損益計算書の構造
四半期データ
有料ユーザー向けエリア
無料で試す
今週はTesla Inc.ページが無料で利用できます。
データは背後に隠されています: .
これは 1 回限りの支払いです。自動更新はありません。
私たちは受け入れます:
Tesla Inc.、連結損益計算書の構成(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
自動車販売は、収益に占める割合において、2020年の第1四半期から第4四半期にかけて81.75%から84.08%へと増加傾向にありましたが、その後は変動しています。2021年の第4四半期には84.8%に達し、2024年の第4四半期には66.85%まで低下しました。2025年の第1四半期には若干回復し、70.18%となりました。
自動車規制クレジットは、収益に占める割合において、2021年の第1四半期に4.99%でピークを迎え、その後は一貫して減少傾向にあります。2024年の第4四半期には1.48%まで低下し、2025年の第1四半期には1.95%に若干上昇しました。
自動車リースは、収益に占める割合において、比較的安定していますが、わずかな変動が見られます。2020年の第1四半期から第4四半期にかけて3.99%から2.61%へと減少しましたが、その後は3%前後で推移しています。2024年の第4四半期には2.31%に上昇し、2025年の第1四半期には1.93%に低下しました。
エネルギーの生成と貯蔵は、収益に占める割合において、2020年の第1四半期から2024年の第4四半期にかけて一貫して増加傾向にあります。2020年の第1四半期には4.9%でしたが、2024年の第4四半期には12.16%に増加しました。2025年の第1四半期には12.37%に若干上昇しました。
サービス・その他は、収益に占める割合において、2020年の第1四半期から2024年の第4四半期にかけて増加傾向にあります。2020年の第1四半期には9.36%でしたが、2024年の第4四半期には12.37%に増加しました。2025年の第1四半期には12.16%に若干低下しました。
自動車の売上原価は、収益に占める割合において、全体的に高い水準で推移しており、収益の約60%から70%を占めています。2020年の第1四半期から第4四半期にかけて-63.84%から-65.8%へと増加し、その後は変動しながらも高い水準を維持しています。2024年の第4四半期には-62.61%に低下し、2025年の第1四半期には-61.81%に若干上昇しました。
研究開発費は、収益に占める割合において、一貫して収益の約4%から7%を占めています。2020年の第1四半期から2024年の第4四半期にかけて-5.41%から-5.8%へと増加し、2025年の第1四半期には-7.29%に増加しました。
営業利益は、収益に占める割合において、2020年の第1四半期から2021年の第4四半期にかけて増加傾向にありましたが、その後は変動しています。2021年の第4四半期には14.75%に達し、2024年の第4四半期には4.1%まで低下しました。2025年の第1四半期には5.29%に若干回復しました。
普通株主に帰属する当期純利益は、収益に占める割合において、2021年の第4四半期に13.1%でピークを迎え、その後は変動しています。2024年の第4四半期には4.89%まで低下し、2025年の第1四半期には5.21%に若干上昇しました。