普通株式評価比率
四半期データ
バリュエーション・レシオは、特定の請求権(企業の所有権の一部など)の所有権に関連する資産または欠陥(収益など)の量を測定するものです。
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過去のバリュエーション比率(サマリー)
Norfolk Southern Corp.、過去の評価率(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31).
株価純利益率（P/E）は、2018年の第1四半期から第4四半期にかけて、7.47から17.2へと上昇しました。2019年には、19.7から20.15へと比較的安定した水準を維持した後、2020年には23.47から30.73へと大幅に増加しました。2021年には、30.84から20.62へと低下し、その後2022年には23.23から20.62へと減少傾向が続きました。
- 営業利益率（P/OP）
- 2018年の第1四半期から第4四半期にかけて、11.3から11.58へと緩やかに上昇しました。2019年には、13.44から13.75へと上昇し、2020年には12.86から20.61へと大幅に増加しました。2021年には、20.61から13.85へと低下し、その後2022年には15.84から14.58へと減少しました。
株価収益率（P/S）は、2018年の第1四半期から第4四半期にかけて、3.86から4へと上昇しました。2019年には、4.75から4.85へと緩やかに上昇し、2020年には4.17から6.32へと増加しました。2021年には、7.25から5.48へと低下し、その後2022年には6.03から5.48へと減少しました。
- 株価純資産比率（P/BV）
- 2018年の第1四半期から第4四半期にかけて、2.51から2.99へと上昇しました。2019年には、3.59から3.61へと上昇し、2020年には3.1から4.18へと増加しました。2021年には、4.85から4.65へと低下し、その後2022年には4.43から4.75へと変動しました。
全体として、2020年には株価純利益率、営業利益率、株価収益率、株価純資産比率のすべてが上昇傾向にあり、収益性の改善と市場評価の向上を示唆しています。しかし、2021年以降は、これらの指標の多くが低下または変動しており、成長の鈍化または市場の調整を示唆している可能性があります。
株価純利益率 (P/E)
Norfolk Southern Corp.、 P/E、計算式(四半期データ)
| 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/06/30 | 2018/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | |||||||||||||||||||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| 手取り (数百万単位) | |||||||||||||||||||||||
| 1株当たり利益 (EPS)2 | |||||||||||||||||||||||
| 株価1, 3 | |||||||||||||||||||||||
| バリュエーション比率 | |||||||||||||||||||||||
| P/E4 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| P/E競合 他社5 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 Q1 2022 計算
EPS
= (手取りQ1 2022
+ 手取りQ4 2021
+ 手取りQ3 2021
+ 手取りQ2 2021)
÷ 発行済普通株式数
= ( + + + )
÷ =
3 Norfolk Southern Corp.四半期報告書または年次報告書の提出日時点の終値
4 Q1 2022 計算
P/E = 株価 ÷ EPS
= ÷ =
5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
株価は、2018年3月31日の145.96米ドルから、2022年3月31日の262.53米ドルまで、全体的に上昇傾向を示しています。特に、2020年12月31日には245.57米ドルまで上昇し、その後も上昇を続けました。しかし、2021年9月30日以降は、上昇の勢いが鈍化し、2022年3月31日には若干の減少が見られます。
- 1株当たり利益 (EPS)
- 1株当たり利益は、2018年3月31日の19.55米ドルから2021年12月31日の12.73米ドルまで、変動しながら推移しています。2018年6月30日には20.48米ドルとピークを迎え、その後は減少傾向にありましたが、2021年には再び上昇し、12.73米ドルとなりました。2020年以降は、全体的に10米ドル前後の水準で推移しています。
- P/E
- P/E比率は、2018年3月31日の7.47から、2020年12月31日の30.73まで、大幅に上昇しました。これは、株価の上昇と、1株当たり利益の減少が組み合わさった結果と考えられます。2021年以降は、P/E比率は低下傾向にあり、2022年3月31日には20.62まで低下しています。これは、株価の上昇が鈍化し、1株当たり利益が安定した結果と考えられます。
株価と1株当たり利益の推移を比較すると、株価は1株当たり利益の変動に追随する傾向が見られます。P/E比率の上昇は、投資家が将来の成長を期待していることを示唆する可能性がありますが、その後の低下は、成長期待が薄れたか、または株価が過大評価されていた可能性を示唆しています。全体として、これらの指標は、市場の状況や企業の業績に対する投資家の評価が時間とともに変化していることを示しています。
