ソルベンシー比率の分析
四半期データ
ソルベンシー比率は、長期負債比率とも呼ばれ、企業が長期債務を履行する能力を測定します。
ソルベンシー比率(サマリー)
FedEx Corp.、ソルベンシー比率(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-08-31), 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31).
負債資本比率は、2020年8月31日の1.2から、2025年8月31日までに0.76へと一貫して低下しています。この傾向は、資本構成における負債の相対的な割合が減少していることを示唆しています。ただし、2024年11月30日には0.75まで一時的に上昇しています。
負債資本比率（オペレーティング・リース負債を含む）も同様に、2020年8月31日の1.95から2025年8月31日までに1.41へと減少傾向にあります。この比率は、負債資本比率よりも高い水準で推移しており、オペレーティング・リース負債が資本構成に与える影響を示しています。こちらも2024年11月30日に1.39まで上昇しています。
総資本に対する負債比率は、2020年8月31日の0.54から2025年8月31日までに0.43へと低下しています。この減少は、総資本に対する負債の割合が縮小していることを意味します。2022年11月30日には0.46まで一時的に上昇しています。
総資本に対する負債比率（オペレーティングリース負債を含む）は、2020年8月31日の0.66から2025年8月31日までに0.58へと減少しています。この比率は、総資本に対する負債比率よりも高い水準で推移しており、オペレーティング・リース負債が総資本に与える影響を示しています。2024年11月30日には0.58で横ばいです。
負債総資産比率は、2020年8月31日の0.3から2025年8月31日までに0.24へと一貫して低下しています。この傾向は、総資産に対する負債の割合が減少していることを示唆しています。2024年11月30日には0.23まで低下しています。
負債総額比率（オペレーティング・リース負債を含む）は、2020年8月31日の0.49から2025年8月31日までに0.43へと減少しています。この比率は、負債総資産比率よりも高い水準で推移しており、オペレーティング・リース負債が負債総額に与える影響を示しています。2024年11月30日には0.43で横ばいです。
財務レバレッジ比率は、2020年8月31日の3.99から2025年8月31日までに3.18へと一貫して低下しています。この減少は、財務レバレッジが低下していることを示唆しています。2024年8月31日には3.23まで一時的に上昇しています。
- 全体的な傾向
- 提示されたデータ全体を通して、負債に関連するすべての比率は、概して一貫して低下傾向にあります。これは、負債の削減または資本の増加、あるいはその両方を示唆しています。これらの比率の低下は、一般的に財務リスクの軽減と見なされます。
負債比率
負債資本比率
FedEx Corp.、負債資本比率、計算式(四半期データ)
| 2025/08/31 | 2025/05/31 | 2025/02/28 | 2024/11/30 | 2024/08/31 | 2024/05/31 | 2024/02/29 | 2023/11/30 | 2023/08/31 | 2023/05/31 | 2023/02/28 | 2022/11/30 | 2022/08/31 | 2022/05/31 | 2022/02/28 | 2021/11/30 | 2021/08/31 | 2021/05/31 | 2021/02/28 | 2020/11/30 | 2020/08/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借入金 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 長期借入金の当座預金残高 | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 長期借入金(流動部分を除く) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 総負債 | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| 普通株主投資 | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | |||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 負債資本比率1 | 0.76 | 0.73 | 0.75 | 0.76 | 0.75 | 0.73 | 0.77 | 0.77 | 0.77 | 0.79 | 0.82 | 0.84 | 0.80 | 0.81 | 0.84 | 0.82 | 0.85 | 0.86 | 1.07 | 1.11 | 1.20 | |||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||||||
| 負債資本比率競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | 0.38 | 0.42 | 0.38 | 0.39 | 0.74 | 0.77 | 0.86 | 0.84 | 0.99 | 1.07 | 1.23 | 1.26 | 1.48 | 1.39 | 1.04 | 0.64 | 0.67 | 0.55 | 0.57 | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 1.84 | 2.02 | 2.05 | 1.85 | 1.89 | 1.93 | 2.04 | 2.20 | 2.35 | 2.52 | 2.71 | 2.74 | 2.85 | 2.52 | 2.71 | 2.10 | 2.11 | 2.01 | 1.64 | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 1.78 | 2.02 | 2.19 | 2.26 | 2.49 | 2.78 | 3.24 | 3.40 | 3.57 | 4.17 | 4.80 | 4.68 | 6.74 | 8.55 | 9.55 | 7.03 | 6.55 | 7.39 | 5.69 | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | 1.57 | 1.57 | 1.36 | 1.27 | 1.30 | 1.30 | 1.18 | 1.29 | 1.10 | 1.04 | 1.11 | 0.99 | 1.20 | 1.26 | 1.42 | 1.54 | 1.84 | 2.09 | 3.32 | |||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-08-31), 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31).
