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General Motors Co. (NYSE:GM)

損益計算書 
四半期データ

損益計算書は、一定期間にわたる企業の事業活動の財務結果に関する情報を示しています。損益計算書は、会社が期間中にどれだけの収益を生み出したか、そしてその収益を生み出すことに関連してどのような費用がかかったかを伝えます。

General Motors Co.、連結損益計算書(四半期データ)

百万米ドル

Microsoft Excel
3ヶ月終了 2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31
自動車業界の売上高と売上高 44,256 42,869 39,861 43,599 44,735 44,060 39,212 39,260 40,498 41,254 36,646 39,834 38,703 32,614 32,824 30,353 23,426 30,744 29,067 34,093 32,067 13,363 29,150
自動車およびその他の売上原価 (41,936) (39,289) (35,191) (39,447) (39,007) (38,615) (33,996) (36,609) (35,842) (36,632) (32,247) (34,579) (33,699) (29,261) (29,353) (27,491) (20,672) (27,266) (25,115) (30,200) (27,169) (13,444) (26,726)
自動車およびその他の粗利益率 2,320 3,580 4,670 4,152 5,728 5,445 5,216 2,651 4,656 4,622 4,399 5,255 5,004 3,353 3,471 2,862 2,754 3,478 3,952 3,893 4,898 (81) 2,424
GM Financialの売上高と売上高 4,335 4,253 4,159 4,104 4,021 3,909 3,802 3,719 3,633 3,493 3,339 3,275 3,185 3,145 3,155 3,231 3,353 3,423 3,407 3,425 3,413 3,415 3,559
GMの金融利息、営業およびその他の費用 (3,542) (3,567) (3,492) (3,405) (3,353) (3,109) (3,105) (3,061) (2,932) (2,768) (2,613) (2,527) (2,320) (2,089) (1,926) (2,095) (2,314) (1,894) (2,279) (2,421) (2,259) (3,238) (3,356)
自動車およびその他の販売費、一般管理費 (2,037) (2,139) (1,985) (3,329) (2,745) (2,372) (2,175) (2,391) (2,344) (2,558) (2,547) (3,392) (2,477) (2,293) (2,504) (2,478) (2,148) (2,125) (1,803) (2,130) (1,628) (1,310) (1,970)
営業利益(損失) 1,076 2,127 3,352 1,522 3,651 3,873 3,738 918 3,013 2,789 2,578 2,611 3,392 2,116 2,196 1,520 1,645 2,882 3,277 2,767 4,424 (1,214) 657
自動車の支払利息 (209) (198) (152) (215) (206) (206) (219) (222) (229) (226) (234) (268) (259) (234) (226) (227) (230) (243) (250) (275) (327) (303) (193)
受取利息およびその他の営業外利益(純額) 475 366 310 501 394 60 301 315 453 358 410 23 597 295 517 658 800 784 799 662 499 413 311
持分利益(損失) 77 80 62 (4,364) (122) (84) (105) 124 227 108 21 223 367 (45) 292 286 323 327 365 285 309 212 (132)
税引前利益(損失) 1,419 2,375 3,572 (2,556) 3,717 3,643 3,715 1,135 3,464 3,029 2,775 2,589 4,097 2,132 2,779 2,237 2,538 3,750 4,191 3,439 4,905 (892) 643
所得税(経費)の優遇措置 (126) (481) (719) (319) (709) (766) (762) 858 (470) (522) (429) (582) (845) (490) 28 (471) (152) (971) (1,177) (642) (887) 112 (357)
当期純利益(損失) 1,293 1,894 2,853 (2,875) 3,008 2,877 2,953 1,993 2,994 2,507 2,346 2,007 3,252 1,642 2,807 1,766 2,386 2,779 3,014 2,797 4,018 (780) 286
非支配持分に帰属する純損失(利益) 34 1 (69) (86) 48 56 27 109 70 59 49 (9) 53 50 132 (25) 34 57 8 49 27 22 8
株主に帰属する当期純利益(損失) 1,327 1,895 2,784 (2,961) 3,056 2,933 2,980 2,102 3,064 2,566 2,395 1,998 3,305 1,692 2,939 1,741 2,420 2,836 3,022 2,846 4,045 (758) 294
子会社優先株式の累積配当金 (30) (30) 577 1,232 (27) (14) (10) (27) (26) (26) (26) (14) (27) (26) (952) (45) (45) (46) (46) (45) (40) (48) (47)
普通株主に帰属する当期純利益(損失) 1,297 1,865 3,361 (1,729) 3,029 2,919 2,970 2,075 3,038 2,540 2,369 1,984 3,278 1,666 1,987 1,696 2,375 2,790 2,976 2,801 4,005 (806) 247

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).


自動車業界の売上高は、2020年3月期から2020年6月期にかけて大幅に減少した後、2020年9月期に回復し、その後は比較的安定した水準で推移しました。2022年9月期には一時的に増加しましたが、2023年9月期には再び減少傾向に転じました。2024年3月期には再び増加し、2024年6月期には最高値を記録しましたが、その後は減少傾向にあります。2025年3月期には、再び減少しています。

自動車およびその他の売上原価
自動車およびその他の売上原価は、売上高の変動に追随する形で推移しており、売上高の減少時には原価も減少する傾向が見られます。しかし、売上高の増加時には、原価の増加幅が売上高の増加幅を上回る場合もあり、粗利益率に影響を与えています。

自動車およびその他の粗利益率は、2020年3月期に高い水準にありましたが、2020年6月期には大幅に低下しました。その後は、売上高と売上原価の変動に応じて、変動する傾向にあります。2022年9月期には一時的に高い水準に達しましたが、2023年3月期以降は低下傾向にあります。2024年9月期には再び上昇し、2024年12月期には最高値を記録しましたが、2025年3月期には大幅に低下しています。

GM Financialの売上高
GM Financialの売上高は、概ね安定した水準で推移しており、四半期ごとの変動は比較的小さいです。しかし、長期的に見ると、緩やかな増加傾向が見られます。

GMの金融利息、営業およびその他の費用は、概ね安定した水準で推移していますが、2023年以降は増加傾向にあります。この増加は、金利上昇の影響などが考えられます。

自動車およびその他の販売費、一般管理費は、四半期ごとに変動しており、特に2022年6月期以降は増加傾向にあります。この増加は、販売促進活動の強化や、管理費の増加などが考えられます。

営業利益は、売上高、売上原価、販売費、一般管理費などの影響を受けて変動しており、2020年6月期には大幅な損失を計上しましたが、その後は回復傾向にあります。2022年9月期には最高値を記録しましたが、2023年以降は再び減少傾向にあります。2024年12月期には、大幅な損失を計上しています。

受取利息およびその他の営業外利益は、概ね安定した水準で推移しており、営業利益を補完する役割を果たしています。

税引前利益は、営業利益と受取利息などの影響を受けて変動しており、2020年6月期には大幅な損失を計上しましたが、その後は回復傾向にあります。2022年9月期には最高値を記録しましたが、2023年以降は再び減少傾向にあります。2024年12月期には、大幅な損失を計上しています。

当期純利益は、税引前利益と所得税の影響を受けて変動しており、2020年6月期には大幅な損失を計上しましたが、その後は回復傾向にあります。2022年9月期には最高値を記録しましたが、2023年以降は再び減少傾向にあります。2024年12月期には、大幅な損失を計上しています。

普通株主に帰属する当期純利益は、当期純利益と非支配持分に帰属する純損失(利益)の影響を受けて変動しており、全体的な傾向は当期純利益と同様です。2024年12月期には、大幅な損失を計上しています。