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United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

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自己資本利益率 (ROC)

Microsoft Excel

自己資本利益率は、事業資産に対する税引後利益率です。投下資本利益率は、金利や会社の負債や資本構造の変化の影響を受けません。ビジネスの生産性パフォーマンスを測定します。

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投下資本利益率 (ROIC)

United Airlines Holdings Inc., ROIC計算、ベンチマークとの比較

Microsoft Excel
2025/12/31 2024/12/31 2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31
選択した財務データ (百万米ドル)
税引後営業利益 (NOPAT)1
投下資本2
パフォーマンス比
ROIC3
ベンチマーク
ROIC競合 他社4
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).

1 NOPAT. 詳しく見る »

2 投下資本. 詳しく見る »

3 2025 計算
ROIC = 100 × NOPAT ÷ 投下資本
= 100 × ÷ =

4 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


税引後営業利益(NOPAT)は、2021年から2025年にかけて一貫して増加傾向にあります。2021年には-797百万米ドルという損失を計上しましたが、2022年には2682百万米ドルへと大幅に改善し、その後も2023年には4823百万米ドル、2024年には5148百万米ドル、2025年には5340百万米ドルと着実に増加しています。

投下資本は、2021年の52534百万米ドルから2025年の50212百万米ドルまで、全体としては比較的安定しています。2022年には41357百万米ドルと一時的に減少しましたが、その後は増加に転じ、2024年には49435百万米ドルまで回復しました。2025年には若干の増加が見られます。

投下資本利益率(ROIC)
ROICは、2021年には-1.52%とマイナスでしたが、2022年には6.49%に上昇し、2023年には10.59%と二桁台に達しました。2024年には10.41%と若干の低下が見られましたが、2025年には10.63%と再び上昇し、高い水準を維持しています。NOPATの増加と比較的安定した投下資本により、ROICは改善傾向にあります。

全体として、NOPATの増加とROICの改善は、事業の収益性と効率性の向上を示唆しています。投下資本の変動はありますが、全体的な規模は安定しており、ROICの持続的な改善に貢献しています。


ROICの分解

United Airlines Holdings Inc.、ROICの分解

Microsoft Excel
ROIC = OPM1 × TO2 × 1 – CTR3
2025/12/31 = × ×
2024/12/31 = × ×
2023/12/31 = × ×
2022/12/31 = × ×
2021/12/31 = × ×

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).

1 営業利益率 (OPM). 「計算」を参照 »

2 資本回転率(TO). 「計算」を参照 »

3 実効現金税率 (CTR). 「計算」を参照 »


分析期間において、営業利益率は改善傾向を示しています。2021年にはマイナス1.7%であったものが、2025年には9.36%まで上昇しています。特に2022年から2023年にかけての増加幅が大きく、その後は横ばいから緩やかな減少傾向に転じています。

資本回転率
資本回転率は、2021年の0.47から2022年の1.1へと大幅に改善し、その後は1.1から1.19へと上昇しています。2023年以降は1.16から1.18の間で推移しており、安定した水準を維持していると考えられます。

実効現金税率は、2021年には100%でしたが、2022年には88.41%に低下し、その後は94.63%から96.03%へと上昇しています。全体としては、2021年から2025年にかけて、税率が低下傾向から上昇傾向に転換していることが示唆されます。

投下資本利益率
投下資本利益率は、2021年にはマイナス1.52%でしたが、2022年には6.49%に改善し、2023年には10.59%まで上昇しています。2024年と2025年はそれぞれ10.41%と10.63%であり、高い水準で安定していると考えられます。2023年以降は、わずかな変動にとどまっています。

これらの指標を総合的に見ると、収益性の改善と資本効率の向上が確認できます。特に、営業利益率と投下資本利益率の改善は、事業運営の効率化と投資効果の向上を示唆しています。資本回転率の安定した水準は、資産の効率的な活用を示しています。実効現金税率の上昇は、利益の増加に伴う税負担の増加を示唆している可能性があります。


営業利益率 (OPM)

United Airlines Holdings Inc., OPM計算、ベンチマークとの比較

Microsoft Excel
2025/12/31 2024/12/31 2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31
選択した財務データ (百万米ドル)
税引後営業利益 (NOPAT)1
もっとその: 現金営業税2
税引前営業利益 (NOPBT)
 
営業収益
もっとその: フリークエントフライヤーの繰延収益の増減
調整後の営業収益
収益率
OPM3
ベンチマーク
OPM競合 他社4
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).

