債務の分析
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負債総額(帳簿価額)
Boeing Co.、貸借対照表:負債
百万米ドル
| 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 短期借入金と長期借入金の流動部分 | ||||||
| 長期借入金(当期分を除く) | ||||||
| ファイナンスリース債務およびコマーシャルペーパーを含む負債総額(帳簿価額) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
| 債務構成要素 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| ファイナンスリース債務およびコマーシャルペーパーを含む負債総額(帳簿価額) | すべての負債とキャピタルリース債務の貸借対照表日現在の帳簿価額の合計。 | Boeing Co.の総負債は、2021年から2022年、および2022年から2023年にかけて減少しました。 |
負債総額(公正価値)
| 2023/12/31 | |
|---|---|
| 選択された財務データ (百万米ドル) | |
| 債務(ファイナンスリース債務およびコマーシャルペーパーを除く) | |
| ファイナンスリース債務 | |
| コマーシャルペーパー | |
| ファイナンスリース債務およびコマーシャルペーパーを含む負債総額(公正価値) | |
| 財務比率 | |
| 負債、帳簿価額に対する公正価値の比率 | |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31).
債務の加重平均金利
債務の加重平均金利:
| 利率 | 借入額1 | 利率 × 借入額 | 加重平均金利2 |
|---|---|---|---|
| 合計値 | |||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31).
1 百万米ドル
2 加重平均金利 = 100 × ÷ =
発生した支払利息
Boeing Co.、発生した利息費用
百万米ドル
| 終了した12か月 | 2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 支払利息(ボーイング・キャピタルを含む) | |||||||||||
| 資本化された利息 | |||||||||||
| 発生した利息 (資本化金額を含む) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
| 債務構成要素 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| 支払利息(ボーイング・キャピタルを含む) | 借入金の支払利息として計上された借入金の費用の額。 | Boeing Co.のボーイング・キャピタルを含む支払利息は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて減少しました。 |
| 資本化された利息 | 発生した支払利息の調整項目として開示されている支払利息の金額。 | Boeing Co.の利息は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて増加しました。 |
| 発生した利息 (資本化金額を含む) | 期間中に発生し、資本化または収益に対して請求された総利息費用。 | 2021年から2022年、および2022年から2023年にかけて、 Boeing Co. の資産計上額を含む利息が減少しました。 |
インタレスト・カバレッジ・レシオ(調整後)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
2023 計算
1 インタレストカバレッジ比率(資本化金利なし) = EBIT ÷ 支払利息および負債費用
= ÷ =
2 インタレスト・カバレッジ・レシオ(調整後)(資産計上利息あり) = EBIT ÷ 発生した利息 (資本化金額を含む)
= ÷ =
| ソルベンシー比 | 形容 | 会社 |
|---|---|---|
| インタレスト・カバレッジ・レシオ(調整後) | EBITを利息支払い(資本化利息を含む)で割って計算されたソルベンシー比率。 | Boeing Co.のインタレスト・カバレッジ・レシオ(調整後)は、2021年から2022年にかけて低下しましたが、その後、2022年から2023年にかけて上昇し、2021年の水準を上回りました。 |