収益率の分析
四半期データ
収益率は、企業がそのリソース(資産)から収益性の高い売上を生み出す能力を測定します。
収益率(サマリー)
General Motors Co.、収益率(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
収益性および効率性指標の推移に関する分析結果を以下に記述する。
- 収益性指標の変動
- 売上総利益率は2022年から2024年第3四半期まで10%から12%の間で安定的に推移していたが、2025年第2四半期以降に急激な低下傾向を示し、2026年第1四半期には5.07%まで下落している。営業利益率においても同様の傾向が見られ、2024年第4四半期まで7%台を維持していたが、その後縮小し、2026年第1四半期には1.48%まで低下した。純利益率は2024年第3四半期まで6%から8%の間で推移していたが、2024年第4四半期に3.5%へ急落し、以降も低下が続き、2026年第1四半期には1.52%となった。
- 資本および資産効率の推移
- 自己資本利益率（ROE）は、2024年第3四半期まで13%から16%の高水準で推移していたが、2024年第4四半期の9.53%を境に大幅な低下局面に入り、2026年第1四半期には4.05%まで低下した。総資産利益率（ROA）についても、2024年第3四半期まで3%台後半で安定していたが、2024年第4四半期に2.15%へ低下し、最終的に2026年第1四半期には0.9%まで下落している。
- 総合的な傾向
- 2022年から2024年前半にかけては、すべての財務指標が一定の範囲内で安定して推移していた。しかし、2024年第4四半期から2025年にかけて、まず純利益率および効率性指標（ROE、ROA）に顕著な低下が現れ、その後、売上総利益率および営業利益率といった基礎的な収益力までもが急激に悪化するパターンが確認される。全指標が同期して低下しており、収益構造の深刻な悪化と資産運用の効率低下が同時に進行していることが読み取れる。
売上高利益率
投資収益率
売上総利益率
General Motors Co.、売上総利益率、計算式(四半期データ)
| 2026/03/31 | 2025/12/31 | 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| 自動車およびその他の粗利益率 | 4,321) | (1,727) | 2,320) | 3,580) | 4,670) | 4,152) | 5,728) | 5,445) | 5,216) | 2,651) | 4,656) | 4,622) | 4,399) | 5,255) | 5,004) | 3,353) | 3,471) | ||||||
| 自動車業界の売上高と売上高 | 39,349) | 40,985) | 44,256) | 42,869) | 39,861) | 43,599) | 44,735) | 44,060) | 39,212) | 39,260) | 40,498) | 41,254) | 36,646) | 39,834) | 38,703) | 32,614) | 32,824) | ||||||
| 収益率 | |||||||||||||||||||||||
| 売上総利益率1 | 5.07% | 5.26% | 8.63% | 10.60% | 11.61% | 11.97% | 11.38% | 11.02% | 10.70% | 10.36% | 11.96% | 12.32% | 12.19% | 11.87% | 10.92% | 10.43% | 10.71% | ||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| 売上総利益率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 1.02% | -0.27% | 6.99% | 6.65% | 7.69% | 8.26% | 7.60% | 8.11% | 8.61% | 9.25% | 10.30% | 10.07% | 10.22% | 9.85% | 9.58% | 10.10% | 8.41% | ||||||
| Tesla Inc. | 19.07% | 18.03% | 17.01% | 17.48% | 17.66% | 17.86% | 18.23% | 17.72% | 17.78% | 18.25% | 19.81% | 21.49% | 23.13% | 25.60% | 26.61% | 27.10% | 27.10% | ||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
売上総利益率 = 100
× (自動車およびその他の粗利益率Q1 2026
+ 自動車およびその他の粗利益率Q4 2025
+ 自動車およびその他の粗利益率Q3 2025
+ 自動車およびその他の粗利益率Q2 2025)
÷ (自動車業界の売上高と売上高Q1 2026
+ 自動車業界の売上高と売上高Q4 2025
+ 自動車業界の売上高と売上高Q3 2025
+ 自動車業界の売上高と売上高Q2 2025)
= 100 × (4,321 + -1,727 + 2,320 + 3,580)
÷ (39,349 + 40,985 + 44,256 + 42,869)
= 5.07%
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
売上高は2022年第1四半期の328億2,400万米ドルから上昇傾向にあり、2024年第2四半期および2025年第3四半期には440億米ドルを超えるピークを記録した。その後、2026年第1四半期には393億4,900万米ドルまで減少しており、売上規模は拡大したものの、直近では減少に転じている。
- 収益性の推移
- 売上総利益率は、2023年第2四半期に12.32%という最高値を記録し、その後は緩やかな低下傾向を示した。特に2025年第3四半期の8.63%から2026年第1四半期の5.07%にかけて急激に低下しており、収益性が大幅に悪化している。
- 粗利益の変動
