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United Parcel Service Inc. (NYSE:UPS)

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普通株式評価比率
四半期データ

Microsoft Excel

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過去のバリュエーション比率(サマリー)

United Parcel Service Inc.、過去の評価率(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/12/31 2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31
株価純利益率 (P/E)
営業利益率 (P/OP)
株価収益率 (P/S)
株価純資産比率 (P/BV)

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).


株価純利益率(P/E)は、2022年3月期から2022年12月期にかけて12.72から13.27へと小幅に上昇した後、2023年12月期には18.89まで上昇しました。2024年3月期にはさらに上昇し21.14に達しましたが、その後は2024年12月期に17.05まで低下し、2025年12月期には17.6まで回復しました。全体として、P/Eは上昇傾向にありますが、変動もみられます。

営業利益率(P/OP)は、2022年3月期から2022年9月期にかけて12.08から10.32へと低下しました。その後、2023年12月期には13.86まで回復しましたが、2024年9月期には14.25、2024年12月期には11.64と再び低下しました。2025年12月期には12.47まで回復し、全体的に見て、P/OPは変動しながらも、2022年3月期から2025年12月期にかけて、10.32から12.47へと上昇傾向にあります。

株価収益率(P/S)は、2022年3月期から2022年12月期にかけて1.63から1.53へと低下しました。その後、2023年6月期に1.60まで上昇しましたが、2024年6月期には1.18まで低下しました。2025年12月期には1.11まで上昇し、全体的に見て、P/Sは変動しながらも、2022年3月期から2025年12月期にかけて、1.63から1.11へと低下傾向にあります。

株価純資産比率(P/BV)は、2022年3月期から2022年12月期にかけて10.42から7.75へと大幅に低下しました。その後、2023年12月期には7.32まで回復しましたが、2024年12月期には5.9まで低下しました。2025年12月期には6.04まで回復し、全体的に見て、P/BVは変動しながらも、2022年3月期から2025年12月期にかけて、10.42から6.04へと低下傾向にあります。

株価純利益率 (P/E)
全体的に上昇傾向にあるものの、四半期ごとに変動が見られます。2024年3月期にピークを迎え、その後は低下傾向に転じています。
営業利益率 (P/OP)
変動が大きく、明確なトレンドは限定的です。2024年後半に低下しましたが、2025年12月期には回復しています。
株価収益率 (P/S)
一貫して低下傾向にあります。収益に対する株価の評価が相対的に低下していることを示唆します。
株価純資産比率 (P/BV)
大幅な低下傾向にあります。純資産に対する株価の評価が低下していることを示唆します。

株価純利益率 (P/E)

United Parcel Service Inc.、 P/E、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/12/31 2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31
発行済普通株式数1
選択した財務データ (米ドル)
手取り (数百万単位)
1株当たり利益 (EPS)2
株価1, 3
バリュエーション比率
P/E4
ベンチマーク
P/E競合 他社5
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).

1 分割と株式配当の調整済みデータ。

2 Q4 2025 計算
EPS = (手取りQ4 2025 + 手取りQ3 2025 + 手取りQ2 2025 + 手取りQ1 2025) ÷ 発行済普通株式数
= ( + + + ) ÷ =

3 United Parcel Service Inc.四半期報告書または年次報告書の提出日時点の終値

4 Q4 2025 計算
P/E = 株価 ÷ EPS
= ÷ =

5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


株価は、2022年3月31日の183.8米ドルから、2023年9月30日の139.8米ドルまで低下し、その後、2024年6月30日には123.32米ドルまでさらに低下しました。2024年9月30日には133.92米ドルに若干回復しましたが、2024年12月31日には115.42米ドルまで再び低下しました。2025年3月31日には93.96米ドルまで下落し、6月30日には86.25米ドルまで低下しました。その後、9月30日には92.91米ドルに若干回復し、12月31日には115.51米ドルまで上昇しました。

1株当たり利益 (EPS)
1株当たり利益は、2022年3月31日の12.31米ドルから、2022年12月31日の13.45米ドルまで増加しました。2023年3月31日には12.55米ドルに若干低下し、その後、2023年6月30日には11.72米ドル、2023年9月30日には10.04米ドル、2023年12月31日には7.87米ドルと継続的に低下しました。この傾向は2024年3月31日の6.93米ドル、2024年6月30日の6.13米ドル、2024年9月30日の6.64米ドル、2024年12月31日の6.77米ドルでも見られました。2025年3月31日には6.92米ドル、6月30日には6.76米ドル、9月30日には6.49米ドル、12月31日には6.56米ドルとなりました。
P/E
P/E比率は、2022年3月31日の14.93から、2022年6月30日の15.37にわずかに上昇しました。その後、2022年9月30日の12.72、2022年12月31日の13.27と低下しました。2023年3月31日には14.01に上昇し、2023年6月30日には15.41に上昇しましたが、その後、2023年9月30日の13.92、2023年12月31日の18.89と変動しました。2024年3月31日には21.14に上昇し、2024年6月30日には20.11に低下しました。2024年9月30日には20.17に若干上昇し、2024年12月31日には17.05に低下しました。2025年3月31日には13.59、6月30日には12.76、9月30日には14.33、12月31日には17.6となりました。

