貸借対照表の構造:負債と株主資本
四半期データ
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United Airlines Holdings Inc.、連結貸借対照表の構造:負債・自己資本(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31).
負債および株主資本の構成比率における長期的な推移を分析した結果、総負債への依存度が低下し、株主資本の割合が拡大する傾向が認められる。
- 負債構造の変化
- 総負債の比率は、2021年第1四半期の91.56%から2026年第1四半期には80.39%まで低下している。特に非流動負債が68.58%から46.06%へと大幅に減少しており、その主因は長期債務およびファイナンスリースの比率が44.85%から27.11%まで低下したことにある。
- 一方で、流動負債の比率は22.98%から34.32%へと上昇傾向にある。買掛金の比率が2.98%から6.64%へ、前売券販売の比率が8.92%から14.42%へと拡大しており、短期的な債務構成の比重が高まっている。
- 株主資本の推移
- 株主資本の比率は、2021年第1四半期の8.44%から2026年第1四半期には19.61%へと上昇している。この増加を牽引しているのは利益剰余金であり、2022年第1四半期に-1.22%まで低下したものの、その後は一貫して増加し、最終的に13.26%に達している。これは累積赤字の状態から脱却し、その後の利益蓄積が進んだことを示唆している。
- その他の財務的変動
- 年金および退職後給付債務は5.66%から1.33%へと大幅に縮小している。また、繰延法人税の比率が期間後半にかけて上昇し、3.23%に達している点が確認される。
総じて、長期債務の削減と利益剰余金の積み上げにより、財務基盤の安定性が向上し、資本構成の適正化が進んでいる状況にある。