ソルベンシー比率は、長期負債比率とも呼ばれ、企業が長期債務を履行する能力を測定します。
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ソルベンシー比率(サマリー)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31).
ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
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負債資本比率 | 総負債を総株主資本で割ったソルベンシー比率。 | Raytheon Co.の株主資本に対する負債比率は、2017年から2018年および2018年から2019年にかけて改善しました。 |
負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む) | 総負債(オペレーティング・リース負債を含む)を総株主資本で割ったソルベンシー・レシオ。 | Raytheon Co.の負債株主資本比率(オペレーティングリース負債を含む)は、2017年から2018年にかけて改善しましたが、2018年から2019年にかけてわずかに悪化しました。 |
総資本に対する負債比率 | ソルベンシー比率は、総負債を総負債と株主資本で割った値として計算されます。 | Raytheon Co.の総資本に対する負債比率は、2017年から2018年、および2018年から2019年にかけて改善しました。 |
総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む) | 総負債(オペレーティング・リース負債を含む)を総負債(オペレーティング・リース負債を含む)に株主資本を加えた値で割ったソルベンシー比率。 | Raytheon Co.の総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)は、2017年から2018年にかけて改善しましたが、2018年から2019年にかけてわずかに悪化しました。 |
負債総資産比率 | 総負債を総資産で割ったソルベンシー比率。 | Raytheon Co.の負債総資産比率は、2017年から2018年、2018年から2019年にかけて改善しました。 |
負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む) | 総負債(オペレーティング・リース負債を含む)を総資産で割ったソルベンシー・レシオ。 | Raytheon Co.の負債総資産比率(オペレーティングリース負債を含む)は、2017年から2018年にかけて改善しましたが、2018年から2019年にかけて大幅に悪化しました。 |
財務レバレッジ比率 | 総資産を総株主資本で割ったソルベンシー比率。 | Raytheon Co.の財務レバレッジ比率は2017年から2018年にかけて低下しましたが、2018年から2019年にかけてわずかに上昇しました。 |
ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
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インタレスト・カバレッジ・レシオ | EBITを利息の支払いで割ったソルベンシー比率。 | Raytheon Co.のインタレスト・カバレッジ・レシオは、2017年から2018年、2018年から2019年にかけて改善しました。 |
固定料金カバー率 | ソルベンシー比率は、固定費用および税引前利益を固定費用で割ったものとして計算されます。 | Raytheon Co.の固定料金カバー率は、2017年から2018年、2018年から2019年にかけて改善しました。 |
負債資本比率
2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | 2016/12/31 | 2015/12/31 | ||
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選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
コマーシャル・ペーパーと長期債務の当期部分 | ||||||
長期借入金(当期部分を除く) | ||||||
総負債 | ||||||
レイセオン・カンパニーの株主資本合計 | ||||||
ソルベンシー比率 | ||||||
負債資本比率1 | ||||||
ベンチマーク | ||||||
負債資本比率競合 他社2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
負債資本比率セクター | ||||||
資本財 | ||||||
負債資本比率産業 | ||||||
工業 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31).
1 2019 計算
負債資本比率 = 総負債 ÷ レイセオン・カンパニーの株主資本合計
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
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負債資本比率 | 総負債を総株主資本で割ったソルベンシー比率。 | Raytheon Co.の株主資本に対する負債比率は、2017年から2018年および2018年から2019年にかけて改善しました。 |
負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)
2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | 2016/12/31 | 2015/12/31 | ||
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選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
コマーシャル・ペーパーと長期債務の当期部分 | ||||||
長期借入金(当期部分を除く) | ||||||
総負債 | ||||||
オペレーティング・リース負債、当流 | ||||||
オペレーティング・リース負債、非流動 | ||||||
総負債(オペレーティング・リース負債を含む) | ||||||
レイセオン・カンパニーの株主資本合計 | ||||||
ソルベンシー比率 | ||||||
負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)1 | ||||||
ベンチマーク | ||||||
負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)競合 他社2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)セクター | ||||||
資本財 | ||||||
負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)産業 | ||||||
工業 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31).
