損益計算書の構造
四半期データ
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Tesla Inc.、連結損益計算書の構成(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31).
収益構成および収益性の分析結果を以下に記述する。
- 収益構造の変容
- 自動車販売が収益に占める割合は、2021年から2022年にかけては80%を超える高い水準で推移していたが、その後は低下傾向にあり、直近では60%台から70%台へと移行している。対照的に、エネルギーの生成と貯蔵、およびサービス・その他部門の収益比率は上昇傾向にある。特にエネルギー部門は、当初の4%から15%を超える水準まで拡大しており、収益源の多角化が進展していることが読み取れる。
- コストおよび投資の傾向
- 粗利益率は2022年3月期の29.11%をピークに低下し、その後は概ね16%から21%の範囲で推移している。費用面では、研究開発費の収益に占める割合が4%台から8%台へと段階的に上昇しており、技術投資への配分が拡大している。また、サービス・その他部門の原価率も上昇傾向にあり、事業拡大に伴うコスト増が示唆される。
- 利益指標の推移
- 営業利益率は2022年3月期の19.21%を最大値とした後、減少傾向に転じ、直近では4%から6%程度の水準で推移している。当期純利益についても同様の傾向が見られるが、2023年9月期には所得税の給付等の影響で一時的に31.5%という極めて高い数値を記録しており、税務上の要因による変動が激しい。しかし、基調的な純利益率は低下し、低位で安定する傾向にある。