1 Q1 2026 計算
負債資本比率 = 総負債 ÷ 普通株主投資
= 21,174 ÷ 27,771 = 0.76
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総負債は、2020年8月31日の23291百万米ドルから、2025年8月31日の21174百万米ドルまで、全体的に減少傾向を示しています。しかし、2020年8月31日から2020年11月30日には小幅な増加が見られ、その後2021年5月31日までに大幅に減少しています。2021年8月31日以降は、緩やかな変動を繰り返しながら概ね横ばいの状態が続いています。2024年11月30日には一時的に20025百万米ドルまで低下しましたが、2025年8月31日には21174百万米ドルに増加しています。
普通株主投資は、2020年8月31日の19462百万米ドルから、2025年8月31日の28074百万米ドルまで、一貫して増加しています。増加のペースは期間によって異なり、2020年11月30日から2021年5月31日までの間に特に大きな増加が見られます。2023年2月28日以降も増加傾向は継続しており、2025年8月31日には過去最高値を更新しています。
負債資本比率は、2020年8月31日の1.2から、2025年8月31日の0.76まで、一貫して低下しています。この低下は、総負債の減少と普通株主投資の増加の両方が寄与していると考えられます。2021年5月31日以降は、0.75から0.85の範囲内で変動しており、財務レバレッジが低下していることを示唆しています。2024年2月29日には0.73まで低下し、その後は緩やかに上昇しています。
- 総負債の傾向
- 全体的に減少傾向にあるものの、期間によっては小幅な増加や横ばいが見られます。2021年5月31日までに大幅な減少を示し、その後は緩やかな変動を繰り返しています。
- 普通株主投資の傾向
- 一貫して増加しており、特に2020年11月30日から2021年5月31日までの増加が顕著です。2025年8月31日には過去最高値を更新しています。
- 負債資本比率の傾向
- 一貫して低下しており、財務レバレッジが減少していることを示唆しています。2021年5月31日以降は、0.75から0.85の範囲内で変動しています。
負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)
FedEx Corp.、負債資本比率(オペレーティングリース負債を含む)、計算式(四半期データ)
| 2025/08/31 | 2025/05/31 | 2025/02/28 | 2024/11/30 | 2024/08/31 | 2024/05/31 | 2024/02/29 | 2023/11/30 | 2023/08/31 | 2023/05/31 | 2023/02/28 | 2022/11/30 | 2022/08/31 | 2022/05/31 | 2022/02/28 | 2021/11/30 | 2021/08/31 | 2021/05/31 | 2021/02/28 | 2020/11/30 | 2020/08/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借入金 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 長期借入金の当座預金残高 | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 長期借入金(流動部分を除く) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 総負債 | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| オペレーティング・リース負債の現在の部分 | 2,591) | 2,565) | 2,524) | 2,536) | 2,510) | 2,463) | 2,447) | 2,433) | 2,382) | 2,390) | 2,446) | 2,498) | 2,470) | 2,443) | 2,395) | 2,371) | 2,263) | 2,208) | 2,133) | 2,123) | 2,024) | |||||||
| オペレーティング・リース負債(流動分を除く) | 14,141) | 14,272) | 14,366) | 14,713) | 14,969) | 15,053) | 14,878) | 15,222) | 15,338) | 15,363) | 15,373) | 15,290) | 15,118) | 14,487) | 14,450) | 13,955) | 13,382) | 13,375) | 12,990) | 13,009) | 12,714) | |||||||
| 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) | 37,906) | 37,416) | 37,031) | 37,274) | 37,765) | 37,719) | 37,514) | 38,182) | 38,216) | 38,332) | 38,088) | 38,036) | 37,645) | 37,194) | 37,354) | 36,829) | 36,324) | 36,462) | 38,566) | 38,450) | 38,029) | |||||||
| 普通株主投資 | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | |||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)1 | 1.36 | 1.33 | 1.39 | 1.41 | 1.39 | 1.37 | 1.42 | 1.43 | 1.44 | 1.47 | 1.54 | 1.58 | 1.50 | 1.49 | 1.52 | 1.48 | 1.49 | 1.51 | 1.75 | 1.83 | 1.95 | |||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||||||
| 負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む)競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | 0.43 | 0.50 | 0.45 | 0.46 | 0.86 | 0.90 | 1.01 | 1.00 | 1.17 | 1.27 | 1.48 | 1.52 | 1.77 | 1.68 | 1.25 | 0.77 | 0.78 | 0.67 | 0.70 | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 1.88 | 2.07 | 2.09 | 1.90 | 1.95 | 1.99 | 2.10 | 2.29 | 2.44 | 2.62 | 2.81 | 2.85 | 2.96 | 2.62 | 2.82 | 2.20 | 2.20 | 2.10 | 1.71 | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 2.19 | 2.45 | 2.61 | 2.65 | 2.92 | 3.25 | 3.79 | 3.94 | 4.15 | 4.85 | 5.58 | 5.41 | 7.84 | 9.94 | 11.12 | 8.17 | 7.60 | 8.52 | 6.77 | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | 1.85 | 1.84 | 1.63 | 1.53 | 1.56 | 1.55 | 1.44 | 1.54 | 1.33 | 1.25 | 1.32 | 1.19 | 1.41 | 1.48 | 1.65 | 1.79 | 2.13 | 2.42 | 3.75 | |||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-08-31), 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31).
