損益計算書

損益計算書は、一定期間にわたる企業の事業活動の財務結果に関する情報を示しています。損益計算書は、会社が期間中にどれだけの収益を生み出したか、そしてその収益を生み出すことに関連してどのような費用がかかったかを伝えます。

Boeing Co.、連結損益計算書

百万米ドル

12ヶ月終了	2024/12/31	2023/12/31	2022/12/31	2021/12/31	2020/12/31
商品の販売	53,227)	65,581)	55,893)	51,386)	47,142)
サービスの販売	13,290)	12,213)	10,715)	10,900)	11,016)
収益	66,517)	77,794)	66,608)	62,286)	58,158)
製品のコスト	(57,394)	(59,864)	(53,969)	(49,954)	(54,568)
サービスのコスト	(11,114)	(10,206)	(9,109)	(9,283)	(9,232)
製品とサービスのコスト	(68,508)	(70,070)	(63,078)	(59,237)	(63,800)
ボーイングキャピタルの支払利息	—)	—)	(28)	(32)	(43)
費用と経費	(68,508)	(70,070)	(63,106)	(59,269)	(63,843)
売上総利益(損失)	(1,991)	7,724)	3,502)	3,017)	(5,685)
営業投資による利益(損失)、純額	71)	46)	(16)	210)	9)
一般管理費	(5,021)	(5,168)	(4,187)	(4,157)	(4,817)
研究開発費、純額	(3,812)	(3,377)	(2,852)	(2,249)	(2,476)
処分益(純額)	46)	2)	6)	277)	202)
事業損失	(10,707)	(773)	(3,547)	(2,902)	(12,767)
その他の収入(純額)	1,222)	1,227)	1,058)	551)	447)
利息および借入金費用	(2,725)	(2,459)	(2,533)	(2,682)	(2,156)
税引前損失	(12,210)	(2,005)	(5,022)	(5,033)	(14,476)
所得税(経費)の優遇措置	381)	(237)	(31)	743)	2,535)
純損失	(11,829)	(2,242)	(5,053)	(4,290)	(11,941)
非支配持分に帰属する純損失	12)	20)	118)	88)	68)
ボーイング株主に帰属する純損失	(11,817)	(2,222)	(4,935)	(4,202)	(11,873)
期間中に累積された必須の転換可能優先株式配当	(58)	—)	—)	—)	—)
ボーイングの普通株主に帰属する純損失	(11,875)	(2,222)	(4,935)	(4,202)	(11,873)

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31).

売上高の推移: 売上高は、2020年から2023年にかけて増加傾向を示しており、2023年には7,779億米ドルに達している。しかし、2024年には約5,652億米ドルに減少しており、前年と比較して大幅な縮小が見られる。この変動は、販売額の変動や市場環境の変化を反映している可能性がある。
売上総利益の動向: 売上総利益は、2020年に損失を出したものの、2021年以降は黒字に転じ、2023年には7,724百万米ドルまで増加した。しかし2024年には約-1,991百万米ドルに再び赤字に転じており、利益の安定性に課題が見られる。
営業利益と事業損失: 営業利益は2021年に210百万米ドルの黒字を示した後、2022年および2023年には黒字を維持したが、2024年には約-10,707百万米ドルと大きな損失に転じている。事業損失も同様に、2020年から2021年にかけて大きく縮小したものの、2024年には再び大幅な赤字となっている。
費用と経費の変動: 総コストは2020年から2024年にかけて一貫して増加傾向を示しており、特に研究開発費と一般管理費の増加が目立つ。研究開発費は2020年の約2,476百万米ドルから2024年には3,812百万米ドルとなり、イノベーションと競争力維持に向けた投資が継続していることを示す。
純損失の傾向: 純損失は、2020年の約11,941百万米ドルから2021年と2022年にかけて減少したが、2023年には約2,242百万米ドルに縮小した一方で、2024年には約11,829百万米ドルに再増大している。特に2024年の損失拡大は、売上減少とコスト増加の影響を受けていると考えられる。
流動性および資本コスト: 支払利息はおおむね減少傾向にあるが、2024年には再び増加している。利息および借入金費用も類似の動きを示している。一方、税引前損失は大きく拡大しており、税務上の優遇措置があった2020年から2024年にかけての税金負担の変動も反映している。
株主に帰属する純損失: 株主に帰属する純損失は、2020年の約11,873百万米ドルから2024年には約11,817百万米ドルにまで拡大しており、長期にわたる収益性の低迷を示している。非支配持分に帰属する純損失も比較的安定しているが、全体として株主の損失が継続していることが確認できる。
総評: 全体として、売上高と利益の変動はあるものの、2024年には大きな赤字とコスト増加により収益性の悪化が目立つ。これまでの投資や市場環境の変化が、会社の財務状況に影響を与えていると考えられる。今後の財務改善には、収益基盤の安定化とコスト管理の強化が必要となる可能性がある。

Boeing Co. (NYSE:BA)

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