の収益性の変化を反映しています。
- 総括
- この期間全体を通じて、株価とEPSは経済状況や業界の変動に大きく左右されていることが見て取れる。特に、2009年のリーマンショックや2020年のパンデミックが重要な転換点となり、株価と利益に大きな影響を及ぼしている。長期的には、2021年以降の回復基調が観察されるものの、P/E比率の高騰から投資家の期待と実績のギャップも示唆される。今後の収益改善と市場の期待調整に注目が必要である。
競合他社との比較
Delta Air Lines Inc.、 P/E、長期トレンド、競合他社との比較
| Delta Air Lines Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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| 2017/02/13 | ||||||
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| 2014/02/24 | ||||||
| 2013/02/13 | ||||||
| 2012/02/10 | ||||||
| 2011/02/16 | ||||||
| 2010/02/24 | ||||||
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31).
産業部門との比較: 運輸
Delta Air Lines Inc.、 P/E、長期トレンド、産業部門との比較: 運輸
| Delta Air Lines Inc. | 運輸 | |
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| 2014/02/24 | ||
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| 2011/02/16 | ||
| 2010/02/24 | ||
| 2009/03/02 | ||
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31).
業界との比較: 工業
Delta Air Lines Inc.、 P/E、長期トレンド、業界との比較: 工業
| Delta Air Lines Inc. | 工業 | |
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31).