ソルベンシー比率の分析
四半期データ
ソルベンシー比率は、長期負債比率とも呼ばれ、企業が長期債務を履行する能力を測定します。
ソルベンシー比率(サマリー)
FedEx Corp.、ソルベンシー比率(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-02-28), 10-Q (報告日: 2025-11-30), 10-Q (報告日: 2025-08-31), 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31).
負債資本比率は、2020年8月期末の1.2から、2024年11月期末にかけて一貫して低下し、0.75まで減少しました。その後、2025年2月期末には0.73に達し、2025年11月期末には0.75まで若干上昇、2026年2月期末には0.85まで上昇しています。この傾向は、資本構成における自己資本の割合が増加していることを示唆しています。
負債資本比率（オペレーティング・リース負債を含む）も同様に、2020年8月期末の1.95から2024年11月期末にかけて低下し、1.39まで減少しました。2025年2月期末には1.33に達し、2025年11月期末には1.39まで若干上昇、2026年2月期末には1.41まで上昇しています。オペレーティング・リース負債を含めた場合でも、全体的な負債水準は低下傾向にありますが、2025年以降は若干の上昇が見られます。
総資本に対する負債比率は、2020年8月期末の0.54から2024年11月期末にかけて0.43まで低下しました。2025年2月期末には0.42に達し、2025年11月期末には0.43まで若干上昇、2026年2月期末には0.46まで上昇しています。この比率の低下は、総資本に占める負債の割合が減少していることを示しています。
総資本に対する負債比率（オペレーティングリース負債を含む）は、2020年8月期末の0.66から2024年11月期末にかけて0.58まで低下しました。2025年2月期末には0.57に達し、2025年11月期末には0.58まで若干上昇、2026年2月期末には0.59まで上昇しています。オペレーティング・リース負債を含めた場合も、総資本に占める負債の割合は低下傾向にありますが、2025年以降は若干の上昇が見られます。
負債総資産比率は、2020年8月期末の0.3から2024年11月期末にかけて0.24まで低下しました。2025年2月期末には0.23に達し、2025年11月期末には0.24まで若干上昇、2026年2月期末には0.27まで上昇しています。この比率の低下は、総資産に占める負債の割合が減少していることを示しています。
負債総額比率（オペレーティング・リース負債を含む）は、2020年8月期末の0.49から2024年11月期末にかけて0.44まで低下しました。2025年2月期末には0.43に達し、2025年11月期末には0.44まで若干上昇、2026年2月期末には0.44まで上昇しています。オペレーティング・リース負債を含めた場合も、総資産に占める負債の割合は低下傾向にありますが、2025年以降は横ばい傾向にあります。
財務レバレッジ比率は、2020年8月期末の3.99から2024年11月期末にかけて3.18まで低下しました。2025年2月期末には3.12に達し、2025年11月期末には3.18まで若干上昇、2026年2月期末には3.18まで上昇しています。この比率の低下は、財務リスクの軽減を示唆しています。しかし、2025年以降は横ばい傾向にあります。
負債比率
負債資本比率
FedEx Corp.、負債資本比率、計算式(四半期データ)
| 2026/02/28 | 2025/11/30 | 2025/08/31 | 2025/05/31 | 2025/02/28 | 2024/11/30 | 2024/08/31 | 2024/05/31 | 2024/02/29 | 2023/11/30 | 2023/08/31 | 2023/05/31 | 2023/02/28 | 2022/11/30 | 2022/08/31 | 2022/05/31 | 2022/02/28 | 2021/11/30 | 2021/08/31 | 2021/05/31 | 2021/02/28 | 2020/11/30 | 2020/08/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借入金 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 長期借入金の当座預金残高 | 2,422) | 901) | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 長期借入金(流動部分を除く) | 22,831) | 20,294) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 総負債 | 25,253) | 21,195) | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| 普通株主投資 | 29,804) | 28,140) | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | |||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 負債資本比率1 | 0.85 | 0.75 | 0.76 | 0.73 | 0.75 | 0.76 | 0.75 | 0.73 | 0.77 | 0.77 | 0.77 | 0.79 | 0.82 | 0.84 | 0.80 | 0.81 | 0.84 | 0.82 | 0.85 | 0.86 | 1.07 | 1.11 | 1.20 | |||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 負債資本比率競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | 0.42 | 0.39 | 0.38 | 0.42 | 0.38 | 0.39 | 0.74 | 0.77 | 0.86 | 0.84 | 0.99 | 1.07 | 1.23 | 1.26 | 1.48 | 1.39 | 1.04 | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 1.58 | 1.72 | 1.84 | 2.02 | 2.05 | 1.85 | 1.89 | 1.93 | 2.04 | 2.20 | 2.35 | 2.52 | 2.71 | 2.74 | 2.85 | 2.52 | 2.71 | — | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 1.52 | 1.64 | 1.78 | 2.02 | 2.19 | 2.26 | 2.49 | 2.78 | 3.24 | 3.40 | 3.57 | 4.17 | 4.80 | 4.68 | 6.74 | 8.55 | 9.55 | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | 1.55 | 1.49 | 1.57 | 1.57 | 1.36 | 1.27 | 1.30 | 1.30 | 1.18 | 1.29 | 1.10 | 1.04 | 1.11 | 0.99 | 1.20 | 1.26 | 1.42 | — | — | — | — | |||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-02-28), 10-Q (報告日: 2025-11-30), 10-Q (報告日: 2025-08-31), 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31).