1 2019 計算
負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む) = 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) ÷ レイセオン・カンパニーの株主資本合計
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
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負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む) | 総負債(オペレーティング・リース負債を含む)を総株主資本で割ったソルベンシー・レシオ。 | Raytheon Co.の負債株主資本比率(オペレーティングリース負債を含む)は、2017年から2018年にかけて改善しましたが、2018年から2019年にかけてわずかに悪化しました。 |
総資本に対する負債比率
2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | 2016/12/31 | 2015/12/31 | ||
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選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
コマーシャル・ペーパーと長期債務の当期部分 | ||||||
長期借入金(当期部分を除く) | ||||||
総負債 | ||||||
レイセオン・カンパニーの株主資本合計 | ||||||
総資本金 | ||||||
ソルベンシー比率 | ||||||
総資本に対する負債比率1 | ||||||
ベンチマーク | ||||||
総資本に対する負債比率競合 他社2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
総資本に対する負債比率セクター | ||||||
資本財 | ||||||
総資本に対する負債比率産業 | ||||||
工業 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31).
1 2019 計算
総資本に対する負債比率 = 総負債 ÷ 総資本金
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
---|---|---|
総資本に対する負債比率 | ソルベンシー比率は、総負債を総負債と株主資本で割った値として計算されます。 | Raytheon Co.の総資本に対する負債比率は、2017年から2018年、および2018年から2019年にかけて改善しました。 |
総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)
2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | 2016/12/31 | 2015/12/31 | ||
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選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
コマーシャル・ペーパーと長期債務の当期部分 | ||||||
長期借入金(当期部分を除く) | ||||||
総負債 | ||||||
オペレーティング・リース負債、当流 | ||||||
オペレーティング・リース負債、非流動 | ||||||
総負債(オペレーティング・リース負債を含む) | ||||||
レイセオン・カンパニーの株主資本合計 | ||||||
総資本金(オペレーティング・リース負債を含む) | ||||||
ソルベンシー比率 | ||||||
総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)1 | ||||||
ベンチマーク | ||||||
総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)競合 他社2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)セクター | ||||||
資本財 | ||||||
総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)産業 | ||||||
工業 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31).
1 2019 計算
総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む) = 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) ÷ 総資本金(オペレーティング・リース負債を含む)
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
---|---|---|
総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む) | 総負債(オペレーティング・リース負債を含む)を総負債(オペレーティング・リース負債を含む)に株主資本を加えた値で割ったソルベンシー比率。 | Raytheon Co.の総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)は、2017年から2018年にかけて改善しましたが、2018年から2019年にかけてわずかに悪化しました。 |
負債総資産比率
2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | 2016/12/31 | 2015/12/31 | ||
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選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
コマーシャル・ペーパーと長期債務の当期部分 | ||||||
長期借入金(当期部分を除く) | ||||||
総負債 | ||||||
総資産 | ||||||
ソルベンシー比率 | ||||||
負債総資産比率1 | ||||||
ベンチマーク | ||||||
負債総資産比率競合 他社2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
負債総資産比率セクター | ||||||
資本財 | ||||||
負債総資産比率産業 | ||||||
工業 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31).
1 2019 計算
負債総資産比率 = 総負債 ÷ 総資産
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
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負債総資産比率 | 総負債を総資産で割ったソルベンシー比率。 | Raytheon Co.の負債総資産比率は、2017年から2018年、2018年から2019年にかけて改善しました。 |
負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)
2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | 2016/12/31 | 2015/12/31 | ||
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選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
コマーシャル・ペーパーと長期債務の当期部分 | ||||||
長期借入金(当期部分を除く) | ||||||
総負債 | ||||||
オペレーティング・リース負債、当流 | ||||||
オペレーティング・リース負債、非流動 | ||||||
総負債(オペレーティング・リース負債を含む) | ||||||
総資産 | ||||||
ソルベンシー比率 | ||||||
負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)1 | ||||||
ベンチマーク | ||||||
負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)競合 他社2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)セクター | ||||||
資本財 | ||||||
負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)産業 | ||||||
工業 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31).