- 自動車およびその他の粗利益は、多くの期間で30億米ドルから50億米ドルの範囲で推移していた。しかし、2025年第4四半期にはマイナス17億2,700万米ドルという大幅な赤字を記録した。2026年第1四半期には43億2,100万米ドルまで回復しているが、利益率の低下と合わせて分析すると、収益構造に極めて不安定な変動が生じていることがわかる。
全体的な傾向として、売上高の増大に伴い一定の利益率を維持していた期間があるものの、直近の四半期においては売上高の減少と利益率の急落が同時に発生しており、効率的な収益確保に課題が生じている状況にある。
営業利益率
General Motors Co.、営業利益率、計算式(四半期データ)
| 2026/03/31 | 2025/12/31 | 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| 営業利益 | 2,926) | (3,646) | 1,076) | 2,127) | 3,352) | 1,522) | 3,651) | 3,873) | 3,738) | 918) | 3,013) | 2,789) | 2,578) | 2,611) | 3,392) | 2,116) | 2,196) | ||||||
| 自動車業界の売上高と売上高 | 39,349) | 40,985) | 44,256) | 42,869) | 39,861) | 43,599) | 44,735) | 44,060) | 39,212) | 39,260) | 40,498) | 41,254) | 36,646) | 39,834) | 38,703) | 32,614) | 32,824) | ||||||
| 収益率 | |||||||||||||||||||||||
| 営業利益率1 | 1.48% | 1.73% | 4.73% | 6.23% | 7.20% | 7.45% | 7.28% | 7.08% | 6.53% | 5.90% | 6.95% | 7.27% | 7.24% | 7.16% | 6.86% | 6.27% | 7.02% | ||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| 営業利益率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | -4.06% | -5.27% | 2.05% | 1.71% | 2.53% | 3.02% | 2.19% | 2.36% | 2.74% | 3.29% | 4.42% | 4.14% | 4.52% | 4.21% | 3.82% | 4.54% | 2.72% | ||||||
| Tesla Inc. | 5.00% | 4.59% | 4.74% | 6.06% | 6.59% | 7.24% | 7.78% | 6.93% | 7.81% | 9.19% | 11.18% | 13.46% | 14.78% | 16.76% | 16.52% | 15.91% | 15.33% | ||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
営業利益率 = 100
× (営業利益Q1 2026
+ 営業利益Q4 2025
+ 営業利益Q3 2025
+ 営業利益Q2 2025)
÷ (自動車業界の売上高と売上高Q1 2026
+ 自動車業界の売上高と売上高Q4 2025
+ 自動車業界の売上高と売上高Q3 2025
+ 自動車業界の売上高と売上高Q2 2025)
= 100 × (2,926 + -3,646 + 1,076 + 2,127)
÷ (39,349 + 40,985 + 44,256 + 42,869)
= 1.48%
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
売上高の推移を分析すると、2022年第1四半期の32,824百万米ドルから、2024年第3四半期にピークとなる44,735百万米ドルまで拡大しており、中長期的な成長傾向にある。2023年後半から2026年第1四半期にかけては、概ね39,000百万米ドルから44,000百万米ドルの範囲内で推移しており、売上規模が底上げされた状態で安定していることが読み取れる。
- 営業利益の変動パターン
- 営業利益は期間を通じて激しい変動を示している。2022年から2024年第3四半期までは、2,116百万米ドルから3,873百万米ドルの範囲で推移していたが、2023年第4四半期に918百万米ドルまで一時的に低下した。その後、2024年にかけて回復基調にあったが、2025年第4四半期には-3,646百万米ドルと大幅な赤字を計上している。直近の2026年第1四半期には2,926百万米ドルまで急回復しており、四半期ごとの利益変動幅が極めて大きい特性がある。
- 営業利益率の推移と洞察
- 営業利益率は、2022年第1四半期から2024年第4四半期まで5.9%から7.45%の間で安定的に推移していた。しかし、2025年第2四半期の6.23%を境に低下傾向が顕著となり、2026年第1四半期には1.48%まで低下している。売上高が高水準を維持している一方で利益率が低下し続けていることから、収益構造の悪化またはコスト増の影響が強く現れていることが示唆される。
純利益率
General Motors Co.、純利益率、計算式(四半期データ)
| 2026/03/31 | 2025/12/31 | 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| 株主に帰属する当期純利益 | 2,627) | (3,309) | 1,327) | 1,895) | 2,784) | (2,961) | 3,056) | 2,933) | 2,980) | 2,102) | 3,064) | 2,566) | 2,395) | 1,998) | 3,305) | 1,692) | 2,939) | ||||||
| 自動車業界の売上高と売上高 | 39,349) | 40,985) | 44,256) | 42,869) | 39,861) | 43,599) | 44,735) | 44,060) | 39,212) | 39,260) | 40,498) | 41,254) | 36,646) | 39,834) | 38,703) | 32,614) | 32,824) | ||||||