1 Q3 2026 計算
負債資本比率 = 総負債 ÷ 普通株主投資
= 25,253 ÷ 29,804 = 0.85
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総負債は、2020年8月31日の23291百万米ドルから、2026年2月28日には25253百万米ドルへと、全体的に増加傾向を示しています。しかし、その過程で変動が見られ、2021年5月31日には20879百万米ドルまで減少した後、再び増加に転じています。2024年8月31日には一時的に20025百万米ドルまで減少しましたが、その後は増加傾向が再開されています。
普通株主投資は、2020年8月31日の19462百万米ドルから、2026年2月28日には29804百万米ドルへと、一貫して増加しています。この増加は、各四半期を通じて比較的安定しており、特に顕著な変動は見られません。ただし、増加のペースは、期間によって若干の違いが見られます。
負債資本比率は、2020年8月31日の1.2から、2026年2月28日には0.85へと、一貫して低下しています。この低下は、総負債の増加ペースが、普通株主投資の増加ペースよりも遅いことを示唆しています。2021年5月31日には0.86まで低下し、その後も緩やかに低下を続けています。2024年11月30日には0.75まで低下しましたが、2026年2月28日には0.85に若干上昇しています。
- 総負債の傾向
- 全体的に増加傾向にあるものの、期間中に変動が見られます。2021年5月31日に一時的に減少した後、再び増加に転じています。
- 普通株主投資の傾向
- 一貫して増加しており、安定した成長を示しています。増加のペースは、期間によって若干の違いが見られます。
- 負債資本比率の傾向
- 一貫して低下しており、財務レバレッジが減少していることを示唆しています。総負債の増加ペースが、普通株主投資の増加ペースよりも遅いためと考えられます。
負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)
FedEx Corp.、負債資本比率(オペレーティングリース負債を含む)、計算式(四半期データ)
| 2026/02/28 | 2025/11/30 | 2025/08/31 | 2025/05/31 | 2025/02/28 | 2024/11/30 | 2024/08/31 | 2024/05/31 | 2024/02/29 | 2023/11/30 | 2023/08/31 | 2023/05/31 | 2023/02/28 | 2022/11/30 | 2022/08/31 | 2022/05/31 | 2022/02/28 | 2021/11/30 | 2021/08/31 | 2021/05/31 | 2021/02/28 | 2020/11/30 | 2020/08/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借入金 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 長期借入金の当座預金残高 | 2,422) | 901) | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 長期借入金(流動部分を除く) | 22,831) | 20,294) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 総負債 | 25,253) | 21,195) | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| オペレーティング・リース負債の現在の部分 | 2,624) | 2,621) | 2,591) | 2,565) | 2,524) | 2,536) | 2,510) | 2,463) | 2,447) | 2,433) | 2,382) | 2,390) | 2,446) | 2,498) | 2,470) | 2,443) | 2,395) | 2,371) | 2,263) | 2,208) | 2,133) | 2,123) | 2,024) | |||||||
| オペレーティング・リース負債(流動分を除く) | 14,145) | 13,950) | 14,141) | 14,272) | 14,366) | 14,713) | 14,969) | 15,053) | 14,878) | 15,222) | 15,338) | 15,363) | 15,373) | 15,290) | 15,118) | 14,487) | 14,450) | 13,955) | 13,382) | 13,375) | 12,990) | 13,009) | 12,714) | |||||||
| 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) | 42,022) | 37,766) | 37,906) | 37,416) | 37,031) | 37,274) | 37,765) | 37,719) | 37,514) | 38,182) | 38,216) | 38,332) | 38,088) | 38,036) | 37,645) | 37,194) | 37,354) | 36,829) | 36,324) | 36,462) | 38,566) | 38,450) | 38,029) | |||||||
| 普通株主投資 | 29,804) | 28,140) | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | |||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)1 | 1.41 | 1.34 | 1.36 | 1.33 | 1.39 | 1.41 | 1.39 | 1.37 | 1.42 | 1.43 | 1.44 | 1.47 | 1.54 | 1.58 | 1.50 | 1.49 | 1.52 | 1.48 | 1.49 | 1.51 | 1.75 | 1.83 | 1.95 | |||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | 0.50 | 0.45 | 0.43 | 0.50 | 0.45 | 0.46 | 0.86 | 0.90 | 1.01 | 1.00 | 1.17 | 1.27 | 1.48 | 1.52 | 1.77 | 1.68 | 1.25 | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 1.61 | 1.76 | 1.88 | 2.07 | 2.09 | 1.90 | 1.95 | 1.99 | 2.10 | 2.29 | 2.44 | 2.62 | 2.81 | 2.85 | 2.96 | 