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United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

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財務諸表の調整

Microsoft Excel

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総資産の調整

United Airlines Holdings Inc.、調整済み総資産

百万米ドル

Microsoft Excel
2024/12/31 2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31
調整前
総資産
調整
もっとその: オペレーティング・リース使用権資産(FASBトピック842採択前)1
レス: 繰延税金資産2
調整後
調整後総資産

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).

1 オペレーティング・リース使用権資産(FASBトピック842採択前). 詳しく見る »

2 繰延税金資産. 詳しく見る »


総資産は、2020年から2024年にかけて一貫して増加傾向にあります。2020年末の59548百万米ドルから、2024年末には74083百万米ドルへと、約24.6%の増加を示しています。

調整後総資産も、総資産と同様に、2020年から2024年にかけて増加しています。2020年末の59417百万米ドルから、2024年末には74083百万米ドルへと、約24.8%の増加を示しています。調整後総資産は、総資産とほぼ同等の水準で推移しており、両者の差は期間を通じて限定的です。

2020年から2021年
総資産は14.6%増加し、68175百万米ドルとなりました。調整後総資産も同様に13.7%増加し、67516百万米ドルとなりました。
2021年から2022年
総資産は増加率は鈍化し、9.4%増加して67358百万米ドルとなりました。調整後総資産も同様に9.8%増加し、67267百万米ドルとなりました。
2022年から2023年
総資産は5.6%増加し、71104百万米ドルとなりました。調整後総資産も同じく5.6%増加し、71104百万米ドルとなりました。この期間では、総資産と調整後総資産が完全に一致しています。
2023年から2024年
総資産は4.2%増加し、74083百万米ドルとなりました。調整後総資産も同様に4.2%増加し、74083百万米ドルとなりました。増加率は前年と比較してさらに鈍化しています。

全体として、総資産と調整後総資産は着実に増加していますが、増加率は年々低下傾向にあります。この傾向は、資産の成長が減速している可能性を示唆しています。


流動負債の調整

United Airlines Holdings Inc.、調整後流動負債

百万米ドル

Microsoft Excel
2024/12/31 2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31
調整前
流動負債
調整
レス: 現在のフリークエントフライヤーの繰延収益
調整後
調整後流動負債

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).


流動負債および調整後流動負債は、2020年から2024年にかけて一貫して増加傾向を示しています。

流動負債
2020年末の12725百万米ドルから、2024年末には23314百万米ドルへと、約83.8%増加しました。 増加率は、2021年が最も高く、その次が2023年です。
調整後流動負債
調整後流動負債も同様に、2020年末の11817百万米ドルから、2024年末には19911百万米ドルへと、約68.5%増加しました。 流動負債と比較して、調整後流動負債の増加率はやや緩やかです。

両方の負債項目において、2021年から2022年にかけての増加幅が縮小していますが、2022年から2023年、2023年から2024年にかけては再び増加幅が拡大しています。

調整後流動負債は、流動負債よりも常に低い水準にあり、その差は一貫して存在しています。

これらの傾向は、事業活動の拡大、資金調達戦略の変化、または外部環境の変化を反映している可能性があります。


総負債の調整

United Airlines Holdings Inc.、調整済み総負債

百万米ドル

Microsoft Excel
2024/12/31 2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31
調整前
総負債
調整
もっとその: オペレーティング・リース負債(FASBトピック842採択前)1
レス: 繰延税金負債2
レス: フリークエントフライヤーの繰延収益
調整後
調整後総負債

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).

1 オペレーティング・リース負債(FASBトピック842採択前). 詳しく見る »

2 繰延税金負債. 詳しく見る »


総負債は、2020年から2023年まで一貫して増加傾向にあります。2020年の53,588百万米ドルから、2023年には61,780百万米ドルへと増加しました。しかし、2024年には61,408百万米ドルと、わずかな減少が見られます。

総負債の推移
2020年:53,588百万米ドル
2021年:63,146百万米ドル
2022年:60,462百万米ドル
2023年:61,780百万米ドル
2024年:61,408百万米ドル

調整後総負債も、総負債と同様に、2020年から2023年まで増加傾向を示しています。2020年の47,613百万米ドルから、2023年には54,043百万米ドルへと増加しました。2024年には52,387百万米ドルと、総負債と同様に減少しています。調整後総負債は、総負債よりも低い水準で推移しています。

