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計算
| P/S | = | 株価1, 2, 3 | ÷ | 1株当たり売上高1 | 1株当たり売上高1 | = | 収益1 (数百万単位) |
÷ | 発行済普通株式数2 | ||
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| 2026/01/30 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
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| 2023/01/27 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2022/01/31 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2021/02/01 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2020/01/31 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2019/02/08 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2018/02/12 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2017/02/08 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2016/02/10 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2015/02/12 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2014/02/14 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2013/02/11 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2012/02/09 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2011/02/09 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2010/02/08 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
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| 2008/02/15 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2007/02/16 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).
1 米ドル
2 分割と株式配当の調整済みデータ。
3 Boeing Co.アニュアルレポート提出日時点の終値
分析期間において、株価は変動を示しています。2007年に90.94米ドルとピークを迎え、その後2009年には42.8米ドルまで大幅に低下しました。その後、2017年には343.8米ドルと大幅に回復しましたが、2020年には195.84米ドルまで再び低下しました。2024年には211.04米ドル、2025年には233.72米ドルと、回復傾向が示唆されています。
- 株価の変動要因
- 株価の変動は、市場全体の動向、業界固有の課題、および企業固有のパフォーマンスに影響される可能性があります。2009年の大幅な低下は、世界的な金融危機の影響を受けた可能性があります。2017年の回復は、航空機需要の増加や新規受注の増加など、企業の好業績を反映している可能性があります。2020年の低下は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる航空業界への影響が考えられます。
1株当たり売上高は、2006年から2014年まで一貫して増加傾向にありました。2014年には128.85米ドルとピークを迎えましたが、その後2016年まで減少しました。2017年には158.7米ドルと再び増加し、2019年には178.99米ドルと最高値を更新しました。しかし、2020年には99.76米ドルまで大幅に低下し、2023年には88.68米ドルとさらに低下しました。2025年には113.92米ドルと回復傾向が見られます。
- 1株当たり売上高の変動要因
- 1株当たり売上高の変動は、売上高の成長、株式の希薄化、および為替レートの変動に影響される可能性があります。2020年以降の低下は、パンデミックによる航空機需要の減少や、それに伴う売上高の減少が原因と考えられます。
P/S(株価売上高倍率)は、株価と1株当たり売上高の関係を示す指標です。2006年から2008年にかけて1.06から0.98へと低下し、2009年には0.51まで大幅に低下しました。その後、2017年には2.17と大幅に上昇し、2019年には2.34と最高値を更新しました。2020年には1.96まで低下し、2023年には1.98、2025年には2.05と推移しています。
- P/Sの変動要因
- P/Sの変動は、株価と1株当たり売上高の変動に影響されます。P/Sが高いほど、投資家は売上高に対して高い価値を評価していることを示唆します。2017年以降のP/Sの上昇は、企業の成長期待の高まりを反映している可能性があります。2020年以降のP/Sの変動は、株価と売上高の変動に連動していると考えられます。
競合他社との比較
| Boeing Co. | Caterpillar Inc. | Eaton Corp. plc | GE Aerospace | Honeywell International Inc. | Lockheed Martin Corp. | RTX Corp. | |
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).
産業部門との比較: 資本財
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業界との比較: 工業
| Boeing Co. | 工業 | |
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).