短期活動率の分析
四半期データ
活動率は、売掛金の回収や在庫の管理など、企業が日常業務をどれだけ効率的に実行するかを測定します。
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短期活動比率(概要)
General Motors Co.、短期活動比率(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
| 短期活動比率 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 在庫回転率 | 売上原価を在庫で割って計算された活動率。 | General Motors Co.の在庫回転率は、2023年第3 四半期から2023年第4 四半期にかけて改善しましたが、2023年第4 四半期から2024年第1 四半期にかけてわずかに悪化し、2023年第3 四半期の水準には達していません。 |
| 売掛金回転率 | 収益を売掛金で割ったものに等しい活動率。 | General Motors Co.の売掛金回転率は、2023年第3 四半期から2023年第4 四半期にかけて改善しましたが、2023年第4 四半期から2024年第1 四半期にかけてわずかに悪化し、2023年第3 四半期の水準には達していません。 |
| 買掛金回転率 | 売上原価を買掛金で割って計算された活動率。 | General Motors Co.の買掛金回転率は、2023年第3四半期から2023年第4四半期にかけて増加しましたが、2023年第4四半期から2024年第1四半期にかけてわずかに減少しました。 |
| 運転資本回転率 | 収益を運転資本で割って計算された活動比率。 | General Motors Co.運転資本回転率は、2023年第3 四半期から2023年第4 四半期にかけて改善しましたが、2023年第4 四半期から2024年第1 四半期にかけて大幅に悪化しました。 |
| 短期活動比率 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 在庫のローテーション日数 | 期間内の日数を期間の在庫回転率で割ったものに等しい活動率。 | General Motors Co.在庫のローテーション日数は、2023年第3 四半期から2023年第4 四半期にかけて改善しましたが、2023年第4 四半期から2024年第1 四半期にかけてわずかに悪化し、2023年第3 四半期の水準には達しませんでした。 |
| 売掛金のローテーション日数 | 期間の日数を売掛金回転率で割ったものに等しい活動率。 | General Motors Co.売掛金のローテーション日数は、2023年第3 四半期から2023年第4 四半期にかけて改善しましたが、2023年第4 四半期から2024年第1 四半期にかけてわずかに悪化し、2023年第3 四半期の水準には達していません。 |
| 動作サイクル | 在庫のローテーション日数に売掛金勘定のローテーション日数を加えた日数に等しい。 | General Motors Co.の運用サイクルは、2023年第3 四半期から2023年第4 四半期にかけて改善しましたが、2023年第4 四半期から2024年第1 四半期にかけてわずかに悪化し、2023年第3 四半期の水準には達していません。 |
| 買掛金勘定のローテーション日数 | 企業がサプライヤーに支払うのにかかる平均日数の見積もり。期間の日数をその期間の買掛金回転率で割ったものに等しくなります。 | General Motors Co.買掛金のローテーション日数は、2023年第3四半期から2023年第4四半期にかけて減少しましたが、その後、2023年第4四半期から2024年第1四半期にかけてわずかに増加しました。 |
| 現金換算サイクル | 企業が事業に投資した現金を事業の結果として受け取った現金に変換するのに必要な時間の長さを測定する財務指標。在庫のローテーション日数に売掛金のローテーション日数を加えた日数から買掛金のローテーション日数を差し引いたものに等しい。 | General Motors Co.のキャッシュコンバージョンサイクルは、2023年第3 四半期から2023年第4 四半期、および2023年第4 四半期から2024年第1 四半期にかけて悪化しました。 |
在庫回転率
General Motors Co.、在庫回転率、計算(四半期データ)
| 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択された財務データ (百万米ドル) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 自動車およびその他の売上原価 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫回転率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫回転率競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1 Q1 2024 計算
在庫回転率 = (自動車およびその他の売上原価Q1 2024
+ 自動車およびその他の売上原価Q4 2023
+ 自動車およびその他の売上原価Q3 2023
+ 自動車およびその他の売上原価Q2 2023)
÷ 在庫
= ( + + + )
÷ =
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| 短期活動比率 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 在庫回転率 | 売上原価を在庫で割って計算された活動率。 | General Motors Co.の在庫回転率は、2023年第3 四半期から2023年第4 四半期にかけて改善しましたが、2023年第4 四半期から2024年第1 四半期にかけてわずかに悪化し、2023年第3 四半期の水準には達していません。 |
売掛金回転率
General Motors Co.、売掛金回転率、計算(四半期データ)
| 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択された財務データ (百万米ドル) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 自動車業界の売上高と売上高 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金および受取手形 (引当金控除後) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金回転率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金回転率競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1 Q1 2024 計算
売掛金回転率 = (自動車業界の売上高と売上高Q1 2024
+ 自動車業界の売上高と売上高Q4 2023
+ 自動車業界の売上高と売上高Q3 2023
+ 自動車業界の売上高と売上高Q2 2023)
÷ 売掛金および受取手形 (引当金控除後)
= ( + + + )
÷ =
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| 短期活動比率 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 売掛金回転率 | 収益を売掛金で割ったものに等しい活動率。 | General Motors Co.の売掛金回転率は、2023年第3 四半期から2023年第4 四半期にかけて改善しましたが、2023年第4 四半期から2024年第1 四半期にかけてわずかに悪化し、2023年第3 四半期の水準には達していません。 |
買掛金回転率
General Motors Co.、買掛金回転率、計算(四半期データ)
| 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択された財務データ (百万米ドル) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 自動車およびその他の売上原価 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金、主に取引 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金回転率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金回転率競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1 Q1 2024 計算
買掛金回転率 = (自動車およびその他の売上原価Q1 2024
+ 自動車およびその他の売上原価Q4 2023
+ 自動車およびその他の売上原価Q3 2023
+ 自動車およびその他の売上原価Q2 2023)
÷ 買掛金、主に取引
= ( + + + )
÷ =
2 競合他社名をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 買掛金回転率 | 売上原価を買掛金で割って計算された活動率。 | General Motors Co.の買掛金回転率は、2023年第3四半期から2023年第4四半期にかけて増加しましたが、2023年第4四半期から2024年第1四半期にかけてわずかに減少しました。 |
運転資本回転率
General Motors Co.、運転資本回転率、計算(四半期データ)