営業利益率 (P/OP)
Norfolk Southern Corp.、 P/OP、計算式(四半期データ)
| 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/06/30 | 2018/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | |||||||||||||||||||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| 鉄道事業からの収入 (数百万単位) | |||||||||||||||||||||||
| 1株当たり営業利益2 | |||||||||||||||||||||||
| 株価1, 3 | |||||||||||||||||||||||
| バリュエーション比率 | |||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| P/OP競合 他社5 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 Q1 2022 計算
1株当たり営業利益 = (鉄道事業からの収入Q1 2022
+ 鉄道事業からの収入Q4 2021
+ 鉄道事業からの収入Q3 2021
+ 鉄道事業からの収入Q2 2021)
÷ 発行済普通株式数
= ( + + + )
÷ =
3 Norfolk Southern Corp.四半期報告書または年次報告書の提出日時点の終値
4 Q1 2022 計算
P/OP = 株価 ÷ 1株当たり営業利益
= ÷ =
5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
株価は、2018年3月31日の145.96米ドルから、2022年3月31日の262.53米ドルまで、全体的に上昇傾向を示しています。2018年3月から6月にかけて顕著な上昇が見られ、その後9月には一時的に低下するも、年末にかけて再び上昇しています。2019年は比較的安定した水準で推移し、2020年には一時的に下落するものの、その後回復し、2021年には最高値である287.06米ドルを記録しました。2022年3月には若干の低下が見られます。
- 1株当たり営業利益
- 1株当たり営業利益は、2018年の12.91米ドルから2021年の18.95米ドルまで、一貫して増加傾向にあります。2018年を通して緩やかな上昇が続き、2019年もその傾向を維持しています。2020年には一時的に低下が見られますが、その後2021年にかけて大幅に増加しました。2021年第2四半期には16.22米ドル、第3四半期には17.68米ドル、第4四半期には18.55米ドルと、四半期ごとに増加しています。
- P/OP
- P/OP（株価収益率）は、2018年の11.3から2020年の20.61まで上昇傾向にありましたが、2021年には15.84、16.24、14.58と変動し、2022年には13.85に低下しています。2018年から2019年にかけては比較的安定した水準で推移し、2020年にかけて上昇しました。2021年以降は、株価と1株当たり営業利益の変動の影響を受け、P/OPも変動しています。2020年第4四半期の20.61が最高値であり、2022年第1四半期の13.85が最低値です。
全体として、株価と1株当たり営業利益は上昇傾向にあり、P/OPは株価と利益の変動に応じて変化しています。2020年には一時的な下落が見られましたが、その後回復し、2021年には高い水準を維持しました。2022年には若干の変動が見られますが、長期的な視点で見ると、全体的に良好なパフォーマンスを示しています。
株価収益率 (P/S)
Norfolk Southern Corp.、 P/S、計算式(四半期データ)
| 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/06/30 | 2018/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | |||||||||||||||||||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| 鉄道営業収入 (数百万単位) | |||||||||||||||||||||||
| 1株当たり売上高2 | |||||||||||||||||||||||
| 株価1, 3 | |||||||||||||||||||||||
| バリュエーション比率 | |||||||||||||||||||||||
| P/S4 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| P/S競合 他社5 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 Q1 2022 計算
1株当たり売上高 = (鉄道営業収入Q1 2022
+ 鉄道営業収入Q4 2021
+ 鉄道営業収入Q3 2021
+ 鉄道営業収入Q2 2021)
÷ 発行済普通株式数
= ( + + + )
÷ =
3 Norfolk Southern Corp.四半期報告書または年次報告書の提出日時点の終値
4 Q1 2022 計算
P/S = 株価 ÷ 1株当たり売上高
= ÷ =
