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Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA)

$24.99

損益計算書
四半期データ

損益計算書は、一定期間にわたる企業の事業活動の財務結果に関する情報を示しています。損益計算書は、会社が期間中にどれだけの収益を生み出したか、そしてその収益を生み出すことに関連してどのような費用がかかったかを伝えます。

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Tesla Inc.、連結損益計算書(四半期データ)

百万米ドル

Microsoft Excel
3ヶ月終了 2025/12/31 2025/09/30 2025/06/30 2025/03/31 2024/12/31 2024/09/30 2024/06/30 2024/03/31 2023/12/31 2023/09/30 2023/06/30 2023/03/31 2022/12/31 2022/09/30 2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31
自動車販売
自動車規制クレジット
自動車リース
自動車関連売上高
エネルギーの生成と貯蔵
サービス・その他
収益
自動車販売
自動車リース
自動車の売上原価
エネルギーの生成と貯蔵
サービス・その他
収益コスト
粗利
研究開発
販売、一般および管理
リストラクチャリング等
運営費
営業利益
受取利息
利息
その他の収入(費用)、純額
税引前当期純利益
所得税の給付(に関する規定)
手取り
子会社の非支配持分および償還可能な非支配持分に帰属する当期純損失(利益)
普通株主に帰属する当期純利益

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31).


自動車販売は、2021年の第1四半期から2022年の第4四半期にかけて一貫して増加傾向にありましたが、2023年の第1四半期以降は変動が見られます。2023年の第4四半期には一時的に減少した後、2024年の第2四半期にかけて再び増加し、その後は減少傾向に転じています。2025年の第4四半期には、2024年の第1四半期と同程度の水準に戻ることが予測されています。

自動車規制クレジットは、2021年の第1四半期から2022年の第4四半期にかけて増加傾向にありましたが、2023年以降は減少傾向にあります。2025年の第4四半期には、2021年の第1四半期と同程度の水準に戻ることが予測されています。

自動車リースは、概ね安定した水準を維持していますが、わずかな変動が見られます。2024年以降は、徐々に減少傾向にあります。

自動車関連売上高は、2021年の第1四半期から2022年の第4四半期にかけて一貫して増加傾向にありましたが、2023年以降は変動が見られます。自動車販売の傾向と類似しており、2023年の第4四半期には一時的に減少した後、2024年の第2四半期にかけて再び増加し、その後は減少傾向に転じています。2025年の第4四半期には、2024年の第1四半期と同程度の水準に戻ることが予測されています。

エネルギーの生成と貯蔵は、2021年の第1四半期から2022年の第4四半期にかけて増加傾向にありましたが、2023年以降は増加と減少を繰り返しています。2024年の第3四半期にピークを迎え、その後は減少傾向にあります。2025年の第4四半期には、2024年の第1四半期よりも高い水準に達することが予測されています。

サービス・その他は、一貫して増加傾向にあります。2024年の第4四半期には、過去最高水準を記録することが予測されています。

収益は、2021年の第1四半期から2022年の第4四半期にかけて一貫して増加傾向にありましたが、2023年以降は変動が見られます。自動車関連売上高の傾向と類似しており、2023年の第4四半期には一時的に減少した後、2024年の第2四半期にかけて再び増加し、その後は減少傾向に転じています。2025年の第4四半期には、2024年の第1四半期と同程度の水準に戻ることが予測されています。

自動車販売の売上原価は、自動車販売の増加に伴い増加傾向にありましたが、2023年以降は変動が見られます。自動車販売の傾向と類似しており、2023年の第4四半期には一時的に減少した後、2024年の第2四半期にかけて再び増加し、その後は減少傾向に転じています。

エネルギーの生成と貯蔵の売上原価は、エネルギーの生成と貯蔵の売上高の増加に伴い増加傾向にあります。2024年の第2四半期にピークを迎え、その後は減少傾向にあります。

粗利は、収益の増加に伴い増加傾向にありますが、売上原価の変動の影響を受けて、2023年以降は変動が見られます。

研究開発費は、一貫して増加傾向にあります。2025年の第4四半期には、過去最高水準を記録することが予測されています。

販売、一般および管理費は、一貫して増加傾向にあります。2025年の第4四半期には、過去最高水準を記録することが予測されています。

営業利益は、収益と費用のバランスによって変動しますが、概ね増加傾向にあります。2023年以降は、収益の変動の影響を受けて、変動が見られます。

手取りは、営業利益に受取利息、利息、その他の収入(費用)、純額、所得税の給付(に関する規定)を加えたものであり、概ね増加傾向にあります。2023年の第4四半期には、所得税の給付(に関する規定)の影響により、大幅な増加が見られます。

普通株主に帰属する当期純利益は、手取りの変動の影響を受けて、変動が見られます。2023年の第4四半期には、所得税の給付(に関する規定)の影響により、大幅な増加が見られます。