損益計算書の構造
United Airlines Holdings Inc.、連結損益計算書の構成
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31).
旅客収入は、営業収益に占める割合として、2021年の81.99%から2023年の91.3%まで増加傾向にあり、その後2024年は90.83%、2025年は90.47%と若干の減少が見られる。一方、貨物収入は2021年の9.54%から2023年には2.78%まで大幅に減少しており、その後も緩やかに減少している。その他の営業収益は、概ね5%から6%台で推移している。
給与および関連費用は、営業収益に占める割合として、2021年の-38.83%から2025年の-29.87%まで改善傾向にある。航空機燃料費も、-23.36%から-19.29%と減少している。上陸料とその他の家賃、航空機整備資材・外装補修、減価償却と償却、リージョン容量の購入も、営業収益に占める割合として一貫して減少している。
物流費は、2021年の-2.75%から2024年の-3.91%まで増加したが、2025年には-3.57%に減少している。航空機レンタルは、一貫して営業収益に占める割合として低い水準で推移している。労働契約批准賞与は、2022年に-1.52%を記録した後、2025年には-0.95%となっている。資産売却益(損失)及びその他特別費用は、2021年の-0.48%から2025年には0.51%と大きく変動している。
CARES法助成金は2021年に16.32%を占めていたが、その後は記録されていない。特別(有料)クレジットは、2021年の13.67%から2025年には-0.44%と大きく減少している。その他の運営費は、一貫して営業収益に占める割合として高い水準で推移しており、2021年の-18%から2025年には-16.79%まで若干の改善が見られる。
営業費用は、営業収益に占める割合として、2021年の-104.15%から2025年の-92.02%まで改善している。その結果、営業利益(損失)は、2021年の-4.15%から2023年の7.84%まで改善し、2024年には8.93%、2025年には7.98%となっている。支払利息は、営業収益に占める割合として一貫して減少している。受取利息は、2021年の0.15%から2023年の1.54%まで増加したが、その後は減少している。
税引前利益(損失)は、2021年の-10.38%から2025年の7.29%まで改善している。所得税(経費)の優遇措置は、2021年の2.41%から2025年の-1.61%まで変動している。当期純利益(損失)は、2021年の-7.97%から2025年の5.68%まで大幅に改善している。