1 NOPAT. 詳しく見る »

2 現金営業税. 詳しく見る »

3 2025 計算
OPM = 100 × NOPBT ÷ 調整後の営業収益
= 100 × ÷ =

4 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


分析期間において、税引前営業利益は大幅な改善を示しています。2021年にはマイナス424百万米ドルであったものが、2022年には3034百万米ドルへと転換し、その後も2023年には5097百万米ドル、2024年には5436百万米ドル、2025年には5561百万米ドルと一貫して増加しています。この傾向は、収益性の改善を示唆しています。

調整後の営業収益も、分析期間を通じて着実に増加しています。2021年の24941百万米ドルから、2022年には45348百万米ドル、2023年には54185百万米ドル、2024年には57361百万米ドル、そして2025年には59406百万米ドルへと増加しています。この収益の増加は、事業活動の拡大または効率性の向上を示している可能性があります。

営業利益率 (OPM)
営業利益率は、2021年にはマイナス1.7%でしたが、2022年には6.69%に上昇し、その後も2023年には9.41%、2024年には9.48%、2025年には9.36%と改善しています。2024年をピークに若干の低下が見られますが、全体としては高い水準を維持しており、収益性の向上が継続していることを示唆しています。

税引前営業利益と調整後の営業収益の増加、そして営業利益率の改善は、全体として事業の健全性が向上していることを示しています。収益の増加と収益性の向上が組み合わさることで、持続的な成長の可能性が示唆されます。ただし、2025年の営業利益率のわずかな低下は、今後の動向を注視する必要があることを示唆しています。


資本回転率(TO)

United Airlines Holdings Inc., TO計算、ベンチマークとの比較

Microsoft Excel
2025/12/31 2024/12/31 2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31
選択した財務データ (百万米ドル)
営業収益
もっとその: フリークエントフライヤーの繰延収益の増減
調整後の営業収益
 
投下資本1
効率比
TO2
ベンチマーク
TO競合 他社3
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).

1 投下資本. 詳しく見る »

2 2025 計算
TO = 調整後の営業収益 ÷ 投下資本
= ÷ =

3 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


調整後の営業収益は、2021年から2025年にかけて一貫して増加傾向にあります。2021年の24941百万米ドルから、2025年には59406百万米ドルへと、期間全体で顕著な成長を示しています。特に、2021年から2022年にかけての増加幅が大きく、事業活動の回復が急速に進んだことが示唆されます。

投下資本は、2021年の52534百万米ドルをピークに、2022年には41357百万米ドルへと減少しました。その後、2023年には45532百万米ドル、2024年には49435百万米ドルと増加傾向に転じ、2025年には50212百万米ドルとなっています。全体としては、2021年と比較して2025年は減少傾向にありますが、2022年以降は緩やかな増加が見られます。

資本回転率(TO)
資本回転率は、2021年の0.47から、2022年には1.1へと大幅に改善しました。その後、2023年には1.19、2024年には1.16、2025年には1.18と、1.1から1.2の範囲内で推移しています。資本回転率の改善は、投下資本に対する収益の効率的な活用を示唆しており、2022年以降は安定した水準を維持していると考えられます。

調整後の営業収益の増加と、資本回転率の改善は、収益性の向上に貢献していると考えられます。投下資本の変動は、事業戦略や投資活動の変化を反映している可能性があります。全体として、収益性は改善傾向にあるものの、投下資本の管理には継続的な注意が必要であると考えられます。


実効現金税率 (CTR)

United Airlines Holdings Inc., CTR計算、ベンチマークとの比較

Microsoft Excel
2025/12/31 2024/12/31 2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31
選択した財務データ (百万米ドル)
税引後営業利益 (NOPAT)1
もっとその: 現金営業税2
税引前営業利益 (NOPBT)
税率
CTR3
ベンチマーク
CTR競合 他社3
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).

1 NOPAT. 詳しく見る »

2 現金営業税. 詳しく見る »

3 2025 計算
CTR = 100 × 現金営業税 ÷ NOPBT
= 100 × ÷ =

4 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。


現金営業税は、2021年から2023年にかけて減少傾向にあり、374百万米ドルから274百万米ドル、さらに288百万米ドルへと低下しました。しかし、2024年には221百万米ドルと、再び減少しています。この傾向は、事業活動から生み出される現金の変動を示唆しています。

税引前営業利益 (NOPBT)
税引前営業利益は、2021年に-424百万米ドルという損失を計上しました。その後、2022年には3034百万米ドル、2023年には5097百万米ドル、2024年には5436百万米ドル、2025年には5561百万米ドルと、大幅な改善を見せています。この増加は、収益性の向上を示唆しています。

実効現金税率は、2022年の11.59%から、2023年の5.37%、2024年の5.29%、2025年の3.97%と、一貫して低下しています。この減少は、税務戦略の変更、税制上の優遇措置の活用、または利益構成の変化による可能性があります。税率の低下は、税引後利益の増加に寄与していると考えられます。

全体として、税引前営業利益の顕著な改善と、それに伴う実効現金税率の低下は、財務状況の好転を示唆しています。ただし、現金営業税の変動は、事業活動におけるキャッシュフローの管理において注意が必要であることを示しています。