2.62 | 2.82 | — | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 1.95 | 2.03 | 2.19 | 2.45 | 2.61 | 2.65 | 2.92 | 3.25 | 3.79 | 3.94 | 4.15 | 4.85 | 5.58 | 5.41 | 7.84 | 9.94 | 11.12 | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | 1.82 | 1.76 | 1.85 | 1.84 | 1.63 | 1.53 | 1.56 | 1.55 | 1.44 | 1.54 | 1.33 | 1.25 | 1.32 | 1.19 | 1.41 | 1.48 | 1.65 | — | — | — | — | |||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-02-28), 10-Q (報告日: 2025-11-30), 10-Q (報告日: 2025-08-31), 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31).
1 Q3 2026 計算
負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む) = 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) ÷ 普通株主投資
= 42,022 ÷ 29,804 = 1.41
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総負債は、2020年8月31日の38029百万米ドルから、2026年2月28日までの期間で42022百万米ドルまで増加しました。この期間全体を通して、負債は概ね横ばい傾向にありましたが、2021年5月31日には36462百万米ドルまで一時的に減少しました。その後、緩やかな増加傾向が見られ、2022年11月30日には38036百万米ドルに達しました。2023年を通しては、37514百万米ドルから38332百万米ドルまで小幅な変動が見られ、2026年2月28日には42022百万米ドルと最高値を記録しました。
- 普通株主投資
- 普通株主投資は、2020年8月31日の19462百万米ドルから、2026年2月28日には29804百万米ドルまで一貫して増加しました。この増加傾向は、2021年5月31日に24168百万米ドル、2023年5月31日に26534百万米ドル、2025年11月30日に28074百万米ドルと、各四半期末で顕著に見られました。2024年8月31日には一時的に26460百万米ドルまで減少しましたが、その後再び増加し、2026年2月28日には29804百万米ドルに達しました。
負債資本比率は、2020年8月31日の1.95から、2026年2月28日には1.41まで低下しました。この比率は、2021年5月31日には1.51まで低下し、その後も緩やかに低下する傾向を示しました。2022年11月30日には1.58まで一時的に上昇しましたが、その後は再び低下し、2023年を通して1.42から1.47の間で変動しました。2025年11月30日には1.33まで低下し、2026年2月28日には1.41に上昇しました。全体として、負債資本比率は低下傾向にあり、財務レバレッジが減少していることを示唆しています。
総資本に対する負債比率
FedEx Corp.、総資本に対する負債比率、計算式(四半期データ)
| 2026/02/28 | 2025/11/30 | 2025/08/31 | 2025/05/31 | 2025/02/28 | 2024/11/30 | 2024/08/31 | 2024/05/31 | 2024/02/29 | 2023/11/30 | 2023/08/31 | 2023/05/31 | 2023/02/28 | 2022/11/30 | 2022/08/31 | 2022/05/31 | 2022/02/28 | 2021/11/30 | 2021/08/31 | 2021/05/31 | 2021/02/28 | 2020/11/30 | 2020/08/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借入金 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 長期借入金の当座預金残高 | 2,422) | 901) | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 長期借入金(流動部分を除く) | 22,831) | 20,294) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 総負債 | 25,253) | 21,195) | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| 普通株主投資 | 29,804) | 28,140) | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | |||||||
| 総資本金 | 55,057) | 49,335) | 48,945) | 48,653) | 46,849) | 46,485) | 47,462) | 47,785) | 46,564) | 47,293) | 47,030) | 46,667) | 45,002) | 44,363) | 45,197) | 45,203) | 45,035) | 45,443) | 45,000) | 45,047) | 45,424) | 44,357) | 42,753) | |||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 総資本に対する負債比率1 | 0.46 | 0.43 | 0.43 | 0.42 | 0.43 | 0.43 | 0.43 | 0.42 | 0.43 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.45 | 0.46 | 0.44 | 0.45 | 0.46 | 0.45 | 0.46 | 0.46 | 0.52 | 0.53 | 0.54 | |||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 総資本に対する負債比率競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | 0.30 | 0.28 | 0.27 | 0.30 | 0.28 | 0.28 | 0.43 | 0.43 | 0.46 | 0.46 | 0.50 | 0.52 | 0.55 | 0.56 | 0.60 | 0.58 | 