損益計算書の構造
四半期データ
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General Motors Co.、連結損益計算書の構成(四半期データ)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31).
自動車業界の売上高は、分析期間を通じて一貫して100の割合を維持しており、売上高の構成に大きな変化は見られません。
- 売上原価
- 自動車およびその他の売上原価は、2021年の-86.4から2025年の-104.21へと、概ね増加傾向にあります。特に2023年後半から2024年にかけて、その増加幅が大きくなっています。この傾向は、原材料費の高騰やサプライチェーンの問題などが影響している可能性があります。
- 粗利益率
- 自動車およびその他の粗利益率は、2021年の13.6から2025年の-4.21へと大幅に低下しています。2023年後半以降、特に顕著な落ち込みが見られ、売上原価の増加が粗利益率に大きな影響を与えていることが示唆されます。2025年12月にはマイナスに転じており、収益性の悪化が懸念されます。
- GM Financialの売上高
- GM Financialの売上高は、分析期間を通じて比較的安定しており、売上高に占める割合も9%から11%の間で推移しています。ただし、2024年後半には若干の上昇傾向が見られます。
- 営業利益
- 営業利益は、2021年の11.27から2025年の-8.9へと大幅に減少しています。特に2023年後半以降、その減少幅が大きくなっており、粗利益率の低下や販売費、一般管理費の増加などが影響していると考えられます。2025年にはマイナスに転じており、事業の収益性が悪化していることが示唆されます。
- 営業外収益
- 受取利息およびその他の営業外利益は、期間を通じて比較的安定していますが、2025年には若干増加しています。一方、GMの金融利息、営業およびその他の費用は、2021年の-7.84から2025年の-9.01へと増加傾向にあります。
- 税引前当期純利益
- 税引前当期純利益は、2021年の14.42から2025年の-10.37へと大幅に減少しています。これは、営業利益の減少や金利費の増加などが影響していると考えられます。2025年にはマイナスに転じており、収益性の悪化が顕著です。
- 当期純利益
- 株主に帰属する当期純利益も、税引前当期純利益と同様に、2021年の10.4から2025年の-8.07へと大幅に減少しています。所得税の影響や非支配持分への帰属などを考慮しても、収益性の悪化が明確に示されています。普通株主に帰属する当期純利益も同様の傾向を示しています。
全体として、分析期間を通じて、売上高は安定しているものの、売上原価の増加と粗利益率の低下により、収益性が悪化している傾向が明確に示されています。特に2023年後半以降、その傾向が顕著になっており、今後の事業戦略の見直しやコスト削減策の実施などが求められると考えられます。