1 Q1 2026 計算
負債資本比率(オペレーティング・リース負債を含む) = 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) ÷ 普通株主投資
= 37,906 ÷ 27,771 = 1.36
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総負債は、2020年8月31日の38029百万米ドルから、2025年8月31日の37906百万米ドルまで、概ね横ばいの傾向を示しています。期間中に変動が見られますが、大きな増減は見られません。2021年5月31日には36462百万米ドルまで減少し、その後緩やかに増加し、2022年11月30日には38036百万米ドルまで増加しています。2023年以降は、若干の減少傾向が見られます。
普通株主投資は、2020年8月31日の19462百万米ドルから、2025年8月31日の28074百万米ドルまで、一貫して増加しています。増加のペースは期間によって異なりますが、全体として着実な成長が見られます。特に、2021年5月31日には24168百万米ドルまで大きく増加し、その後も増加傾向が続いています。
- 負債資本比率
- 負債資本比率は、2020年8月31日の1.95から、2025年8月31日の1.33まで、一貫して低下しています。これは、普通株主投資の増加と総負債の横ばい傾向が組み合わさった結果と考えられます。比率の低下は、財務レバレッジが減少していることを示唆しています。2021年5月31日には1.51まで低下し、その後も緩やかに低下し続けています。2024年11月30日には1.39まで低下し、2025年2月28日には1.33まで低下しています。
全体として、データは、負債資本比率の低下と普通株主投資の増加を示しており、財務構造が改善していることを示唆しています。総負債は概ね安定しており、大幅な変動は見られません。
総資本に対する負債比率
FedEx Corp.、総資本に対する負債比率、計算式(四半期データ)
| 2025/08/31 | 2025/05/31 | 2025/02/28 | 2024/11/30 | 2024/08/31 | 2024/05/31 | 2024/02/29 | 2023/11/30 | 2023/08/31 | 2023/05/31 | 2023/02/28 | 2022/11/30 | 2022/08/31 | 2022/05/31 | 2022/02/28 | 2021/11/30 | 2021/08/31 | 2021/05/31 | 2021/02/28 | 2020/11/30 | 2020/08/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借入金 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 長期借入金の当座預金残高 | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 長期借入金(流動部分を除く) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 総負債 | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| 普通株主投資 | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | |||||||
| 総資本金 | 48,945) | 48,653) | 46,849) | 46,485) | 47,462) | 47,785) | 46,564) | 47,293) | 47,030) | 46,667) | 45,002) | 44,363) | 45,197) | 45,203) | 45,035) | 45,443) | 45,000) | 45,047) | 45,424) | 44,357) | 42,753) | |||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 総資本に対する負債比率1 | 0.43 | 0.42 | 0.43 | 0.43 | 0.43 | 0.42 | 0.43 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.45 | 0.46 | 0.44 | 0.45 | 0.46 | 0.45 | 0.46 | 0.46 | 0.52 | 0.53 | 0.54 | |||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||||||
| 総資本に対する負債比率競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | 0.27 | 0.30 | 0.28 | 0.28 | 0.43 | 0.43 | 0.46 | 0.46 | 0.50 | 0.52 | 0.55 | 0.56 | 0.60 | 0.58 | 0.51 | 0.39 | 0.40 | 0.35 | 0.36 | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 0.65 | 0.67 | 0.67 | 0.65 | 0.65 | 0.66 | 0.67 | 0.69 | 0.70 | 0.72 | 0.73 | 0.73 | 0.74 | 0.72 | 0.73 | 0.68 | 0.68 | 0.67 | 0.62 | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 0.64 | 0.67 | 0.69 | 0.69 | 0.71 | 0.74 | 0.76 | 0.77 | 0.78 | 0.81 | 0.83 | 0.82 | 0.87 | 0.90 | 0.91 | 0.88 | 0.87 | 0.88 | 0.85 | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | 0.61 | 0.61 | 0.58 | 0.56 | 0.57 | 0.57 | 0.54 | 0.56 | 0.52 | 0.51 | 0.53 | 0.50 | 0.55 | 0.56 | 0.59 | 0.61 | 0.65 | 0.68 | 0.77 | |||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-08-31), 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31).
