活動比率は、企業が売掛金の回収や在庫の管理など、日常業務をどれだけ効率的に遂行しているかを測定します。
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短期活動比率(サマリー)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
売掛金回転率は、2022年3月期から2022年12月期にかけて減少傾向にありましたが、2023年3月期に増加し、その後も変動しながら推移しています。2024年3月期には9.39に達し、2024年12月期には8.38に低下しています。2025年3月期は9.19、6月期は8.66、9月期は8.98、12月期は7.91と、全体的に見て、回転率は8から10の範囲内で推移しており、四半期ごとの変動が見られます。
買掛金回転率は、2022年3月期から2023年6月期にかけて一貫して上昇傾向にありました。2023年9月期以降は、若干の変動が見られますが、高い水準を維持しています。2024年3月期には16.63に達し、2025年12月期には13.37に低下しています。全体的に見て、回転率は13から17の範囲内で推移しており、比較的安定した水準を維持しています。
運転資本回転率は、2022年3月期から2022年12月期にかけて大幅に増加しました。2023年3月期以降も高い水準を維持し、2023年12月期には52.36というピークに達しています。2024年3月期には60.59とさらに上昇しましたが、その後は低下傾向にあり、2025年12月期には25.89となっています。この指標は、運転資本の効率的な活用状況を示しており、大幅な変動が見られます。
売掛金のローテーション日数は、2022年3月期の41日から2023年3月期の38日へと短縮されましたが、その後は40日から46日の範囲内で変動しています。2024年3月期は39日、2025年12月期は46日と、四半期ごとの変動が見られます。
買掛金のローテーション日数は、2022年3月期から2023年6月期にかけて一貫して短縮されました。2023年9月期以降は、22日から25日の範囲内で安定しています。2024年3月期は22日、2025年12月期は27日と、比較的安定した水準を維持しています。
- 売掛金回転率
- 8から10の範囲内で推移し、四半期ごとの変動が見られます。
- 買掛金回転率
- 13から17の範囲内で推移し、比較的安定した水準を維持しています。
- 運転資本回転率
- 大幅な変動が見られ、2023年12月期にピークを迎え、その後は低下傾向にあります。
- 売掛金のローテーション日数
- 40日から46日の範囲内で変動しています。
- 買掛金のローテーション日数
- 22日から25日の範囲内で安定しています。
離職率
平均日数の比率
売掛金回転率
| 2025/12/31 | 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | ||||||
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| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||
| 収入 | |||||||||||||||||||||
| 売掛金、純額 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 売掛金回転率1 | |||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||
| 売掛金回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
売掛金回転率 = (収入Q4 2025
+ 収入Q3 2025
+ 収入Q2 2025
+ 収入Q1 2025)
÷ 売掛金、純額
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
収入は、2022年第1四半期から2022年第4四半期にかけて、24378百万米ドルから27033百万米ドルへと増加傾向を示しました。しかし、2023年第1四半期には22925百万米ドルに減少し、その後、2023年第4四半期には24917百万米ドルまで回復しました。2024年第1四半期には再び21706百万米ドルに減少しましたが、2024年第4四半期には25301百万米ドルまで増加しました。2025年第4四半期には24479百万米ドルと予測されています。全体として、収入は変動しながらも、概ね22000百万米ドルから25000百万米ドルの範囲内で推移しています。
売掛金、純額は、2022年第1四半期の11199百万米ドルから2022年第4四半期の12583百万米ドルへと増加しました。2023年第1四半期には10299百万米ドルに減少し、その後、2023年第4四半期には11216百万米ドルまで増加しました。2024年第1四半期には9554百万米ドルに減少し、2024年第4四半期には9195百万米ドルまで減少しました。2025年第4四半期には9967百万米ドルと予測されています。売掛金、純額は、概ね9000百万米ドルから12000百万米ドルの範囲内で変動しています。
- 売掛金回転率
- 売掛金回転率は、2022年第1四半期の8.82から2022年第4四半期の7.97へと低下しました。2023年第2四半期には10.03まで上昇し、その後、2023年第4四半期には8.11に低下しました。2024年第2四半期には9.89まで上昇し、2024年第4四半期には8.38に低下しました。2025年第4四半期には7.91と予測されています。売掛金回転率は、8から10の範囲内で変動しており、全体的な傾向としては、やや低下傾向が見られます。
売掛金回転率の変動は、収入と売掛金、純額の変動に連動していると考えられます。収入が増加すると売掛金も増加する傾向がありますが、売掛金回転率が低下していることから、売掛金の回収期間が長期化している可能性が示唆されます。売掛金回転率の低下は、キャッシュフローに影響を与える可能性があるため、注意が必要です。
買掛金回転率
| 2025/12/31 | 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||
| 収入 | |||||||||||||||||||||
| 買掛金 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 買掛金回転率1 | |||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||
| 買掛金回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
