貸借対照表の構造:負債と株主資本
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FedEx Corp.、連結貸借対照表の構造:負債・自己資本(四半期データ)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31), 10-K (報告日: 2020-05-31), 10-Q (報告日: 2020-02-29), 10-Q (報告日: 2019-11-30), 10-Q (報告日: 2019-08-31).
- 負債構成と変化の傾向
- 総負債の内訳を見ると、長期負債の比率が全体に占める割合を安定的に維持しつつ、2020年後半から2022年前半にかけてやや高めに推移していることが確認できる。特に、2024年以降には長期負債比率がやや低下傾向を示し、負債の構成が見直されている可能性が示唆される。一方、流動負債の割合は2020年以降に増加傾向にあり、短期的な流動性の調整や資金繰りの変動を反映していると考えられる。
- 資本構成と株主資本の推移
- 自己資本のうち剰余金の割合は、2020年以降に顕著に増加しており、2024年には負債比率に対する株主資本の比率が高まる傾向が見られる。追加資本金も同様に安定的に推移しており、資本強化と株主価値の増大に向けた経営戦略が推進されていることが推測される。総じて、資本の蓄積による財務の堅実化が進んでいると解釈できる。
- その他の負債項目と負債のバランス
- 未払い費用や、オペレーティング・リース負債、長期負債の割合は比較的安定しているものの、未払費用の比率が2022年以降にやや増加しており、運営コストや義務履行の遅れに注意を要すると考えられる。特に、オペレーティング・リース負債は全体の負債構成において支配的な存在であり、その変動は総負債額の動向に大きく影響している。
- 負債の割合と負債比率の推移
- 総負債に占める負債の割合は、2019年から2024年にかけて若干の変動を示すも、概ね70％前後で推移し、負債比率の高さは維持されている。負債対資本比率は高水準を保ちつつも、自己資本の増加により、財務の安定性を高めている兆候も見受けられる。一方で、長期負債の比率の相対的な低下は、資本コストの最適化や負債負担の軽減を意図した動きとみられる。
- 財務の全体的な安定性と今後の視点
- データからは、負債と資本のバランスを保ちながら、資本基盤の強化・負債負担の適正化を図る動きが見て取れる。特に、負債比率の安定と株主資本の増加は、財務の健全性を高める要因として評価できる。今後も、負債構造の見直しや資本政策の継続が、経営の安定性と企業価値の向上に寄与すると予測される。