1 Q1 2026 計算
総資本に対する負債比率 = 総負債 ÷ 総資本金
= 21,174 ÷ 48,945 = 0.43
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総負債は、2020年8月31日の23291百万米ドルから、2025年8月31日の21174百万米ドルまで、概ね減少傾向を示しています。ただし、2020年8月31日から2021年2月28日までは増加しており、その後減少に転じています。2024年8月31日には一時的に20025百万米ドルまで低下しましたが、2025年2月28日には21174百万米ドルに増加しています。
総資本金は、2020年8月31日の42753百万米ドルから、2025年8月31日の48945百万米ドルまで、一貫して増加しています。増加のペースは期間によって異なり、特に2023年2月28日から2024年2月29日までの期間に顕著な増加が見られます。
- 総資本に対する負債比率
- 総資本に対する負債比率は、2020年8月31日の0.54から、2025年8月31日の0.43まで、一貫して低下しています。この傾向は、負債が総資本金に対して相対的に減少していることを示唆しています。比率の低下は、財務リスクの軽減を示唆する可能性があります。2022年8月31日には0.44まで低下し、その後は0.43から0.46の間で推移しています。
負債の減少と資本金の増加により、財務健全性が改善していると考えられます。負債比率の継続的な低下は、財務レバレッジの減少を示しており、より安定した財務構造を示唆しています。ただし、負債の絶対額は依然として大きく、今後の経済状況の変化に注意が必要です。
全体として、これらの財務指標は、財務状況が改善傾向にあることを示しています。資本金の増加と負債比率の低下は、長期的な財務安定性の向上に貢献する可能性があります。
総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)
FedEx Corp.、総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)、計算式(四半期データ)
| 2025/08/31 | 2025/05/31 | 2025/02/28 | 2024/11/30 | 2024/08/31 | 2024/05/31 | 2024/02/29 | 2023/11/30 | 2023/08/31 | 2023/05/31 | 2023/02/28 | 2022/11/30 | 2022/08/31 | 2022/05/31 | 2022/02/28 | 2021/11/30 | 2021/08/31 | 2021/05/31 | 2021/02/28 | 2020/11/30 | 2020/08/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借入金 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 長期借入金の当座預金残高 | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 長期借入金(流動部分を除く) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 総負債 | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| オペレーティング・リース負債の現在の部分 | 2,591) | 2,565) | 2,524) | 2,536) | 2,510) | 2,463) | 2,447) | 2,433) | 2,382) | 2,390) | 2,446) | 2,498) | 2,470) | 2,443) | 2,395) | 2,371) | 2,263) | 2,208) | 2,133) | 2,123) | 2,024) | |||||||
| オペレーティング・リース負債(流動分を除く) | 14,141) | 14,272) | 14,366) | 14,713) | 14,969) | 15,053) | 14,878) | 15,222) | 15,338) | 15,363) | 15,373) | 15,290) | 15,118) | 14,487) | 14,450) | 13,955) | 13,382) | 13,375) | 12,990) | 13,009) | 12,714) | |||||||
| 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) | 37,906) | 37,416) | 37,031) | 37,274) | 37,765) | 37,719) | 37,514) | 38,182) | 38,216) | 38,332) | 38,088) | 38,036) | 37,645) | 37,194) | 37,354) | 36,829) | 36,324) | 36,462) | 38,566) | 38,450) | 38,029) | |||||||
| 普通株主投資 | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | |||||||
| 総資本金(オペレーティング・リース負債を含む) | 65,677) | 65,490) | 63,739) | 63,734) | 64,941) | 65,301) | 63,889) | 64,948) | 64,750) | 64,420) | 62,821) | 62,151) | 62,785) | 62,133) | 61,880) | 61,769) | 60,645) | 60,630) | 60,547) | 59,489) | 57,491) | |||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)1 | 0.58 | 0.57 | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.59 | 0.59 | 0.59 | 0.60 | 0.61 | 0.61 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.64 | 0.65 | 0.66 | |||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||||||
| 総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む)競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | 0.30 | 0.33 | 0.31 | 0.32 | 0.46 | 0.47 | 0.50 | 0.50 | 0.54 | 0.56 | 0.60 | 0.60 | 0.64 | 0.63 | 0.56 | 0.43 | 0.44 | 0.40 | 0.41 | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 0.65 | 0.67 | 0.68 | 0.66 | 0.66 | 0.67 | 0.68 | 0.70 | 0.71 | 0.72 | 0.74 | 0.74 | 0.75 | 0.72 | 0.74 | 0.69 | 0.69 | 0.68 | 0.63 | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 0.69 | 0.71 | 0.72 | 0.73 | 0.74 | 0.76 | 0.79 | 0.80 | 0.81 | 0.83 | 0.85 | 0.84 | 0.89 | 0.91 | 0.92 | 0.89 | 0.88 | 0.89 | 0.87 | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | 0.65 | 0.65 | 0.62 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.59 | 0.61 | 0.57 | 0.56 | 0.57 | 0.54 | 0.58 | 0.60 | 0.62 | 0.64 | 0.68 | 0.71 | 0.79 | |||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-08-31), 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31).
