損益計算書の構造
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FedEx Corp.、連結損益計算書の構成(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-02-28), 10-Q (報告日: 2025-11-30), 10-Q (報告日: 2025-08-31), 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-Q (報告日: 2020-02-29), 10-Q (報告日: 2019-11-30), 10-Q (報告日: 2019-08-31).
収入は、分析期間を通じて一貫して100%を維持しており、収益に占める割合の基準として機能しています。
給与と従業員福利厚生費は、収益に占める割合で最も大きな割合を占めており、一貫して-32%から-37%の範囲にあります。2021/02/28から2022/05/31にかけて、この割合は-37.24%から-32.4%に減少し、その後、2025/08/31には-36.75%に達するまで、変動しながら増加しました。
購入した交通手段費は、収益に占める割合で2番目に大きな割合を占めており、-23%から-26%の範囲にあります。この割合は、2019/08/31の-23.63%から2020/02/29の-26.07%まで増加し、その後、2023/02/28の-22.6%まで減少しました。2024/11/30には-25.35%に達しました。
レンタル料と着陸料は、収益に占める割合で一貫して-4.8%から-5.5%の範囲にあります。この割合は、分析期間を通じて比較的安定しており、大きな変動は見られません。
減価償却と償却費は、収益に占める割合で-4.17%から-5.34%の範囲にあります。2020/05/31から2020/11/30にかけて、この割合は-5.34%から-4.55%に減少し、その後、2025/08/31には-4.91%に達するまで、変動しながら増加しました。
燃料費は、収益に占める割合で大幅な変動を示しており、2019/08/31の-5.1%から2022/02/28の-7.21%まで増加しました。その後、2024/08/31には-4.31%まで減少し、2025/02/28には-3.92%に達しました。
メンテナンスと修理費は、収益に占める割合で-3.45%から-4.5%の範囲にあります。この割合は、分析期間を通じて比較的安定しており、大きな変動は見られません。
その他の費用は、収益に占める割合で-14.18%から-16.01%の範囲にあります。2023/02/28には-16.01%に達し、2024/11/30には-14.62%に減少しました。
運営費は、収益に占める割合で-91.77%から-97.65%の範囲にあります。2020/02/29には-97.65%に達し、2024/08/31には-91.93%に減少しました。
営業利益は、収益に占める割合で4.15%から11.58%の範囲にあります。2021/05/31には11.58%に達し、2022/02/28には2.8%に減少しました。2024/11/30には5.26%に達しました。
税引前当期純利益は、収益に占める割合で1.8%から8.28%の範囲にあります。2021/05/31には8.28%に達し、2020/05/31には-1.92%に減少しました。2024/11/30には5.26%に達しました。
手取りは、収益に占める割合で2.29%から7.42%の範囲にあります。2024/11/30には7.42%に達し、2020/05/31には-1.92%に減少しました。