営業利益率
2005年以降
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計算
Boeing Co.、営業利益率、長期トレンド計算
| 営業利益率 | = | 100 | × | 営業利益(損失)1 | ÷ | 収益1 | |
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| 2024/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
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| 2008/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2007/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2006/12/31 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2005/12/31 | = | 100 | × | ÷ |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).
1 百万米ドル
- データの要約と傾向
- 本データは2005/12/31から2024/12/31までの年次財務指標を示す。収益は2005年から2018年にかけて緩やかに増加し、2018年には101,127百万米ドルへ達する。その後、2019年に大きく落ち込み、2020年には約58,158百万米ドルへ急減する。以降、2021年から2023年にかけて回復基調を示すが、2024年には再び水準を下回る。営業利益は2018年まで堅調に推移し、ピークは11,987百万米ドル（2018年）である。その後、2019年以降は赤字へ転じ、2020年には-12,767百万米ドルと大幅に悪化。2021年以降は赤字が続くが水準は縮小傾化しており、2023年には-773百万米ドルと比較的小幅な赤字に留まる一方、2024年には再び大きく-10,707百万米ドルへ悪化している。営業利益率は2005年時点で約5.13%、2017～2018年には約11%前後と高水準を維持していたが、2019年以降は赤字転落とともに急落。2020年には-21.95%、2024年には-16.1%と、長期にわたり負の水準が継続している。全体として、収益のボラティリティは比較的高い一方、利益面は2019年以降大きく悪化しており、利益率の回復には時間を要する構造が読み取れる。
- 収益の推移
- 期間内の収益は、2005年から2018年にかけて持続的な上昇傾向が観察できる。2015年には約96,114百万米ドルでピークに近づき、2018年には約101,127百万米ドルへ達する。2019年には約76,559百万米ドルへ急減し、その後2020年には約58,158百万米ドルへさらに下落。2021年から2023年にかけて回復し、2019-2020の低水準から反発を試みるが、2024年には約66,517百万米ドルへ再び低下している。総じて、景気循環や需要動向の影響を強く受けており、短期的な回復局面と長期的な低迷局面が交互に現れている。
- 営業利益の推移
- 2018年までの間に安定的に改善し、最大値は2018年の約11,987百万米ドルである。その後、2019年には約-1,975百万米ドルと赤字転落、2020年には約-12,767百万米ドルへ大幅悪化。2021年および2022年には赤字幅を縮小するが依然として赤字で、2023年には約-773百万米ドルと小幅な赤字にとどまる。2024年には約-10,707百万米ドルへ再び大幅悪化している。利益の水準は収益の回復局面にもかかわらず一貫して回復せず、赤字が長期化する傾向が顕著である。
- 営業利益率の推移
- 2005年以降、営業利益率は概ね正の水準で推移し、2017年と2018年には約11%前後と高水準を示した。2019年に赤字転落後は負の水準となり、2020年には-21.95%と極端に低下。2021年および2022年には-4.66%、-5.33%と赤字幅は縮小するものの依然として負の状況が続く。2023年は-0.99%、2024年には-16.1%と、長期的な低水準からの回復はみられず、再びマイナス幅が拡大している。全体として、収益の変動に対して利益率は大きく落ち込む局面が長期間継続している。
- 総合的な洞察
- 収益は一定の回復局面を経て2018年以降にピークを形成するものの、利益面は2019年以降大幅に悪化しており、収益の動向と利益の動向が乖離する期間が長く続いている。特に2020年のパンデミック期以降は、売上の回復にもかかわらず営業損失の規模が大きく、利益率が持続的に低下する構造が明確である。2023年には収益の回復が進んだものの、2024年には再び収益・利益共に低水準へ戻りつつある。今後の安定性を評価するには、費用構造の改革や固定費の抑制、需要回復の持続性、製品ラインの収益性改善を見極める必要がある。
競合他社との比較
Boeing Co.、営業利益率、長期トレンド、競合他社との比較
| Boeing Co. | Caterpillar Inc. | Lockheed Martin Corp. | RTX Corp. | |
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レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-K (報告日: 2016-12-31), 10-K (報告日: 2015-12-31), 10-K (報告日: 2014-12-31), 10-K (報告日: 2013-12-31), 10-K (報告日: 2012-12-31), 10-K (報告日: 2011-12-31), 10-K (報告日: 2010-12-31), 10-K (報告日: 2009-12-31), 10-K (報告日: 2008-12-31), 10-K (報告日: 2007-12-31), 10-K (報告日: 2006-12-31), 10-K (報告日: 2005-12-31).