貸借対照表の構造:負債と株主資本

Boeing Co.、連結貸借対照表の構成:負債と株主資本

	2025/12/31	2024/12/31	2023/12/31	2022/12/31	2021/12/31
買掛金	7.79%	7.27%	8.73%	7.44%	6.68%
未払報酬および従業員福利厚生費用	4.44%	3.91%	4.91%	4.63%	4.36%
フォワードロス認識	3.99%	4.88%	3.43%	2.96%	1.45%
製品保証	1.66%	1.36%	1.79%	1.66%	1.37%
その他の顧客の譲歩と考慮事項	1.01%	0.99%	0.95%	0.80%	0.17%
オフマーケット契約	0.63%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%
環境	0.52%	0.53%	0.62%	0.55%	0.44%
未払利息	0.52%	0.51%	0.48%	0.44%	0.46%
退職者の医療および年金債務の現在の部分	0.26%	0.29%	0.35%	0.36%	0.39%
737 MAXの顧客譲歩とその他の考慮事項	0.23%	0.41%	0.97%	1.36%	2.12%
オペレーティング・リース負債の現在の部分	0.20%	0.21%	0.22%	0.20%	0.19%
他	2.67%	2.32%	2.61%	2.78%	2.36%
未払負債	16.13%	15.41%	16.30%	15.74%	13.32%
前払いと進行状況の請求	35.31%	38.59%	41.11%	38.72%	38.24%
短期債務と長期債務の当期部分	5.03%	0.82%	3.80%	3.79%	0.94%
流動負債	64.26%	62.09%	69.94%	65.68%	59.18%
繰延法人税	0.13%	0.08%	0.17%	0.17%	0.16%
未払退職者医療	1.24%	1.39%	1.63%	1.83%	2.55%
未払年金制度負債(純額)	2.55%	3.84%	4.76%	4.48%	6.57%
その他の長期負債	1.45%	1.48%	1.70%	1.61%	1.26%
長期借入金(当期部分を除く)	27.13%	33.63%	34.38%	37.79%	41.00%
長期負債	32.49%	40.42%	42.63%	45.88%	51.54%
総負債	96.76%	102.50%	112.57%	111.56%	110.72%
必須転換優先株式、6.00%シリーズA、額面$ 1.00	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%
普通株式、額面5.00ドル	3.01%	3.24%	3.69%	3.69%	3.65%
追加資本金	12.74%	12.13%	7.52%	7.26%	6.53%
財務省在庫、コスト	-16.66%	-20.71%	-36.16%	-37.06%	-37.43%
剰余金	10.25%	9.82%	19.89%	21.50%	24.83%
その他包括損失累計額	-6.11%	-6.98%	-7.52%	-6.97%	-8.41%
株主資本(赤字)	3.24%	-2.50%	-12.58%	-11.58%	-10.83%
非支配持分法	0.00%	0.00%	0.00%	0.03%	0.11%
総資本(赤字)	3.24%	-2.50%	-12.57%	-11.56%	-10.72%
総負債および自己資本(赤字)	100.00%	100.00%	100.00%	100.00%	100.00%

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).

買掛金は、2021年から2023年まで増加傾向にあり、その後2024年に減少し、2025年に再び増加しています。この変動は、サプライチェーンの状況や支払い条件の変化を反映している可能性があります。

未払報酬および従業員福利厚生費用: この項目も2021年から2023年まで増加傾向にあり、2024年に減少し、2025年に再び増加しています。これは、従業員数の変動や福利厚生制度の変更に関連している可能性があります。

フォワードロス認識は、2021年から2024年まで一貫して増加しており、2025年に減少しています。この増加は、将来の損失に対する認識がより慎重になったことを示唆している可能性があります。

製品保証: 製品保証の割合は、2021年から2023年まで緩やかに増加し、2024年に減少し、2025年に再び増加しています。製品の品質や保証期間の変更が影響している可能性があります。

その他の顧客の譲歩と考慮事項は、2021年から2025年まで一貫して増加しています。これは、顧客との交渉や契約条件の変化によるものと考えられます。

オフマーケット契約: 2025年に初めてデータが表示され、総負債および自己資本に対する割合は0.63となっています。この契約が今後の財務状況に与える影響を注視する必要があります。

環境関連の費用は、2021年から2023年まで増加傾向にあり、その後2024年に減少し、2025年にほぼ横ばいとなっています。環境規制の強化や環境対策への投資が影響している可能性があります。