1 Q1 2026 計算
総資本に対する負債比率(オペレーティングリース負債を含む) = 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) ÷ 総資本金(オペレーティング・リース負債を含む)
= 37,906 ÷ 65,677 = 0.58
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総負債は、2020年8月31日の38029百万米ドルから、2025年8月31日の37906百万米ドルまで、概ね横ばいの傾向を示しています。期間中に変動が見られますが、大きな増減はありません。
総資本金は、2020年8月31日の57491百万米ドルから、2025年8月31日の65677百万米ドルまで、一貫して増加しています。この増加傾向は、全期間を通じて観察されます。
- 総資本に対する負債比率
- 総資本に対する負債比率は、2020年8月31日の0.66から、2025年8月31日の0.58まで、緩やかに低下しています。この比率の低下は、総資本金の増加に起因すると考えられます。負債比率は、概ね0.6から0.61の範囲で推移し、その後、0.57から0.58の範囲に落ち着いています。
総負債は安定している一方で、総資本金は増加しており、その結果、負債比率は低下傾向にあります。これは、財務構造が改善していることを示唆している可能性があります。負債比率の低下は、財務リスクの軽減に繋がる可能性があります。
2022年11月30日には、総負債が一時的に増加し、総資本に対する負債比率も0.61に上昇しましたが、その後は再び低下傾向に戻っています。2023年8月31日には、総負債が一時的に減少し、負債比率が0.59に低下しています。
2024年11月30日と2025年2月28日には、総資本に対する負債比率がそれぞれ0.58と0.57に低下し、過去最低を更新しています。これは、財務の健全性が向上していることを示唆しています。
負債総資産比率
FedEx Corp.、負債総資産比率、計算式(四半期データ)
| 2025/08/31 | 2025/05/31 | 2025/02/28 | 2024/11/30 | 2024/08/31 | 2024/05/31 | 2024/02/29 | 2023/11/30 | 2023/08/31 | 2023/05/31 | 2023/02/28 | 2022/11/30 | 2022/08/31 | 2022/05/31 | 2022/02/28 | 2021/11/30 | 2021/08/31 | 2021/05/31 | 2021/02/28 | 2020/11/30 | 2020/08/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借入金 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 長期借入金の当座預金残高 | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 長期借入金(流動部分を除く) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 総負債 | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| 総資産 | 88,416) | 87,627) | 85,043) | 85,481) | 86,711) | 87,007) | 86,114) | 88,051) | 87,576) | 87,143) | 85,775) | 85,591) | 85,826) | 85,994) | 84,108) | 84,247) | 82,048) | 82,777) | 82,793) | 81,156) | 77,648) | |||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 負債総資産比率1 | 0.24 | 0.23 | 0.24 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.24 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.24 | 0.25 | 0.25 | 0.28 | 0.29 | 0.30 | |||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||||||
| 負債総資産比率競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | 0.17 | 0.17 | 0.16 | 0.16 | 0.23 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.26 | 0.27 | 0.29 | 0.29 | 0.30 | 0.30 | 0.28 | 0.24 | 0.25 | 0.22 | 0.23 | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 0.46 | 0.48 | 0.48 | 0.46 | 0.46 | 0.47 | 0.47 | 0.49 | 0.49 | 0.50 | 0.51 | 0.51 | 0.51 | 0.50 | 0.50 | 0.47 | 0.47 | 0.46 | 0.43 | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 0.33 | 0.35 | 0.36 | 0.39 | 0.39 | 0.40 | 0.41 | 0.45 | 0.43 | 0.44 | 0.45 | 0.48 | 0.48 | 0.48 | 0.50 | 0.52 | 0.51 | 0.51 | 0.48 | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | 0.35 | 0.35 | 0.31 | 0.30 | 0.32 | 0.32 | 0.30 | 0.31 | 0.30 | 0.30 | 0.31 | 0.28 | 0.29 | 0.29 | 0.31 | 0.32 | 0.34 | 0.35 | 0.37 | |||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-08-31), 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31).