買掛金回転率 = (収入Q4 2025
+ 収入Q3 2025
+ 収入Q2 2025
+ 収入Q1 2025)
÷ 買掛金
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
収入は、2022年第1四半期から2022年第4四半期にかけて、24378百万米ドルから27033百万米ドルへと増加傾向を示しました。しかし、2023年第1四半期には22925百万米ドルに減少し、その後、2023年第4四半期には24917百万米ドルまで回復しました。2024年第1四半期には再び21706百万米ドルに減少した後、2024年第4四半期には25301百万米ドルまで増加しました。2025年第1四半期は21546百万米ドル、第2四半期は21221百万米ドル、第3四半期は21415百万米ドル、第4四半期は24479百万米ドルとなっています。全体として、収入は四半期ごとに変動しており、明確なトレンドは認められません。
- 買掛金
- 買掛金は、2022年第1四半期の7036百万米ドルから2022年第4四半期の7512百万米ドルへと増加しました。2023年第1四半期には6302百万米ドルに減少し、その後、2023年第4四半期には6340百万米ドルまで増加しました。2024年第1四半期には5397百万米ドルに減少し、2024年第4四半期には6302百万米ドルまで増加しました。2025年第1四半期は5454百万米ドル、第2四半期は6040百万米ドル、第3四半期は5784百万米ドル、第4四半期は6633百万米ドルとなっています。買掛金は収入の変動とある程度連動しているように見受けられます。
- 買掛金回転率
- 買掛金回転率は、2022年第1四半期の14.04から2022年第4四半期の13.36へと低下しました。2023年第1四半期には15.69に上昇し、その後、2023年第4四半期には14.35まで低下しました。2024年第1四半期には16.63に上昇し、2024年第4四半期には14.45まで低下しました。2025年第1四半期は16.67、第2四半期は14.95、第3四半期は15.47、第4四半期は13.37となっています。買掛金回転率は、買掛金の支払いの効率性を示す指標であり、四半期ごとに変動しています。買掛金回転率の変動は、買掛金の支払い条件の変化や、サプライヤーとの交渉の結果に影響される可能性があります。
買掛金回転率と収入の変動を比較すると、収入が増加する四半期には買掛金回転率が低下する傾向が見られます。これは、収入の増加に伴い、買掛金の支払いが増加し、買掛金回転率が低下することを示唆しています。しかし、この関係は常に一定ではなく、他の要因も影響している可能性があります。
運転資本回転率
| 2025/12/31 | 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||
| 流動資産 | |||||||||||||||||||||
| レス: 流動負債 | |||||||||||||||||||||
| 運転資本 | |||||||||||||||||||||
| 収入 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 | |||||||||||||||||||||
| 運転資本回転率1 | |||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||
| 運転資本回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
運転資本回転率 = (収入Q4 2025
+ 収入Q3 2025
+ 収入Q2 2025
+ 収入Q1 2025)
÷ 運転資本
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
運転資本は、2022年3月31日時点の8759百万米ドルから、2022年12月31日には4077百万米ドルまで減少しました。その後、2023年3月31日には5463百万米ドルまで増加しましたが、2023年12月31日には1737百万米ドルまで再び減少しました。2024年3月31日には1481百万米ドルと最低値を記録し、2024年6月30日には3738百万米ドルまで増加しました。2024年9月30日には2183百万米ドル、2024年12月31日には2869百万米ドルと推移し、2025年3月31日には4610百万米ドル、2025年6月30日には4433百万米ドル、2025年9月30日には3425百万米ドル、2025年12月31日には増加傾向にあります。
収入は、2022年3月31日時点の24378百万米ドルから、2022年12月31日には27033百万米ドルまで増加しました。2023年3月31日には22925百万米ドルまで減少し、2023年6月30日には22055百万米ドル、2023年9月30日には21061百万米ドルと減少傾向が続きました。2023年12月31日には24917百万米ドルまで回復し、2024年3月31日には21706百万米ドル、2024年6月30日には21818百万米ドルと推移しました。2024年9月30日には22245百万米ドル、2024年12月31日には25301百万米ドルと増加し、2025年3月31日には21546百万米ドル、2025年6月30日には21221百万米ドル、2025年9月30日には21415百万米ドル、2025年12月31日には24479百万米ドルと推移しています。
運転資本回転率は、2022年3月31日時点の11.27から、2022年12月31日には24.61まで大幅に増加しました。2023年3月31日には18.1に低下し、2023年6月30日には20.23、2023年9月30日には27.1と推移しました。2023年12月31日には52.36と急増し、2024年3月31日には60.59、2024年6月30日には23.94と大きく変動しました。2024年9月30日には41.54、2024年12月31日には31.74、2025年3月31日には63.57と大きく変動し、2025年6月30日には19.59、2025年9月30日には20.19、2025年12月31日には25.89と推移しています。運転資本回転率は、全体的に大きな変動性を示しています。
- 運転資本
- 2022年後半に大幅な減少が見られ、その後は変動しながらも、2025年末にかけて増加傾向にあります。
- 収入
- 2022年に増加した後、2023年にかけて減少傾向にありましたが、2023年末から2024年末にかけては増加しています。2025年は変動しながらも、2025年末に増加しています。
- 運転資本回転率
- 2022年に大幅に増加し、その後は大きな変動を示しています。2023年後半に急増し、2024年以降は変動を繰り返しています。