調整後総負債の推移
2020年:47,613百万米ドル
2021年:56,864百万米ドル
2022年:53,787百万米ドル
2023年:54,043百万米ドル
2024年:52,387百万米ドル

2021年には、総負債と調整後総負債ともに大幅な増加が見られます。その後、2022年には一時的に減少しましたが、2023年には再び増加しています。2024年には、両方の負債項目で減少傾向が見られ、負債水準の安定化に向けた動きが示唆されます。調整後総負債の減少幅が、総負債の減少幅よりも大きいことから、特定の負債項目の調整が影響している可能性があります。


株主資本の調整

United Airlines Holdings Inc.、調整済み株主資本

百万米ドル

Microsoft Excel
2024/12/31 2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31
調整前
株主資本
調整
レス: 純繰延法人税資産 (負債)1
もっとその: フリークエントフライヤーの繰延収益
調整後
調整後自己資本

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).

1 純繰延法人税資産 (負債). 詳しく見る »


株主資本は、2020年から2024年にかけて一貫して増加傾向を示しています。2020年の5960百万米ドルから、2024年には12675百万米ドルへと、5年で約2.13倍に増加しました。2021年には一時的に減少が見られましたが、その後は回復基調にあります。

株主資本の推移
2020年:5960百万米ドル
2021年:5029百万米ドル
2022年:6896百万米ドル
2023年:9324百万米ドル
2024年:12675百万米ドル

調整後自己資本も、株主資本と同様に、2020年から2024年にかけて増加傾向にあります。2020年の11804百万米ドルから、2024年には21696百万米ドルへと、5年で約1.84倍に増加しました。株主資本と同様に、2021年には減少が見られますが、その後は継続的に増加しています。調整後自己資本は、株主資本よりも常に高い水準を維持しています。

調整後自己資本の推移
2020年:11804百万米ドル
2021年:10652百万米ドル
2022年:13480百万米ドル
2023年:17061百万米ドル
2024年:21696百万米ドル

両指標ともに、2021年の減少は、外部環境の変化や事業戦略の調整などが影響した可能性が考えられます。しかし、2022年以降は回復傾向にあり、財務基盤の強化が進んでいることが示唆されます。調整後自己資本が株主資本を上回っていることは、評価替えやその他の包括利益の累積による影響が考えられます。


総資本の調整

United Airlines Holdings Inc.、調整後総資本

百万米ドル

Microsoft Excel
2024/12/31 2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31
調整前
長期債務、ファイナンスリース、およびその他の金融負債の現在の満期
長期債務、ファイナンスリース、およびその他の金融負債(流動部分を除く)
報告された負債総額
株主資本
報告資本金合計
債務の調整
もっとその: オペレーティング・リース負債(FASBトピック842採択前)1
もっとその: オペレーティングリースの現在の満期2
もっとその: オペレーティング・リースにおける長期債務3
調整後総負債
株主資本の調整
レス: 純繰延法人税資産 (負債)4
もっとその: フリークエントフライヤーの繰延収益
調整後自己資本
調整後
調整後総資本

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).

1 オペレーティング・リース負債(FASBトピック842採択前). 詳しく見る »

2 オペレーティングリースの現在の満期. 詳しく見る »

3 オペレーティング・リースにおける長期債務. 詳しく見る »

4 純繰延法人税資産 (負債). 詳しく見る »


総負債は、2020年から2021年にかけて増加し、その後2022年と2023年にかけて減少傾向にあります。2024年には、さらに減少しており、全体として負債水準は低下していることが示唆されます。

株主資本は、2020年から2021年にかけて減少しましたが、2022年以降は一貫して増加しています。特に2023年と2024年の増加幅が大きく、資本構成の改善が認められます。

総資本金は、2020年から2021年にかけて増加し、その後2022年にわずかに減少しました。2023年と2024年には再び増加しており、資本規模は拡大傾向にあります。

調整後総負債は、総負債と同様に、2020年から2021年にかけて増加し、その後2022年と2023年にかけて減少しています。2024年も減少しており、調整後の負債水準も低下していることが確認できます。