1 Q1 2026 計算
負債総資産比率 = 総負債 ÷ 総資産
= 21,174 ÷ 88,416 = 0.24
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総負債は、2020年8月31日の23291百万米ドルから、2025年8月31日の21174百万米ドルまで、全体的に減少傾向を示している。ただし、2023年2月28日には20579百万米ドルまで増加し、その後再び減少している。2024年11月30日には20025百万米ドルまで低下し、2025年2月28日には20579百万米ドル、2025年5月31日には21174百万米ドルと増加している。
総資産は、2020年8月31日の77648百万米ドルから、2025年8月31日の88416百万米ドルまで、一貫して増加している。増加のペースは緩やかであり、特に2022年5月31日（85994百万米ドル）から2023年5月31日（87576百万米ドル）にかけて、増加幅が小さくなっている。2025年5月31日には88416百万米ドルと最高値を記録している。
- 負債総資産比率
- 負債総資産比率は、2020年8月31日の0.3から、2025年8月31日の0.24まで、緩やかに低下している。この比率は、2020年8月31日から2022年11月30日までの期間で0.23から0.24の間で推移し、安定している。2023年2月28日には0.24に上昇し、その後は0.23から0.24の間で変動している。全体として、負債総資産比率は安定しており、財務リスクは比較的低い水準にあると考えられる。
総資産の増加と総負債の減少により、負債総資産比率は長期的に改善傾向にある。総負債の変動は、資産の増加に比べて小さく、財務の健全性が維持されていることを示唆している。ただし、2023年以降、総負債が若干増加している点には注意が必要である。
負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)
FedEx Corp.、負債総資産比率(オペレーティングリース負債を含む)、計算式(四半期データ)
| 2025/08/31 | 2025/05/31 | 2025/02/28 | 2024/11/30 | 2024/08/31 | 2024/05/31 | 2024/02/29 | 2023/11/30 | 2023/08/31 | 2023/05/31 | 2023/02/28 | 2022/11/30 | 2022/08/31 | 2022/05/31 | 2022/02/28 | 2021/11/30 | 2021/08/31 | 2021/05/31 | 2021/02/28 | 2020/11/30 | 2020/08/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期借入金 | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | |||||||
| 長期借入金の当座預金残高 | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | 146) | 646) | 97) | 87) | |||||||
| 長期借入金(流動部分を除く) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | 20,733) | 22,797) | 23,221) | 23,204) | |||||||
| 総負債 | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | 20,879) | 23,443) | 23,318) | 23,291) | |||||||
| オペレーティング・リース負債の現在の部分 | 2,591) | 2,565) | 2,524) | 2,536) | 2,510) | 2,463) | 2,447) | 2,433) | 2,382) | 2,390) | 2,446) | 2,498) | 2,470) | 2,443) | 2,395) | 2,371) | 2,263) | 2,208) | 2,133) | 2,123) | 2,024) | |||||||
| オペレーティング・リース負債(流動分を除く) | 14,141) | 14,272) | 14,366) | 14,713) | 14,969) | 15,053) | 14,878) | 15,222) | 15,338) | 15,363) | 15,373) | 15,290) | 15,118) | 14,487) | 14,450) | 13,955) | 13,382) | 13,375) | 12,990) | 13,009) | 12,714) | |||||||
| 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) | 37,906) | 37,416) | 37,031) | 37,274) | 37,765) | 37,719) | 37,514) | 38,182) | 38,216) | 38,332) | 38,088) | 38,036) | 37,645) | 37,194) | 37,354) | 36,829) | 36,324) | 36,462) | 38,566) | 38,450) | 38,029) | |||||||