0.51 | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 0.61 | 0.63 | 0.65 | 0.67 | 0.67 | 0.65 | 0.65 | 0.66 | 0.67 | 0.69 | 0.70 | 0.72 | 0.73 | 0.73 | 0.74 | 0.72 | 0.73 | — | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 0.60 | 0.62 | 0.64 | 0.67 | 0.69 | 0.69 | 0.71 | 0.74 | 0.76 | 0.77 | 0.78 | 0.81 | 0.83 | 0.82 | 0.87 | 0.90 | 0.91 | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | 0.61 | 0.60 | 0.61 | 0.61 | 0.58 | 0.56 | 0.57 | 0.57 | 0.54 | 0.56 | 0.52 | 0.51 | 0.53 | 0.50 | 0.55 | 0.56 | 0.59 | — | — | — | — | |||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-02-28), 10-Q (報告日: 2025-11-30), 10-Q (報告日: 2025-08-31), 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31).
1 Q3 2026 計算
総資本に対する負債比率 = 総負債 ÷ 総資本金
= 25,253 ÷ 55,057 = 0.46
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総負債は、2020年8月31日の23291百万米ドルから、2026年2月28日には25253百万米ドルへと、全体的に増加傾向を示しています。しかし、2021年5月31日には一時的に20879百万米ドルまで減少しています。その後、緩やかな増加を経て、2026年2月28日にピークを迎えました。
総資本金は、2020年8月31日の42753百万米ドルから、2026年2月28日には55057百万米ドルへと、一貫して増加しています。この増加は、特に2023年2月28日以降に加速しており、2025年11月30日には49335百万米ドル、2026年2月28日には55057百万米ドルに達しています。
- 総資本に対する負債比率
- 総資本に対する負債比率は、2020年8月31日の0.54から、2026年2月28日には0.46まで低下しています。この比率は、2020年8月31日から2021年2月28日までは緩やかに低下し、その後は概ね43%から46%の間で推移しています。総資本金の増加が、負債比率の低下に寄与していると考えられます。
負債の絶対額は増加しているものの、総資本金の増加幅がそれを上回っているため、財務健全性は改善している可能性があります。負債比率の推移は、資本構成の変化を示唆しており、自己資本への依存度が高まっていると考えられます。
2021年5月31日に負債が大きく減少している点は注目に値します。これは、負債の返済、資産の売却、または会計上の調整によるものと考えられます。この時期の財務戦略の詳細な分析が必要となるでしょう。
2024年8月31日以降、負債比率が若干上昇しているものの、全体的な傾向としては安定していると言えます。今後の負債比率の動向を継続的に監視し、財務リスクを評価することが重要です。
総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)
FedEx Corp.、総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)、計算式(四半期データ)
| 2026/02/28 | 2025/11/30 | 2025/08/31 | 2025/05/31 | 2025/02/28 | 2024/11/30 | 2024/08/31 | 2024/05/31 | 2024/02/29 | 2023/11/30 | 2023/08/31 | 2023/05/31 | 2023/02/28 | 2022/11/30 | 2022/08/31 | 2022/05/31 | 2022/02/28 | 2021/11/30 | 2021/08/31 | 2021/05/31 | 2021/02/28 | 2020/11/30 | 2020/08/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借入金 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 長期借入金の当座預金残高 | 2,422) | 901) | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 長期借入金(流動部分を除く) | 22,831) | 20,294) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 総負債 | 25,253) | 21,195) | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| オペレーティング・リース負債の現在の部分 | 2,624) | 2,621) | 2,591) | 2,565) | 2,524) | 2,536) | 2,510) | 2,463) | 2,447) | 2,433) | 2,382) | 2,390) | 2,446) | 2,498) | 2,470) | 2,443) | 2,395) | 2,371) | 2,263) | 2,208) | 2,133) | 2,123) | 2,024) | |||||||
| オペレーティング・リース負債(流動分を除く) | 14,145) | 13,950) | 14,141) | 14,272) | 14,366) | 14,713) | 14,969) | 15,053) | 14,878) | 15,222) | 15,338) | 15,363) | 15,373) | 15,290) | 15,118) | 14,487) | 14,450) | 13,955) | 13,382) | 13,375) | 12,990) | 13,009) | 12,714) | |||||||
| 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) | 42,022) | 37,766) | 37,906) | 37,416) | 37,031) | 37,274) | 37,765) | 37,719) | 37,514) | 38,182) | 38,216) | 38,332) | 38,088) | 38,036) | 37,645) | 37,194) | 37,354) | 36,829) | 36,324) | 36,462) | 38,566) | 38,450) | 38,029) | |||||||