株価と1株当たり利益は、概して連動して推移していますが、株価の低下幅の方が大きく、P/E比率の上昇に寄与しています。特に、2023年以降、株価と1株当たり利益は明確な下降傾向を示しており、P/E比率はその変動に応じて変化しています。2025年に入り、株価は若干回復傾向にありますが、1株当たり利益は依然として低い水準にあります。


営業利益率 (P/OP)

United Parcel Service Inc.、 P/OP、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/12/31 2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31
発行済普通株式数1
選択した財務データ (米ドル)
営業利益 (数百万単位)
1株当たり営業利益2
株価1, 3
バリュエーション比率
P/OP4
ベンチマーク
P/OP競合 他社5
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).

1 分割と株式配当の調整済みデータ。

2 Q4 2025 計算
1株当たり営業利益 = (営業利益Q4 2025 + 営業利益Q3 2025 + 営業利益Q2 2025 + 営業利益Q1 2025) ÷ 発行済普通株式数
= ( + + + ) ÷ =

3 United Parcel Service Inc.四半期報告書または年次報告書の提出日時点の終値

4 Q4 2025 計算
P/OP = 株価 ÷ 1株当たり営業利益
= ÷ =

5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


株価は、2022年3月31日の183.8米ドルから、2023年9月30日の139.8米ドルまで低下傾向を示しました。その後、2023年12月31日には148.64米ドルまで回復しましたが、2024年6月30日には123.32米ドルと再び低下しました。2024年9月30日には133.92米ドル、2024年12月31日には115.42米ドルと、引き続き減少傾向が確認されます。2025年3月31日には93.96米ドルまで下落し、6月30日には86.25米ドルと最低値を記録しました。その後、9月30日には92.91米ドル、12月31日には115.51米ドルと、緩やかな回復が見られます。

1株当たり営業利益
1株当たり営業利益は、2022年3月31日の15.22米ドルから、2022年9月30日の15.94米ドルまで増加しました。その後、2022年12月31日には15.25米ドルに低下し、2023年3月31日には14.42米ドル、2023年6月30日には13.61米ドルと、継続的に減少しました。2023年9月30日には11.57米ドル、2023年12月31日には10.72米ドルと、減少幅が拡大しました。2024年3月31日には9.6米ドル、2024年6月30日には8.61米ドルと、さらに低下し、2024年9月30日には9.4米ドル、2024年12月31日には9.91米ドルと、小幅な回復が見られます。2025年3月31日には10.06米ドル、6月30日には9.91米ドル、9月30日には9.69米ドル、12月31日には9.27米ドルと、再び減少傾向を示しています。
P/OP
P/OP(株価収益率)は、2022年3月31日の12.08から、2022年6月30日の12.38へわずかに上昇しました。その後、2022年9月30日には10.32に低下し、2022年12月31日には11.7に上昇しました。2023年3月31日には12.19、2023年6月30日には13.27と上昇しましたが、2023年9月30日には12.08、2023年12月31日には13.86に変動しました。2024年3月31日には15.25、2024年6月30日には14.32、2024年9月30日には14.25と、高水準で推移しました。しかし、2024年12月31日には11.64に低下し、2025年3月31日には9.34、2025年6月30日には8.7、2025年9月30日には9.59、2025年12月31日には12.47と、変動の大きい推移を見せています。

全体として、株価と1株当たり営業利益は、2022年から2025年にかけて、概ね低下傾向にあります。P/OPは、株価と1株当たり営業利益の変動の影響を受け、不安定な動きを示しています。特に、株価は2025年6月に最低値を記録した後、緩やかに回復しています。


株価収益率 (P/S)

United Parcel Service Inc.、 P/S、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/12/31 2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31
発行済普通株式数1
選択した財務データ (米ドル)
収入 (数百万単位)
1株当たり売上高2
株価1, 3
バリュエーション比率
P/S4
ベンチマーク
P/S競合 他社5
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).