売掛金のローテーション日数
| 2025/12/31 | 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||
| 売掛金回転率 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (日数) | |||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数1 | |||||||||||||||||||||
| ベンチマーク (日数) | |||||||||||||||||||||
| 売掛金のローテーション日数競合 他社2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
売掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 売掛金回転率
= 365 ÷ =
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売掛金回転率は、2022年の第1四半期から第4四半期にかけて、8.82から7.97へと減少傾向を示しました。その後、2023年の第1四半期には9.6に上昇し、第2四半期には10.03のピークに達しました。しかし、2023年の後半には9.84、8.11と低下し、2024年の第1四半期には9.39、第2四半期には9.89と再び上昇しました。2024年の第3四半期には9.86、第4四半期には8.38と変動し、2025年の第1四半期には9.19、第2四半期には8.66、第3四半期には8.98、第4四半期には7.91と推移しました。全体として、回転率は期間を通じて変動を繰り返しており、明確な単調増加または減少傾向は見られません。
- 売掛金回転率の変動要因
- 売掛金回転率の変動は、売上高の変動、顧客の支払い行動の変化、または信用政策の調整など、複数の要因によって影響を受ける可能性があります。回転率の低下は、売掛金の回収に時間がかかっていることを示唆し、キャッシュフローに影響を与える可能性があります。
売掛金のローテーション日数については、2022年の第1四半期の41日から第4四半期の46日へと増加しました。2023年の第1四半期には38日に短縮され、第2四半期には36日の最低値を記録しました。その後、2023年の後半には37日、45日と増加し、2024年の第1四半期には39日、第2四半期には37日と推移しました。2024年の第3四半期には37日、第4四半期には44日と変動し、2025年の第1四半期には40日、第2四半期には42日、第3四半期には41日、第4四半期には46日と推移しました。ローテーション日数は、売掛金回転率と逆相関の関係にあり、回転率の変動を反映しています。
- 売掛金ローテーション日数の解釈
- 売掛金ローテーション日数の増加は、売掛金の回収期間が長くなっていることを意味し、キャッシュフローの効率性が低下している可能性があります。日数の減少は、売掛金の回収が迅速化されていることを示唆します。
全体的に、売掛金回転率とローテーション日数は、互いに補完的な指標であり、売掛金の管理状況を評価する上で重要な情報を提供します。これらの指標の変動を継続的に監視し、その原因を分析することで、売掛金の管理戦略を最適化し、キャッシュフローを改善することができます。
買掛金のローテーション日数
| 2025/12/31 | 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ | |||||||||||||||||||||
| 買掛金回転率 | |||||||||||||||||||||
| 短期活動比率 (日数) | |||||||||||||||||||||
| 買掛金のローテーション日数1 | |||||||||||||||||||||
| ベンチマーク (日数) | |||||||||||||||||||||
| 買掛金のローテーション日数競合 他社2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q4 2025 計算
買掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 買掛金回転率
= 365 ÷ =
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買掛金回転率は、2022年の第1四半期から第4四半期にかけて、14.04から13.36へと減少しました。その後、2023年の第1四半期には15.69まで上昇し、第2四半期には15.81、第3四半期には15.59、第4四半期には14.35と推移しました。2024年の第1四半期には16.63まで上昇し、第2四半期には16.89、第3四半期には16.76、第4四半期には14.45と変動しました。2025年の第1四半期には16.67まで上昇し、第2四半期には14.95、第3四半期には15.47、第4四半期には13.37と推移しました。
- 買掛金回転率の傾向
- 全体として、買掛金回転率は変動傾向にあります。2022年から2023年にかけては上昇傾向が見られましたが、2024年以降は再び変動が大きくなっています。特に2025年第4四半期には、2022年以降で最も低い水準に低下しています。
買掛金のローテーション日数は、買掛金回転率の逆数として計算されます。2022年の第1四半期から第4四半期にかけて、26日から27日へと増加しました。2023年の第1四半期には23日まで減少しましたが、その後は23日、23日、25日と推移しました。2024年の第1四半期には22日まで減少しましたが、第2四半期には22日、第3四半期には22日、第4四半期には25日と変動しました。2025年の第1四半期には22日まで減少しましたが、第2四半期には24日、第3四半期には24日、第4四半期には27日と推移しました。
- 買掛金のローテーション日数の傾向
- 買掛金のローテーション日数は、買掛金回転率と逆の動きを示しています。2022年から2023年にかけては減少傾向にありましたが、2024年以降は再び変動が大きくなっています。特に2025年第4四半期には、2022年以降で最も高い水準に上昇しています。
買掛金回転率の上昇は、買掛金の支払いをより迅速に行っていることを示唆し、キャッシュフローの改善に繋がる可能性があります。一方、買掛金ローテーション日数の減少も同様の意味を持ちます。しかし、2025年第4四半期に見られる買掛金回転率の低下とローテーション日数の増加は、支払いの遅延やキャッシュフローの悪化を示唆する可能性があります。これらの指標の変化は、サプライヤーとの交渉力、支払い条件、および全体的な財務管理戦略に影響を受ける可能性があります。