| 普通株主投資 | 29,804) | 28,140) | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | |||||||
| 総資本金(オペレーティング・リース負債を含む) | 71,826) | 65,906) | 65,677) | 65,490) | 63,739) | 63,734) | 64,941) | 65,301) | 63,889) | 64,948) | 64,750) | 64,420) | 62,821) | 62,151) | 62,785) | 62,133) | 61,880) | 61,769) | 60,645) | 60,630) | 60,547) | 59,489) | 57,491) | |||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)1 | 0.59 | 0.57 | 0.58 | 0.57 | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.59 | 0.59 | 0.59 | 0.60 | 0.61 | 0.61 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.64 | 0.65 | 0.66 | |||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | 0.33 | 0.31 | 0.30 | 0.33 | 0.31 | 0.32 | 0.46 | 0.47 | 0.50 | 0.50 | 0.54 | 0.56 | 0.60 | 0.60 | 0.64 | 0.63 | 0.56 | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 0.62 | 0.64 | 0.65 | 0.67 | 0.68 | 0.66 | 0.66 | 0.67 | 0.68 | 0.70 | 0.71 | 0.72 | 0.74 | 0.74 | 0.75 | 0.72 | 0.74 | — | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 0.66 | 0.67 | 0.69 | 0.71 | 0.72 | 0.73 | 0.74 | 0.76 | 0.79 | 0.80 | 0.81 | 0.83 | 0.85 | 0.84 | 0.89 | 0.91 | 0.92 | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | 0.65 | 0.64 | 0.65 | 0.65 | 0.62 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.59 | 0.61 | 0.57 | 0.56 | 0.57 | 0.54 | 0.58 | 0.60 | 0.62 | — | — | — | — | |||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-02-28), 10-Q (報告日: 2025-11-30), 10-Q (報告日: 2025-08-31), 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31).
1 Q3 2026 計算
総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む) = 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) ÷ 総資本金(オペレーティング・リース負債を含む)
= 42,022 ÷ 71,826 = 0.59
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総負債は、2020年8月31日の38029百万米ドルから、2026年2月28日には42022百万米ドルまで、全体的に増加傾向を示しています。しかし、その増加は一様ではなく、期間によっては減少も見られます。例えば、2021年5月31日には36462百万米ドルと、2020年8月31日と比較して減少しています。2023年8月31日には37514百万米ドルと、2022年11月30日の38036百万米ドルから減少しています。2026年2月28日には、過去最高値を記録しています。
総資本金は、2020年8月31日の57491百万米ドルから、2026年2月28日には71826百万米ドルまで、一貫して増加しています。増加のペースは期間によって異なりますが、全体としては着実な成長が見られます。特に、2023年2月28日以降の増加幅が大きくなっています。
総資本に対する負債比率は、2020年8月31日の0.66から、2026年2月28日には0.59まで、緩やかに低下しています。この比率の低下は、総資本金の増加が総負債の増加を上回っていることを示唆しています。比率の変動幅は小さく、0.57から0.66の間で推移しており、比較的安定した財務構造を維持していると考えられます。2025年11月30日には0.58と一時的に上昇していますが、その後再び低下しています。
- 総負債の傾向
- 全体的に増加傾向にあるものの、期間によっては減少も見られる。2026年2月28日に過去最高値を記録。
- 総資本金の傾向
- 一貫して増加しており、特に2023年2月28日以降の増加幅が大きい。
- 総資本に対する負債比率の傾向
- 緩やかに低下しており、総資本金の増加が総負債の増加を上回っていることを示唆。比較的安定した財務構造を維持。
負債総資産比率
FedEx Corp.、負債総資産比率、計算式(四半期データ)