1 分割と株式配当の調整済みデータ。

2 Q4 2025 計算
1株当たり売上高 = (収入Q4 2025 + 収入Q3 2025 + 収入Q2 2025 + 収入Q1 2025) ÷ 発行済普通株式数
= ( + + + ) ÷ =

3 United Parcel Service Inc.四半期報告書または年次報告書の提出日時点の終値

4 Q4 2025 計算
P/S = 株価 ÷ 1株当たり売上高
= ÷ =

5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


分析期間において、株価は変動を示しています。2022年3月31日の183.8米ドルから2022年6月30日には193.42米ドルと上昇しましたが、その後、2022年9月30日には164.58米ドルまで低下しました。2022年末には178.46米ドルまで回復したものの、2023年を通じて一貫して下落し、2023年9月30日には139.8米ドル、2023年12月31日には148.64米ドルとなりました。2024年に入り、株価はさらに下落し、2024年6月30日には123.32米ドル、2024年12月31日には115.42米ドルに達しました。2025年に入ってからは、緩やかな回復傾向が見られ、2025年3月31日には93.96米ドル、2025年6月30日には92.91米ドル、2025年9月30日には115.51米ドルとなっています。

1株当たり売上高は、2022年3月31日の113.02米ドルから2022年9月30日には116.86米ドルまで緩やかに増加しました。その後、2022年12月31日には116.84米ドルで横ばいとなりましたが、2023年を通じて一貫して低下し、2023年9月30日には109.25米ドル、2023年12月31日には106.68米ドルとなりました。2024年も下落傾向が続き、2024年6月30日には104.49米ドル、2024年12月31日には106.62米ドルとなりました。2025年に入り、2025年3月31日には107.36米ドル、2025年6月30日には106.56米ドル、2025年9月30日には104.42米ドルと、減少傾向が続いています。

P/S比率は、株価と1株当たり売上高の関係を示す指標です。2022年3月31日の1.63から2022年6月30日には1.68に上昇しましたが、その後、2022年9月30日には1.41まで低下しました。2022年末には1.53に回復しましたが、2023年を通じて一貫して下落し、2023年9月30日には1.28、2023年12月31日には1.39となりました。2024年も下落傾向が続き、2024年6月30日には1.18、2024年12月31日には1.08となりました。2025年に入り、2025年3月31日には0.88、2025年6月30日には0.81、2025年9月30日には1.11と、変動が見られます。

株価
2022年6月30日にピークを迎え、その後一貫して下落傾向にあります。2025年9月30日に若干の回復が見られます。
1株当たり売上高
2022年9月30日にピークを迎え、その後一貫して下落傾向にあります。2025年9月30日も下落傾向が続いています。
P/S比率
株価の変動と連動して変動しており、全体的に低下傾向にあります。2025年9月30日に若干の上昇が見られます。

株価純資産比率 (P/BV)

United Parcel Service Inc.、 P/BV、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2025/12/31 2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31
発行済普通株式数1
選択した財務データ (米ドル)
支配権の持分 (数百万単位)
1株当たり簿価 (BVPS)2
株価1, 3
バリュエーション比率
P/BV4
ベンチマーク
P/BV競合 他社5
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).

1 分割と株式配当の調整済みデータ。

2 Q4 2025 計算
BVPS = 支配権の持分 ÷ 発行済普通株式数
= ÷ =

3 United Parcel Service Inc.四半期報告書または年次報告書の提出日時点の終値

4 Q4 2025 計算
P/BV = 株価 ÷ BVPS
= ÷ =

5 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


株価は、2022年3月31日の183.8米ドルから、2024年12月31日の115.42米ドルまで、全体的に減少傾向を示している。2022年6月30日に193.42米ドルとピークを記録した後、2023年9月30日に139.8米ドルまで下落し、その後も変動を繰り返しながら減少している。2025年12月31日には115.51米ドルまで回復するものの、初期水準を下回っている。

1株当たり簿価 (BVPS)
1株当たり簿価は、2022年3月31日の17.64米ドルから、2024年12月31日の19.57米ドルまで、緩やかな増加傾向を示していた。しかし、2025年3月31日には18.49米ドル、6月30日には18.58米ドル、9月30日には18.65米ドルと、増加の勢いは鈍化し、2025年12月31日には19.11米ドルまで若干の上昇が見られる。
P/BV
P/BV比率は、株価と1株当たり簿価の関係を示す指標であり、2022年3月31日の10.42から、2024年12月31日の5.9まで、一貫して低下している。株価の減少と、1株当たり簿価の緩やかな増加が、この低下の要因となっている。2025年12月31日には6.04まで若干の上昇が見られるものの、依然として低い水準にある。

全体として、株価は下落傾向にあり、P/BV比率も低下している。1株当たり簿価は緩やかに増加しているものの、株価の下落を相殺するほどではない。これらの動向は、投資家の期待が低下しているか、または市場環境の変化が影響している可能性を示唆している。