損益計算書の構造
四半期データ
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FedEx Corp.、連結損益計算書の構成(四半期データ)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-Q (報告日: 2020-02-29), 10-Q (報告日: 2019-11-30), 10-Q (報告日: 2019-08-31).
- 全体的な収益構造の安定性
- 各期間において基本的な収益の水準は一定であり、2019年8月から2025年5月まで、収益は100%と維持されている。これにより、報告期間を通じて収益の総額に大きな変動は見られず、収益基盤は安定していると判断できる。
- 費用構造の変動と主要な費用項目の比率動向
- 主要費用項目については、給与及び福利厚生費は収益の約35%前後で推移し、ほぼ一定の割合を占めている。交通・運輸コストは同じく約24%前後で変動し、燃料費は比較的低い比率（約4%）ながらも、2022年以降にやや増加傾向を示している。減価償却や償却費も一定の割合（4%～6%）で推移し、コストの変動は比較的小さい。
- 投資・資産関連費用の動向
- のれんおよびその他資産の減損費用は、期間によって一部発生しているが、頻繁には見られず、負担は軽微である。業務最適化コストやその他の費用も、比較的小さな割合で変動し、特定の期間に一時的な増加が見られるものの、全体としては安定したコスト構造を維持している。
- 営業利益の傾向
- 営業利益の収益に占める割合は、2019年8月から2023年5月まで範囲で概ね5%から8%の範囲内で推移しており、一時的な増減はあるものの、収益の一定割合を確保していることが特徴的である。特に2020年のCOVID-19パンデミックの影響を受けて、2020年11月や2021年の一部期間ではやや低めの水準となったが、その後回復基調を示している。
- 税引前純利益と純利益の動向
- 税引前当期純利益と当期純利益は、2020年の第2四半期に一時的に減少しているものの、その後回復し、2023年にかけて増加傾向が見られる。特に、2024年に向けて収益が増加し、純利益の比率も高まっている傾向が観察できる。この背景には運営効率化やコスト管理の改善が影響している可能性がある。
- コストと利益に影響を与える特定の費用項目
- その他の退職金制度に関わる純額や、法人税引当金の金額も変動しつつ、総合的な純利益に一定の影響を与えている。税負担や退職金関連費用の変動が、純利益の確保に一定の影響を与えていることが確認できる。
- 総括
- 全体として、収益基盤の安定性を維持しつつ、コスト構造の調整により販売利益の確保に努めていることが示唆される。利益率は季節や経済状況により一時的に変動するものの、長期的な利益水準は堅調に推移していると見られる。今後もコスト管理と収益拡大の両面において注視すべきである。