未払利息: 未払利息は、2021年から2025年まで緩やかに増加しています。これは、借入金の増加や金利の上昇が影響している可能性があります。

退職者の医療および年金債務の現在の部分は、2021年から2025年まで一貫して減少しています。これは、年金制度の変更や退職者の減少が影響している可能性があります。

737 MAXの顧客譲歩とその他の考慮事項: この項目は、2021年から2025年まで一貫して減少しています。これは、737 MAXに関連する問題が徐々に解決に向かっていることを示唆している可能性があります。

オペレーティング・リース負債の現在の部分は、2021年から2023年まで増加傾向にあり、その後2024年に減少し、2025年に再び増加しています。リース契約の変更や新規契約の締結が影響している可能性があります。

他: その他の負債は、2021年から2023年まで増加傾向にあり、その後2024年に減少し、2025年に再び増加しています。この変動の具体的な要因を分析する必要があります。

未払負債は、2021年から2023年まで増加傾向にあり、その後2024年に減少し、2025年に再び増加しています。これは、支払いサイクルの変化や取引量の変動を反映している可能性があります。

前払いと進行状況の請求: この項目は、2021年から2023年まで増加傾向にあり、その後2024年に減少し、2025年に再び減少しています。これは、受注状況やプロジェクトの進捗状況に関連している可能性があります。

短期債務と長期債務の当期部分は、2022年に大幅に増加し、その後2024年に減少し、2025年に再び増加しています。これは、債務の償還スケジュールや借り換えの状況を反映している可能性があります。

流動負債: 流動負債は、2021年から2023年まで増加傾向にあり、その後2024年に減少し、2025年に再び増加しています。これは、短期的な資金調達の状況や支払い義務の変動を反映している可能性があります。

繰延法人税は、2021年から2023年まで緩やかに増加し、その後2024年に大幅に減少し、2025年に再び増加しています。税制の変更や税務申告のタイミングが影響している可能性があります。

未払退職者医療: 未払退職者医療費は、2021年から2025年まで一貫して減少しています。これは、医療費の抑制や退職者の減少が影響している可能性があります。

未払年金制度負債(純額)は、2021年から2025年まで一貫して減少しています。これは、年金制度の運用状況の改善や拠出金の増加が影響している可能性があります。

その他の長期負債: その他の長期負債は、2021年から2025年までほぼ横ばいとなっています。この項目の具体的な内容を分析する必要があります。

長期借入金(当期部分を除く)は、2021年から2025年まで一貫して減少しています。これは、借入金の返済や借り換えが影響している可能性があります。

長期負債: 長期負債は、2021年から2025年まで一貫して減少しています。これは、債務の削減や借り換えが影響している可能性があります。

総負債は、2021年から2023年まで増加傾向にあり、その後2024年に減少し、2025年に再び減少しています。これは、負債の増加と返済のバランスを反映している可能性があります。

必須転換優先株式、6.00%シリーズA、額面$ 1.00: 2025年に初めてデータが表示され、割合は0となっています。この株式が今後の財務状況に与える影響を注視する必要があります。

普通株式、額面5.00ドルは、2021年から2025年まで緩やかに減少しています。これは、自社株買いなどの要因が影響している可能性があります。

追加資本金: 追加資本金は、2021年から2023年まで増加傾向にあり、その後2024年に大幅に増加し、2025年に再び増加しています。これは、増資や株式発行などの要因が影響している可能性があります。

財務省在庫、コストは、2021年から2025年まで一貫して減少しています。これは、在庫管理の効率化や販売促進が影響している可能性があります。

剰余金: 剰余金は、2021年から2023年まで増加傾向にあり、その後2024年に大幅に減少し、2025年に再び増加しています。これは、利益の配当や損失の計上などが影響している可能性があります。

その他包括損失累計額は、2021年から2025年まで一貫して減少しています。これは、為替変動や金利変動などの影響が減少していることを示唆している可能性があります。

株主資本(赤字): 株主資本は、2021年から2023年まで減少傾向にあり、2024年に大幅に増加し、2025年に再び増加しています。これは、利益の増加や損失の減少などが影響している可能性があります。

非支配持分法は、2021年から2023年まで減少傾向にあり、その後2024年と2025年に0となっています。これは、関連会社や子会社の持分比率の変更が影響している可能性があります。

総資本(赤字): 総資本は、2021年から2023年まで減少傾向にあり、2024年に大幅に増加し、2025年に再び増加しています。これは、負債と資本のバランスの変化を反映している可能性があります。

総負債および自己資本は、すべての期間において100となっています。これは、財務諸表のバランスが常に成立していることを示しています。

Boeing Co. (NYSE:BA)

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