| 2026/02/28 | 2025/11/30 | 2025/08/31 | 2025/05/31 | 2025/02/28 | 2024/11/30 | 2024/08/31 | 2024/05/31 | 2024/02/29 | 2023/11/30 | 2023/08/31 | 2023/05/31 | 2023/02/28 | 2022/11/30 | 2022/08/31 | 2022/05/31 | 2022/02/28 | 2021/11/30 | 2021/08/31 | 2021/05/31 | 2021/02/28 | 2020/11/30 | 2020/08/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借入金 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 長期借入金の当座預金残高 | 2,422) | 901) | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 長期借入金(流動部分を除く) | 22,831) | 20,294) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 総負債 | 25,253) | 21,195) | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| 総資産 | 94,733) | 89,181) | 88,416) | 87,627) | 85,043) | 85,481) | 86,711) | 87,007) | 86,114) | 88,051) | 87,576) | 87,143) | 85,775) | 85,591) | 85,826) | 85,994) | 84,108) | 84,247) | 82,048) | 82,777) | 82,793) | 81,156) | 77,648) | |||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 負債総資産比率1 | 0.27 | 0.24 | 0.24 | 0.23 | 0.24 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.24 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.24 | 0.25 | 0.25 | 0.28 | 0.29 | 0.30 | |||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 負債総資産比率競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | 0.18 | 0.17 | 0.17 | 0.17 | 0.16 | 0.16 | 0.23 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.26 | 0.27 | 0.29 | 0.29 | 0.30 | 0.30 | 0.28 | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 0.44 | 0.46 | 0.46 | 0.48 | 0.48 | 0.46 | 0.46 | 0.47 | 0.47 | 0.49 | 0.49 | 0.50 | 0.51 | 0.51 | 0.51 | 0.50 | 0.50 | — | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 0.30 | 0.33 | 0.33 | 0.35 | 0.36 | 0.39 | 0.39 | 0.40 | 0.41 | 0.45 | 0.43 | 0.44 | 0.45 | 0.48 | 0.48 | 0.48 | 0.50 | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | 0.34 | 0.33 | 0.35 | 0.35 | 0.31 | 0.30 | 0.32 | 0.32 | 0.30 | 0.31 | 0.30 | 0.30 | 0.31 | 0.28 | 0.29 | 0.29 | 0.31 | — | — | — | — | |||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-02-28), 10-Q (報告日: 2025-11-30), 10-Q (報告日: 2025-08-31), 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31).
1 Q3 2026 計算
負債総資産比率 = 総負債 ÷ 総資産
= 25,253 ÷ 94,733 = 0.27
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総負債は、2020年8月31日の23291百万米ドルから、2026年2月28日には25253百万米ドルへと、全体的に増加傾向を示しています。しかし、その増加は一様ではなく、期間中に変動が見られます。特に、2021年5月31日には20879百万米ドルと大幅に減少し、その後再び増加に転じています。2022年8月31日以降は、20000百万米ドル台で推移し、2026年2月28日にピークを迎えました。
総資産は、2020年8月31日の77648百万米ドルから、2026年2月28日には94733百万米ドルへと、一貫して増加しています。増加のペースは期間によって異なり、2021年2月28日と2021年5月31日には比較的緩やかですが、それ以外の期間ではより顕著な増加が見られます。2025年11月30日以降、増加の勢いが加速していることが観察されます。
負債総資産比率は、2020年8月31日の0.3から、2026年2月28日には0.27へと、緩やかに低下する傾向にあります。この比率は、2020年から2022年にかけて0.23から0.3の範囲内で変動し、その後、2026年2月28日に0.27に達しました。全体として、負債は資産の増加に比べて緩やかに増加していることを示唆しています。
- 総負債の変動
- 2021年5月31日に大幅な減少が見られ、その後増加に転じている。2026年2月28日にピークを迎えた。
- 総資産の増加
- 一貫して増加しているが、増加のペースは期間によって異なる。2025年11月30日以降、増加の勢いが加速している。
- 負債総資産比率の傾向
- 緩やかに低下傾向にある。負債は資産の増加に比べて緩やかに増加していることを示唆する。
負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)
FedEx Corp.、負債総資産比率(オペレーティングリース負債を含む)、計算式(四半期データ)
