貸借対照表の構造:負債と株主資本
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General Motors Co.、連結貸借対照表の構造:負債・自己資本(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31).
負債および資本の構成比率において、総負債は期間を通じて72%から77%の間で推移しており、高いレバレッジ水準が維持されている。特に2023年半ばに最低水準を記録した後、再び上昇傾向にあることが確認できる。
- 流動負債の構成と傾向
- 流動負債は負債および資本総額の30%から34%の範囲で推移している。内訳では、GMファイナンシャルの比率が23%から29%と高く、自動車部門の比率（4%から6%程度）を大幅に上回っており、財務部門が流動負債の主要な構成要素となっている。
- 非流動負債と長期的な債務負担
- 長期借入金は28%から34%の間で変動し、非流動負債の大部分を占めている。特筆すべき点として、年金および年金以外の退職後給付の比率が著しく低下している。年金は5.06%から1.68%へ、退職後給付は2.62%から1.42%へと減少しており、長期的な給付債務の負担が大幅に軽減されている。
- 資本構成および内部留保の推移
- 株主資本は2021年初頭の20.28%から2023年6月には26.44%まで上昇したが、その後は22%前後にまで低下している。一方で、剰余金は14.68%から21.45%（2024年9月）まで増加傾向にあり、期間を通じて利益の蓄積が進んだことが示唆される。
- その他の負債の変動
- その他の負債の比率は5.52%から始まり、期間の終盤にかけて7.62%まで緩やかに上昇しており、負債構造におけるその他の項目の重要性が徐々に高まっている。