5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
株価は、2018年3月31日の145.96米ドルから、2022年3月31日の262.53米ドルへと、全体的に上昇傾向を示しています。2018年を通して緩やかな上昇を見せ、2019年には206.7米ドルまで高まりました。その後、2020年には一時的に180.33米ドルまで下落しましたが、2021年には287.06米ドルとピークを迎え、2022年には若干の調整が見られました。
- 1株当たり売上高
- 1株当たり売上高は、2018年の37.85米ドルから2022年の47.91米ドルへと、一貫して増加しています。2018年から2019年にかけては、比較的安定した成長を示し、2020年には一時的に40.14米ドルまで減少しました。しかし、2021年以降は再び上昇し、2022年には47.91米ドルと過去最高を記録しました。
- P/S (株価売上高倍率)
- P/S比率は、2018年の3.86から2022年の5.48へと、全体的に上昇傾向にあります。2018年と2019年には変動が見られましたが、2020年以降は比較的安定した上昇を示しています。特に2021年には6.32まで上昇し、その後2022年には若干低下しました。株価の上昇と1株当たり売上高の増加が、P/S比率の上昇に寄与していると考えられます。
これらの指標を総合的に見ると、株価、1株当たり売上高、P/S比率の全てにおいて、2018年から2022年にかけて成長が見られます。特に、1株当たり売上高の継続的な増加と、それに伴うP/S比率の上昇は、収益性の改善を示唆している可能性があります。株価の変動は、市場全体の動向や投資家の期待など、様々な要因の影響を受けていると考えられます。
株価純資産比率 (P/BV)
Norfolk Southern Corp.、 P/BV、計算式(四半期データ)
| 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | 2019/12/31 | 2019/09/30 | 2019/06/30 | 2019/03/31 | 2018/12/31 | 2018/09/30 | 2018/06/30 | 2018/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 発行済普通株式数1 | |||||||||||||||||||||||
| 選択した財務データ (米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| 株主資本 (数百万単位) | |||||||||||||||||||||||
| 1株当たり簿価 (BVPS)2 | |||||||||||||||||||||||
| 株価1, 3 | |||||||||||||||||||||||
| バリュエーション比率 | |||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| P/BV競合 他社5 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31).
1 分割と株式配当の調整済みデータ。
2 Q1 2022 計算
BVPS = 株主資本 ÷ 発行済普通株式数
= ÷ =
3 Norfolk Southern Corp.四半期報告書または年次報告書の提出日時点の終値
4 Q1 2022 計算
P/BV = 株価 ÷ BVPS
= ÷ =
5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
株価は、2018年3月31日の145.96米ドルから、2022年3月31日の262.53米ドルまで、全体的に上昇傾向を示しています。
2018年3月から6月にかけて株価は大幅に上昇しましたが、その後9月には若干の減少が見られました。12月には再び上昇し、2019年3月には206.7米ドルというピークに達しました。その後、株価は変動しつつも、2019年12月には212.68米ドルまで上昇しました。
2020年には、3月に180.33米ドルまで下落しましたが、その後回復し、年末には245.57米ドルまで上昇しました。2021年には、株価はさらに上昇し、3月に284.09米ドル、9月に287.06米ドルという高値を記録しました。2022年3月には262.53米ドルとなり、若干の減少が見られました。
1株当たり簿価 (BVPS) は、2018年3月から2019年12月にかけて、56.84米ドルから58.89米ドルまで緩やかに増加しました。2020年3月には58.1米ドルまで若干低下しましたが、その後は58.25米ドルから58.83米ドルまで小幅な上昇を見せました。
2021年に入ると、BVPSは低下傾向に転じ、2022年3月には56.48米ドルとなりました。この期間におけるBVPSの低下は、株価の上昇と比較して、投資家の評価に変化が生じている可能性を示唆しています。
P/BV比率は、2018年3月の2.51から2021年9月の5.03まで、全体的に上昇傾向にあります。これは、株価の上昇に比べてBVPSの増加が緩やかであったことを示しています。2021年9月以降は、P/BV比率は低下し、2022年3月には4.65となりました。この低下は、株価の上昇が鈍化するか、BVPSが回復し始めたことを示唆している可能性があります。
- 株価
- 全体的に上昇傾向。2021年にピークを迎え、その後若干の減少。
- 1株当たり簿価 (BVPS)
- 2019年まで緩やかに増加。2021年以降は低下傾向。
- P/BV
- 全体的に上昇傾向。2021年にピークを迎え、その後若干の低下。