調整後自己資本は、株主資本と同様に、2020年から2021年にかけて減少しましたが、2022年以降は一貫して増加しています。2023年と2024年の増加幅は大きく、調整後の資本構成の改善が顕著です。

調整後総資本は、総資本金と同様の傾向を示しており、2020年から2021年にかけて増加し、その後2022年にわずかに減少しました。2023年と2024年には再び増加しており、調整後の資本規模は拡大傾向にあります。

調整後の数値と未調整の数値の比較から、調整によって負債と資本の構成に影響があることが示唆されます。しかし、全体として、負債は減少し、自己資本は増加しており、財務健全性の改善が見られます。

総負債の推移
2020年から2021年にかけて増加、その後減少傾向。
株主資本の推移
2020年から2021年にかけて減少、その後一貫して増加。
調整後自己資本の推移
株主資本と同様の傾向で、増加幅が大きい。

収益の調整

United Airlines Holdings Inc.、調整後営業収益

百万米ドル

Microsoft Excel
12ヶ月終了 2024/12/31 2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31
調整前
営業収益
調整
もっとその: フリークエントフライヤーの繰延収益の増減
調整後
調整後の営業収益

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).


過去5年間の財務データに基づき、収益の動向を分析します。

営業収益
2020年には15,355百万米ドルであった営業収益は、2021年に大幅に増加し24,634百万米ドルとなりました。この増加傾向は2022年にさらに加速し、44,955百万米ドルに達しました。2023年には53,717百万米ドルと引き続き増加し、2024年には57,063百万米ドルと、緩やかな増加傾向を示しています。
調整後の営業収益
調整後の営業収益も、営業収益と同様の傾向を示しています。2020年の16,054百万米ドルから、2021年には24,941百万米ドルへと増加しました。2022年には45,348百万米ドル、2023年には54,185百万米ドルと増加を続け、2024年には57,361百万米ドルとなりました。調整後の営業収益は、営業収益とほぼ同程度の増加率を示しています。

全体として、2020年から2024年にかけて、営業収益と調整後の営業収益は一貫して増加しています。特に2021年から2022年にかけての増加幅が大きく、その後は増加率が鈍化していることが観察されます。


当期純利益の調整

United Airlines Holdings Inc.、調整後当期純利益(損失)

百万米ドル

Microsoft Excel
12ヶ月終了 2024/12/31 2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31
調整前
当期純利益(損失)
調整
もっとその: 繰延法人税費用(利益)1
もっとその: フリークエントフライヤーの繰延収益の増減
もっとその: その他の包括利益(損失)(税引後)
調整後
調整後当期純利益(損失)

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).

1 繰延法人税費用(利益). 詳しく見る »


当期純利益(損失)は、2020年から2023年にかけて顕著な改善を示しています。2020年には-7069百万米ドルという大幅な損失を計上しましたが、2021年には-1964百万米ドルに損失を縮小しました。2022年には737百万米ドルと黒字転換し、2023年には2618百万米ドル、2024年には3149百万米ドルと、その利益は継続的に増加しています。

当期純利益(損失)の傾向
2020年の大幅な損失から、2024年までに堅調な利益成長を遂げています。この傾向は、事業環境の改善やコスト管理の効率化などが要因として考えられます。

調整後当期純利益(損失)も、当期純利益(損失)と同様の傾向を示しています。2020年には-8532百万米ドルという大きな損失を計上しましたが、2021年には-2043百万米ドルに減少しました。2022年には2495百万米ドルと黒字化し、2023年には3605百万米ドル、2024年には4632百万米ドルと、利益は着実に増加しています。

調整後当期純利益(損失)の傾向
調整後の数値も、2020年から2024年にかけて一貫して改善しています。調整後の利益は、当期純利益よりも高い水準にあり、特殊な項目を除外することで、より実態に近い収益性を反映していると考えられます。

当期純利益(損失)と調整後当期純利益(損失)の差は、各年において一定の範囲内に収まっています。この差は、主に減損損失、再編費用、その他の非経常的な項目によるものです。調整後の利益は、これらの項目を除外することで、事業の持続的な収益力をより明確に示しています。

利益指標の比較
当期純利益と調整後当期純利益の比較から、一時的な要因が収益に与える影響を把握することができます。調整後利益は、より安定した収益傾向を示しており、長期的な業績評価に役立つと考えられます。