| 収益率 | |||||||||||||||||||||||
| 純利益率1 | 1.52% | 1.61% | 1.79% | 2.79% | 3.37% | 3.50% | 6.62% | 6.80% | 6.69% | 6.42% | 6.33% | 6.56% | 6.35% | 6.90% | 7.20% | 7.37% | 8.47% | ||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| 純利益率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | -3.46% | -4.70% | 2.67% | 1.83% | 2.95% | 3.40% | 2.06% | 2.27% | 2.35% | 2.62% | 3.75% | 2.58% | 1.85% | -1.33% | 6.32% | 8.42% | 9.26% | ||||||
| Tesla Inc. | 3.95% | 4.00% | 5.31% | 6.34% | 6.38% | 7.26% | 13.27% | 13.19% | 14.64% | 15.50% | 11.21% | 12.97% | 13.66% | 15.41% | 14.95% | 14.17% | 13.51% | ||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
純利益率 = 100
× (株主に帰属する当期純利益Q1 2026
+ 株主に帰属する当期純利益Q4 2025
+ 株主に帰属する当期純利益Q3 2025
+ 株主に帰属する当期純利益Q2 2025)
÷ (自動車業界の売上高と売上高Q1 2026
+ 自動車業界の売上高と売上高Q4 2025
+ 自動車業界の売上高と売上高Q3 2025
+ 自動車業界の売上高と売上高Q2 2025)
= 100 × (2,627 + -3,309 + 1,327 + 1,895)
÷ (39,349 + 40,985 + 44,256 + 42,869)
= 1.52%
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
財務データの分析結果を以下に記述する。
- 収益の推移
- 売上高は2022年第1四半期の328億2,400万米ドルから上昇傾向にあり、2024年第2四半期以降は440億米ドル前後の高水準で推移した。しかし、2024年第4四半期から2026年第1四半期にかけては、緩やかに減少して393億4,900万米ドルとなる傾向が見られる。
- 利益水準の変動
- 株主に帰属する当期純利益は、多くの期間において20億から30億米ドルの範囲で推移している。一方で、2024年第4四半期および2025年第4四半期にはそれぞれ約29億米ドルおよび約33億米ドルの大幅な純損失を計上しており、年度末に著しい収益の悪化が発生する不規則なパターンが確認される。
- 収益性の悪化
- 純利益率は持続的な低下傾向にある。2022年第1四半期には8.47%であったが、2023年を通じて6%台に低下し、2024年後半からはさらに低下が加速して、2026年第1四半期には1.52%まで下落した。売上高の規模が維持または拡大している局面においても利益率が低下し続けていることから、費用増大などの構造的な収益性低下が進行していると分析される。
自己資本利益率 (ROE)
General Motors Co.、 ROE、計算式(四半期データ)
| 2026/03/31 | 2025/12/31 | 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| 株主に帰属する当期純利益 | 2,627) | (3,309) | 1,327) | 1,895) | 2,784) | (2,961) | 3,056) | 2,933) | 2,980) | 2,102) | 3,064) | 2,566) | 2,395) | 1,998) | 3,305) | 1,692) | 2,939) | ||||||
| 株主資本 | 62,659) | 61,119) | 66,374) | 66,363) | 64,372) | 63,072) | 70,935) | 68,633) | 66,598) | 64,286) | 74,475) | 71,655) | 69,877) | 67,792) | 65,268) | 63,954) | 62,095) | ||||||
| 収益率 | |||||||||||||||||||||||
| ROE1 | 4.05% | 4.41% | 4.59% | 7.19% | 9.03% | 9.53% | 15.61% | 16.14% | 16.08% | 15.75% | 13.46% | 14.32% | 13.44% | 14.65% | 14.83% | 13.75% | 16.00% | ||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| ROE競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | -16.30% | -22.76% | 9.93% | 6.99% | 11.24% | 13.11% | 7.96% | 8.80% | 9.15% | 10.16% | 13.92% | 9.47% | 6.81% | -4.58% | 21.39% | 26.42% | 25.71% | ||||||
| Tesla Inc. | 4.59% | 4.62% | 6.35% | 7.61% | 8.18% | 9.73% | 18.43% | 18.91% | 21.55% | 23.94% | 20.12% | 23.85% | 24.45% | 28.09% | 28.08% | 26.16% | 24.64% | ||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
ROE = 100
