損益計算書
四半期データ
損益計算書は、一定期間にわたる企業の事業活動の財務結果に関する情報を示しています。損益計算書は、会社が期間中にどれだけの収益を生み出したか、そしてその収益を生み出すことに関連してどのような費用がかかったかを伝えます。
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General Motors Co.、連結損益計算書(四半期データ)
百万米ドル
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
- 売上高の動向
- 2020年度はCOVID-19のパンデミックにより、特に第二四半期（2020/06/30）に売上高が大きく減少したことが観察される。一方、2020年後半から2021年にかけては、売上が回復し、2022年第一四半期にはピークに達している。その後は若干の調整局面が見られるものの、全体としては堅調な推移を示している。
- 粗利益率の推移
- 2020年は大きな変動がみられ、第二四半期ではマイナスに転じるなど不安定な状況が続いたが、その後は概ね改善に向かう傾向にある。特に2022年以降は、粗利益率は安定して増加し、収益性の改善を示唆している。
- 自動車およびその他の売上原価
- 売上原価は2020年度にピークを迎え、その後2021年から2022年にかけて減少傾向にある。特に2020年第2四半期の原価増加は、売上減少と連動しており、一時的なコスト圧迫を示しているが、その後はコスト管理の改善が見られる。
- 営業損益
- 2020年は第二四半期に損失に転じたが、2020年度後半から2021年度にかけて黒字化し、その後は安定的な利益継続を示している。特に2022年の一部四半期では最高益を記録し、回復力を示唆している。
- 純利益および株主帰属純利益
- 2020年の第二四半期に大きな赤字が発生したが、その後は回復の兆しを見せている。特に2022年から2023年にかけて純利益は堅調であり、2024年に一時的な調整もみられるが、全体としては利益性を取り戻している様子が伺える。ただし、2024年の一部四半期では純損失の発生も見られ、収益性の変動に注意が必要である。
- 金利コストとその他の収益
- 営業外費用は年度を通じて安定しており、金利コストは比較的低水準で推移している。営業外の純利益は概ね安定しているため、財務活動の影響は限定的と考えられる。
- 子会社分配金と非支配株主持分
- 子会社優先株式の配当金は一定で推移し、一部の四半期では大きな額も観察される。非支配持分は時折大きく変動し、そのうち特に2024年第1四半期には大幅な純損失が生じていることから、子会社の財務状況や株主持分の負担増も影響している可能性がある。