| 2026/02/28 | 2025/11/30 | 2025/08/31 | 2025/05/31 | 2025/02/28 | 2024/11/30 | 2024/08/31 | 2024/05/31 | 2024/02/29 | 2023/11/30 | 2023/08/31 | 2023/05/31 | 2023/02/28 | 2022/11/30 | 2022/08/31 | 2022/05/31 | 2022/02/28 | 2021/11/30 | 2021/08/31 | 2021/05/31 | 2021/02/28 | 2020/11/30 | 2020/08/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借入金 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 長期借入金の当座預金残高 | 2,422) | 901) | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 長期借入金(流動部分を除く) | 22,831) | 20,294) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 総負債 | 25,253) | 21,195) | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| オペレーティング・リース負債の現在の部分 | 2,624) | 2,621) | 2,591) | 2,565) | 2,524) | 2,536) | 2,510) | 2,463) | 2,447) | 2,433) | 2,382) | 2,390) | 2,446) | 2,498) | 2,470) | 2,443) | 2,395) | 2,371) | 2,263) | 2,208) | 2,133) | 2,123) | 2,024) | |||||||
| オペレーティング・リース負債(流動分を除く) | 14,145) | 13,950) | 14,141) | 14,272) | 14,366) | 14,713) | 14,969) | 15,053) | 14,878) | 15,222) | 15,338) | 15,363) | 15,373) | 15,290) | 15,118) | 14,487) | 14,450) | 13,955) | 13,382) | 13,375) | 12,990) | 13,009) | 12,714) | |||||||
| 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) | 42,022) | 37,766) | 37,906) | 37,416) | 37,031) | 37,274) | 37,765) | 37,719) | 37,514) | 38,182) | 38,216) | 38,332) | 38,088) | 38,036) | 37,645) | 37,194) | 37,354) | 36,829) | 36,324) | 36,462) | 38,566) | 38,450) | 38,029) | |||||||
| 総資産 | 94,733) | 89,181) | 88,416) | 87,627) | 85,043) | 85,481) | 86,711) | 87,007) | 86,114) | 88,051) | 87,576) | 87,143) | 85,775) | 85,591) | 85,826) | 85,994) | 84,108) | 84,247) | 82,048) | 82,777) | 82,793) | 81,156) | 77,648) | |||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)1 | 0.44 | 0.42 | 0.43 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.47 | 0.47 | 0.49 | |||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | 0.21 | 0.20 | 0.19 | 0.20 | 0.19 | 0.19 | 0.27 | 0.27 | 0.28 | 0.29 | 0.31 | 0.32 | 0.34 | 0.35 | 0.36 | 0.36 | 0.34 | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 0.45 | 0.47 | 0.47 | 0.49 | 0.49 | 0.47 | 0.48 | 0.48 | 0.49 | 0.50 | 0.51 | 0.52 | 0.53 | 0.53 | 0.53 | 0.52 | 0.52 | — | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 0.38 | 0.41 | 0.41 | 0.42 | 0.43 | 0.45 | 0.46 | 0.47 | 0.48 | 0.52 | 0.50 | 0.51 | 0.53 | 0.55 | 0.56 | 0.56 | 0.58 | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | 0.40 | 0.39 | 0.41 | 0.41 | 0.37 | 0.37 | 0.38 | 0.38 | 0.36 | 0.38 | 0.36 | 0.36 | 0.37 | 0.33 | 0.34 | 0.34 | 0.36 | — | — | — | — | |||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-02-28), 10-Q (報告日: 2025-11-30), 10-Q (報告日: 2025-08-31), 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31).
1 Q3 2026 計算
負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む) = 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) ÷ 総資産
= 42,022 ÷ 94,733 = 0.44
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総負債は、2020年8月31日の38029百万米ドルから、2026年2月28日には42022百万米ドルまで、全体的に増加傾向を示しています。しかし、その増加は一様ではなく、期間によっては減少も見られます。例えば、2021年5月31日には36462百万米ドルと、2020年8月31日と比較して減少しています。2023年8月31日には37514百万米ドルと、一時的に大きく減少しましたが、その後再び増加に転じています。
総資産は、2020年8月31日の77648百万米ドルから、2026年2月28日には94733百万米ドルまで、一貫して増加しています。増加のペースは期間によって異なり、2021年2月28日から2021年5月31日にかけての増加幅は比較的小さいですが、2025年2月28日から2026年2月28日にかけては10000百万米ドルを超える大幅な増加が見られます。