| 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択された財務データ (百万米ドル) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 流動資産 | ||||||||||||||||||||||||||||
| レス： 流動負債 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 運転資本 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 自動車業界の売上高と売上高 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 運転資本回転率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||||||
| 運転資本回転率競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1 Q1 2024 計算
運転資本回転率 = (自動車業界の売上高と売上高Q1 2024
+ 自動車業界の売上高と売上高Q4 2023
+ 自動車業界の売上高と売上高Q3 2023
+ 自動車業界の売上高と売上高Q2 2023)
÷ 運転資本
= ( + + + )
÷ =
2 競合他社名をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 運転資本回転率 | 収益を運転資本で割って計算された活動比率。 | General Motors Co.運転資本回転率は、2023年第3 四半期から2023年第4 四半期にかけて改善しましたが、2023年第4 四半期から2024年第1 四半期にかけて大幅に悪化しました。 |
在庫のローテーション日数
General Motors Co.、在庫のローテーション日数、計算(四半期データ)
| 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択された財務データ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫回転率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (日数) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク (日数) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1 Q1 2024 計算
在庫のローテーション日数 = 365 ÷ 在庫回転率
= 365 ÷ =
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| 短期活動比率 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 在庫のローテーション日数 | 期間内の日数を期間の在庫回転率で割ったものに等しい活動率。 | General Motors Co.在庫のローテーション日数は、2023年第3 四半期から2023年第4 四半期にかけて改善しましたが、2023年第4 四半期から2024年第1 四半期にかけてわずかに悪化し、2023年第3 四半期の水準には達しませんでした。 |
売掛金のローテーション日数
General Motors Co.、売掛金のローテーション日数、計算(四半期データ)
| 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択された財務データ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金回転率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (日数) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク (日数) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1 Q1 2024 計算
売掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 売掛金回転率
= 365 ÷ =
2 競合他社名をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 売掛金のローテーション日数 | 期間の日数を売掛金回転率で割ったものに等しい活動率。 | General Motors Co.売掛金のローテーション日数は、2023年第3 四半期から2023年第4 四半期にかけて改善しましたが、2023年第4 四半期から2024年第1 四半期にかけてわずかに悪化し、2023年第3 四半期の水準には達していません。 |
動作サイクル
General Motors Co.、動作サイクル、計算(四半期データ)
日数
| 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択された財務データ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 動作サイクル1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||||||
| 動作サイクル競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1 Q1 2024 計算
動作サイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数
= + =
2 競合他社名をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 動作サイクル | 在庫のローテーション日数に売掛金勘定のローテーション日数を加えた日数に等しい。 | General Motors Co.の運用サイクルは、2023年第3 四半期から2023年第4 四半期にかけて改善しましたが、2023年第4 四半期から2024年第1 四半期にかけてわずかに悪化し、2023年第3 四半期の水準には達していません。 |
買掛金勘定のローテーション日数
General Motors Co.、買掛金のローテーション日数、計算(四半期データ)
| 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択された財務データ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金回転率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (日数) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金勘定のローテーション日数1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク (日数) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金勘定のローテーション日数競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1 Q1 2024 計算
買掛金勘定のローテーション日数 = 365 ÷ 買掛金回転率
= 365 ÷ =
2 競合他社名をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 買掛金勘定のローテーション日数 | 企業がサプライヤーに支払うのにかかる平均日数の見積もり。期間の日数をその期間の買掛金回転率で割ったものに等しくなります。 | General Motors Co.買掛金のローテーション日数は、2023年第3四半期から2023年第4四半期にかけて減少しましたが、その後、2023年第4四半期から2024年第1四半期にかけてわずかに増加しました。 |
現金換算サイクル
General Motors Co.、現金換算サイクル、計算(四半期データ)
日数
| 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択された財務データ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 在庫のローテーション日数 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 買掛金勘定のローテーション日数 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 現金換算サイクル1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||||||
| 現金換算サイクル競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31).
1
現金換算サイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数 – 買掛金勘定のローテーション日数
= + – =
2 競合他社名をクリックすると、計算が表示されます。
| 短期活動比率 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 現金換算サイクル | 企業が事業に投資した現金を事業の結果として受け取った現金に変換するのに必要な時間の長さを測定する財務指標。在庫のローテーション日数に売掛金のローテーション日数を加えた日数から買掛金のローテーション日数を差し引いたものに等しい。 | General Motors Co.のキャッシュコンバージョンサイクルは、2023年第3 四半期から2023年第4 四半期、および2023年第4 四半期から2024年第1 四半期にかけて悪化しました。 |