× (株主に帰属する当期純利益Q1 2026
+ 株主に帰属する当期純利益Q4 2025
+ 株主に帰属する当期純利益Q3 2025
+ 株主に帰属する当期純利益Q2 2025)
÷ 株主資本
= 100 × (2,627 + -3,309 + 1,327 + 1,895)
÷ 62,659 = 4.05%
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
収益性および資本効率の推移に関する分析結果を以下に記述する。
- 当期純利益の推移
- 2022年第1四半期から2024年第3四半期にかけては、概ね20億米ドルから30億米ドルの範囲で推移し、安定した収益性を維持していた。しかし、2024年第4四半期に約29億米ドル、2025年第4四半期に約33億米ドルの大幅な純損失を計上しており、特定の四半期において急激な業績悪化が発生する傾向が確認される。
- 株主資本の変動
- 株主資本は2022年3月末の620億95百万米ドルから2023年9月末の744億75百万米ドルまで増加傾向にあった。その後は変動を繰り返しており、純損失を計上した四半期に資本が減少する傾向が見られる。2026年3月末時点の株主資本は626億59百万米ドルとなり、2022年初頭の水準に近い状態まで戻っている。
- 自己資本利益率（ROE）の推移
- ROEは2024年第3四半期まで13%から16%の高い水準で安定的に推移していた。しかし、2024年第4四半期に9.53%へ低下して以降、一貫した低下傾向にあり、2026年3月末には4.05%まで下落している。これは、純利益の不安定化および赤字の計上が、資本効率の著しい低下を招いていることを示唆している。
総資産利益率 (ROA)
General Motors Co.、 ROA、計算式(四半期データ)
| 2026/03/31 | 2025/12/31 | 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| 株主に帰属する当期純利益 | 2,627) | (3,309) | 1,327) | 1,895) | 2,784) | (2,961) | 3,056) | 2,933) | 2,980) | 2,102) | 3,064) | 2,566) | 2,395) | 1,998) | 3,305) | 1,692) | 2,939) | ||||||
| 総資産 | 280,974) | 281,284) | 288,168) | 289,384) | 282,104) | 279,761) | 289,289) | 282,956) | 276,591) | 273,064) | 281,705) | 275,833) | 267,004) | 264,037) | 260,529) | 253,517) | 251,492) | ||||||
| 収益率 | |||||||||||||||||||||||
| ROA1 | 0.90% | 0.96% | 1.06% | 1.65% | 2.06% | 2.15% | 3.83% | 3.92% | 3.87% | 3.71% | 3.56% | 3.72% | 3.52% | 3.76% | 3.71% | 3.47% | 3.95% | ||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| ROA競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | -2.16% | -2.83% | 1.56% | 1.08% | 1.76% | 2.06% | 1.23% | 1.39% | 1.43% | 1.59% | 2.30% | 1.55% | 1.12% | -0.77% | 3.65% | 4.75% | 4.57% | ||||||
| Tesla Inc. | 2.69% | 2.75% | 3.80% | 4.58% | 4.88% | 5.81% | 10.76% | 11.14% | 12.70% | 14.07% | 11.45% | 13.46% | 13.53% | 15.25% | 15.04% | 13.89% | 12.72% | ||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
ROA = 100
× (株主に帰属する当期純利益Q1 2026
+ 株主に帰属する当期純利益Q4 2025
+ 株主に帰属する当期純利益Q3 2025
+ 株主に帰属する当期純利益Q2 2025)
÷ 総資産
= 100 × (2,627 + -3,309 + 1,327 + 1,895)
÷ 280,974 = 0.90%
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
財務データの分析結果を以下にまとめる。
- 当期純利益の推移
- 2022年第1四半期から2024年第3四半期にかけては、概ね1,600百万米ドルから3,300百万米ドルの範囲で推移し、一定の収益性を維持していた。しかし、2024年第4四半期に-2,961百万米ドル、2025年第4四半期に-3,309百万米ドルという大幅な赤字を計上しており、年度末に極めて高いボラティリティが発生している。2026年第1四半期には2,627百万米ドルまで回復しているが、利益水準の不安定さが顕著である。
- 総資産の変動
- 総資産は2022年第1四半期の251,492百万米ドルから、2025年第2四半期の289,384百万米ドルに向けて緩やかな増加傾向を示した。その後は280,000百万米ドルから289,000百万米ドルの間で推移しており、資産規模が拡大した状態で概ね均衡状態にあることが読み取れる。
- 総資産利益率（ROA）の傾向
- ROAは2022年第1四半期から2024年第3四半期まで、3.47%から3.95%の間で安定的に推移していた。しかし、2024年第4四半期に2.15%まで低下した後、継続的に下落し、2026年第1四半期には0.9%にまで達している。これは、資産規模が拡大し維持されている一方で、当期純利益の不安定化および減少傾向にあるためであり、資産の運用効率および収益性が低下していることを示している。