| 総資産 | 88,416) | 87,627) | 85,043) | 85,481) | 86,711) | 87,007) | 86,114) | 88,051) | 87,576) | 87,143) | 85,775) | 85,591) | 85,826) | 85,994) | 84,108) | 84,247) | 82,048) | 82,777) | 82,793) | 81,156) | 77,648) | |||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)1 | 0.43 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.47 | 0.47 | 0.49 | |||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||||||
| 負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む)競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | 0.19 | 0.20 | 0.19 | 0.19 | 0.27 | 0.27 | 0.28 | 0.29 | 0.31 | 0.32 | 0.34 | 0.35 | 0.36 | 0.36 | 0.34 | 0.29 | 0.30 | 0.26 | 0.27 | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 0.47 | 0.49 | 0.49 | 0.47 | 0.48 | 0.48 | 0.49 | 0.50 | 0.51 | 0.52 | 0.53 | 0.53 | 0.53 | 0.52 | 0.52 | 0.49 | 0.49 | 0.48 | 0.45 | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 0.41 | 0.42 | 0.43 | 0.45 | 0.46 | 0.47 | 0.48 | 0.52 | 0.50 | 0.51 | 0.53 | 0.55 | 0.56 | 0.56 | 0.58 | 0.60 | 0.60 | 0.59 | 0.57 | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | 0.41 | 0.41 | 0.37 | 0.37 | 0.38 | 0.38 | 0.36 | 0.38 | 0.36 | 0.36 | 0.37 | 0.33 | 0.34 | 0.34 | 0.36 | 0.37 | 0.39 | 0.40 | 0.42 | |||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-08-31), 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31).
1 Q1 2026 計算
負債総額比率(オペレーティング・リース負債を含む) = 総負債(オペレーティング・リース負債を含む) ÷ 総資産
= 37,906 ÷ 88,416 = 0.43
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総負債は、2020年8月31日の38029百万米ドルから、2025年8月31日の37906百万米ドルまで、概ね横ばいの傾向を示しています。期間中にわずかな変動が見られますが、全体的な規模は安定しています。
総資産は、2020年8月31日の77648百万米ドルから、2025年8月31日の88416百万米ドルまで、一貫して増加しています。この増加傾向は、2022年5月31日までの期間に加速し、その後は緩やかになっています。
- 負債総額比率
- 負債総額比率は、2020年8月31日の0.49から、2025年8月31日の0.43まで、緩やかに低下しています。この比率は、概ね0.43から0.49の範囲内で推移しており、安定した財務レバレッジを示唆しています。2021年8月31日以降、比率は44%付近で安定しています。
総資産の増加と総負債の安定により、負債総額比率は長期的に低下傾向にあります。これは、資産の増加が負債の増加を上回っていることを示唆しており、財務健全性の改善を示している可能性があります。
2023年8月31日には総負債が一時的に減少し、2023年11月30日には再び増加する傾向が見られます。総資産は2023年8月31日に減少した後、2023年11月30日に増加しています。これらの変動は、事業運営や市場環境の変化に起因する可能性があります。
2024年8月31日と2024年11月30日には、総負債と総資産がともに減少しています。この傾向は、コスト削減や資産売却などの戦略的な取り組みを示唆している可能性があります。
財務レバレッジ比率
FedEx Corp.、財務レバレッジ比率、計算式(四半期データ)
| 2025/08/31 | 2025/05/31 | 2025/02/28 | 2024/11/30 | 2024/08/31 | 2024/05/31 | 2024/02/29 | 2023/11/30 | 2023/08/31 | 2023/05/31 | 2023/02/28 | 2022/11/30 | 2022/08/31 | 2022/05/31 | 2022/02/28 | 2021/11/30 | 2021/08/31 | 2021/05/31 | 2021/02/28 | 2020/11/30 | 2020/08/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 総資産 | 88,416) | 87,627) | 85,043) | 85,481) | 86,711) | 87,007) | 86,114) | 88,051) | 87,576) | 87,143) | 85,775) | 85,591) | 85,826) | 85,994) | 84,108) | 84,247) | 82,048) | 82,777) | 82,793) | 81,156) | 77,648) | |||||||