1 2019 計算
負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む) = 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) ÷ 総資産
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
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負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む) | 総負債(オペレーティング・リース負債を含む)を総資産で割ったソルベンシー・レシオ。 | Raytheon Co.の負債総資産比率(オペレーティングリース負債を含む)は、2017年から2018年にかけて改善しましたが、2018年から2019年にかけて大幅に悪化しました。 |
財務レバレッジ比率
2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | 2016/12/31 | 2015/12/31 | ||
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選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
総資産 | ||||||
レイセオン・カンパニーの株主資本合計 | ||||||
ソルベンシー比率 | ||||||
財務レバレッジ比率1 | ||||||
ベンチマーク | ||||||
財務レバレッジ比率競合 他社2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
財務レバレッジ比率セクター | ||||||
資本財 | ||||||
財務レバレッジ比率産業 | ||||||
工業 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31).
1 2019 計算
財務レバレッジ比率 = 総資産 ÷ レイセオン・カンパニーの株主資本合計
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
---|---|---|
財務レバレッジ比率 | 総資産を総株主資本で割ったソルベンシー比率。 | Raytheon Co.の財務レバレッジ比率は2017年から2018年にかけて低下しましたが、2018年から2019年にかけてわずかに上昇しました。 |
インタレスト・カバレッジ・レシオ
2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | 2016/12/31 | 2015/12/31 | ||
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選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
レイセオン社に帰属する当期純利益 | ||||||
もっとその: 非支配持分に帰属する当期純利益 | ||||||
レス: 非継続事業からの利益(損失)(税引後) | ||||||
もっとその: 所得税費用 | ||||||
もっとその: 利息 | ||||||
利息・税引前利益 (EBIT) | ||||||
ソルベンシー比率 | ||||||
インタレスト・カバレッジ・レシオ1 | ||||||
ベンチマーク | ||||||
インタレスト・カバレッジ・レシオ競合 他社2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
インタレスト・カバレッジ・レシオセクター | ||||||
資本財 | ||||||
インタレスト・カバレッジ・レシオ産業 | ||||||
工業 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31).
1 2019 計算
インタレスト・カバレッジ・レシオ = EBIT ÷ 利息
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
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インタレスト・カバレッジ・レシオ | EBITを利息の支払いで割ったソルベンシー比率。 | Raytheon Co.のインタレスト・カバレッジ・レシオは、2017年から2018年、2018年から2019年にかけて改善しました。 |
固定料金カバー率
2019/12/31 | 2018/12/31 | 2017/12/31 | 2016/12/31 | 2015/12/31 | ||
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選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||
レイセオン社に帰属する当期純利益 | ||||||
もっとその: 非支配持分に帰属する当期純利益 | ||||||
レス: 非継続事業からの利益(損失)(税引後) | ||||||
もっとその: 所得税費用 | ||||||
もっとその: 利息 | ||||||
利息・税引前利益 (EBIT) | ||||||
もっとその: オペレーティングリース費用 | ||||||
固定費・税引前利益 | ||||||
利息 | ||||||
オペレーティングリース費用 | ||||||
定額料金 | ||||||
ソルベンシー比率 | ||||||
固定料金カバー率1 | ||||||
ベンチマーク | ||||||
固定料金カバー率競合 他社2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
固定料金カバー率セクター | ||||||
資本財 | ||||||
固定料金カバー率産業 | ||||||
工業 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31).
1 2019 計算
固定料金カバー率 = 固定費・税引前利益 ÷ 定額料金
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
---|---|---|
固定料金カバー率 | ソルベンシー比率は、固定費用および税引前利益を固定費用で割ったものとして計算されます。 | Raytheon Co.の固定料金カバー率は、2017年から2018年、2018年から2019年にかけて改善しました。 |