負債総額比率は、2020年8月31日の0.49から、2026年2月28日には0.44まで、緩やかに低下しています。この比率は、総負債を総資産で割ったものであり、企業の財務レバレッジを示します。比率の低下は、総資産の増加に比べて総負債の増加が抑制されていることを示唆しています。2020年8月から2021年8月にかけては0.44から0.49へと上昇しましたが、その後は概ね0.43から0.47の範囲内で推移しています。2026年2月には0.44となり、初期の水準に近づいています。
- 総負債の変動
- 全体的な増加傾向が見られるものの、期間によっては減少も確認されます。特に2023年8月には一時的な大幅な減少が見られます。
- 総資産の変動
- 一貫して増加しており、2025年2月から2026年2月にかけての増加幅が特に大きいです。
- 負債総額比率の変動
- 緩やかに低下しており、財務レバレッジが抑制されていることを示唆します。初期の水準に近づきつつあります。
財務レバレッジ比率
FedEx Corp.、財務レバレッジ比率、計算式(四半期データ)
| 2026/02/28 | 2025/11/30 | 2025/08/31 | 2025/05/31 | 2025/02/28 | 2024/11/30 | 2024/08/31 | 2024/05/31 | 2024/02/29 | 2023/11/30 | 2023/08/31 | 2023/05/31 | 2023/02/28 | 2022/11/30 | 2022/08/31 | 2022/05/31 | 2022/02/28 | 2021/11/30 | 2021/08/31 | 2021/05/31 | 2021/02/28 | 2020/11/30 | 2020/08/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 総資産 | 94,733) | 89,181) | 88,416) | 87,627) | 85,043) | 85,481) | 86,711) | 87,007) | 86,114) | 88,051) | 87,576) | 87,143) | 85,775) | 85,591) | 85,826) | 85,994) | 84,108) | 84,247) | 82,048) | 82,777) | 82,793) | 81,156) | 77,648) | |||||||
| 普通株主投資 | 29,804) | 28,140) | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | |||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 財務レバレッジ比率1 | 3.18 | 3.17 | 3.18 | 3.12 | 3.18 | 3.23 | 3.19 | 3.15 | 3.26 | 3.29 | 3.30 | 3.34 | 3.47 | 3.55 | 3.41 | 3.45 | 3.43 | 3.38 | 3.37 | 3.43 | 3.77 | 3.86 | 3.99 | |||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 財務レバレッジ比率競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | 2.42 | 2.29 | 2.25 | 2.48 | 2.40 | 2.38 | 3.19 | 3.36 | 3.58 | 3.44 | 3.84 | 3.93 | 4.32 | 4.37 | 4.98 | 4.66 | 3.68 | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 3.59 | 3.77 | 3.97 | 4.22 | 4.27 | 4.01 | 4.07 | 4.11 | 4.29 | 4.54 | 4.75 | 5.00 | 5.30 | 5.38 | 5.56 | 5.07 | 5.38 | — | — | — | — | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 5.10 | 5.00 | 5.33 | 5.77 | 6.03 | 5.84 | 6.35 | 6.96 | 7.83 | 7.63 | 8.26 | 9.52 | 10.56 | 9.77 | 14.08 | 17.76 | 19.05 | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | 4.56 | 4.50 | 4.51 | 4.50 | 4.37 | 4.19 | 4.05 | 4.08 | 4.00 | 4.09 | 3.67 | 3.51 | 3.60 | 3.59 | 4.10 | 4.30 | 4.55 | — | — | — | — | |||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-02-28), 10-Q (報告日: 2025-11-30), 10-Q (報告日: 2025-08-31), 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31).
1 Q3 2026 計算
財務レバレッジ比率 = 総資産 ÷ 普通株主投資
= 94,733 ÷ 29,804 = 3.18
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総資産は、2020年8月31日時点の77648百万米ドルから、2026年2月28日時点の94733百万米ドルへと、全体的に増加傾向を示しています。増加のペースは一定ではなく、期間によって変動が見られます。特に、2023年11月30日には一時的に減少が見られましたが、その後再び増加に転じています。
普通株主投資額も、2020年8月31日時点の19462百万米ドルから、2026年2月28日時点の29804百万米ドルへと、全体的に増加しています。総資産と同様に、増加のペースは一定ではなく、期間ごとに変動が見られます。2021年5月31日には大幅な増加が見られ、その後も緩やかな増加が続いています。
- 財務レバレッジ比率
- 財務レバレッジ比率は、2020年8月31日時点の3.99から、2026年2月28日時点の3.18へと、一貫して低下しています。この低下は、総資産に対する普通株主投資の割合が増加していることを示唆しています。つまり、自己資本による財務の安定性が向上していると考えられます。比率の低下傾向は緩やかであり、大きな変動は見られません。
総資産と普通株主投資額は共に増加していますが、財務レバレッジ比率の低下は、資産の増加が自己資本の増加によって相殺されていることを示しています。この傾向は、財務リスクの軽減と、より持続可能な成長戦略への移行を示唆している可能性があります。
2025年8月31日から2026年2月28日までの期間において、総資産の増加幅が大きくなっています。これは、事業拡大や資産の取得などが考えられます。普通株主投資額も同様に増加しており、財務レバレッジ比率は安定した水準を維持しています。