| 普通株主投資 | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | 24,168) | 21,981) | 21,039) | 19,462) | |||||||
| ソルベンシー比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 財務レバレッジ比率1 | 3.18 | 3.12 | 3.18 | 3.23 | 3.19 | 3.15 | 3.26 | 3.29 | 3.30 | 3.34 | 3.47 | 3.55 | 3.41 | 3.45 | 3.43 | 3.38 | 3.37 | 3.43 | 3.77 | 3.86 | 3.99 | |||||||
| ベンチマーク | ||||||||||||||||||||||||||||
| 財務レバレッジ比率競合 他社2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | 2.25 | 2.48 | 2.40 | 2.38 | 3.19 | 3.36 | 3.58 | 3.44 | 3.84 | 3.93 | 4.32 | 4.37 | 4.98 | 4.66 | 3.68 | 2.68 | 2.65 | 2.56 | 2.55 | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 3.97 | 4.22 | 4.27 | 4.01 | 4.07 | 4.11 | 4.29 | 4.54 | 4.75 | 5.00 | 5.30 | 5.38 | 5.56 | 5.07 | 5.38 | 4.49 | 4.48 | 4.34 | 3.80 | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 5.33 | 5.77 | 6.03 | 5.84 | 6.35 | 6.96 | 7.83 | 7.63 | 8.26 | 9.52 | 10.56 | 9.77 | 14.08 | 17.76 | 19.05 | 13.56 | 12.76 | 14.49 | 11.84 | |||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | 4.51 | 4.50 | 4.37 | 4.19 | 4.05 | 4.08 | 4.00 | 4.09 | 3.67 | 3.51 | 3.60 | 3.59 | 4.10 | 4.30 | 4.55 | 4.87 | 5.46 | 6.00 | 8.86 | |||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-08-31), 10-K (報告日: 2025-05-31), 10-Q (報告日: 2025-02-28), 10-Q (報告日: 2024-11-30), 10-Q (報告日: 2024-08-31), 10-K (報告日: 2024-05-31), 10-Q (報告日: 2024-02-29), 10-Q (報告日: 2023-11-30), 10-Q (報告日: 2023-08-31), 10-K (報告日: 2023-05-31), 10-Q (報告日: 2023-02-28), 10-Q (報告日: 2022-11-30), 10-Q (報告日: 2022-08-31), 10-K (報告日: 2022-05-31), 10-Q (報告日: 2022-02-28), 10-Q (報告日: 2021-11-30), 10-Q (報告日: 2021-08-31), 10-K (報告日: 2021-05-31), 10-Q (報告日: 2021-02-28), 10-Q (報告日: 2020-11-30), 10-Q (報告日: 2020-08-31).
1 Q1 2026 計算
財務レバレッジ比率 = 総資産 ÷ 普通株主投資
= 88,416 ÷ 27,771 = 3.18
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総資産は、2020年8月31日時点の77648百万米ドルから、2025年8月31日時点の88416百万米ドルへと、全体的に増加傾向を示しています。しかし、この増加は一様ではなく、期間中に変動が見られます。2021年2月から2021年8月にかけては横ばい、2022年8月から2023年2月にかけては減少するなど、一時的な停滞や後退も確認できます。最も高い水準は2025年5月31日の87627百万米ドルであり、その後8月31日には88416百万米ドルへと増加しています。
普通株主投資は、2020年8月31日の19462百万米ドルから、2025年8月31日の28074百万米ドルへと一貫して増加しています。この増加傾向は、他の財務指標と比較してより安定しており、継続的な資本の投入を示唆しています。2021年5月31日には24168百万米ドルと大幅に増加し、その後も緩やかな上昇を続けています。
- 財務レバレッジ比率
- 財務レバレッジ比率は、2020年8月31日の3.99から、2025年8月31日の3.18へと一貫して低下しています。この低下は、負債に対する自己資本の比率が改善していることを示唆しており、財務リスクの軽減を示している可能性があります。特に、2020年から2021年にかけての低下幅が大きく、その後は緩やかな低下傾向が続いています。2024年2月には3.15と一時的に低下しましたが、その後は3.23、3.18と若干の上昇を見せています。
総資産の増加と普通株主投資の増加は、事業の拡大や成長を示唆していると考えられます。一方で、財務レバレッジ比率の低下は、より健全な財務構造への移行を示している可能性があります。これらの指標を総合的に見ると、全体として財務状況は改善傾向にあると解釈できますが、総資産の変動には注意が必要です。