自己資本利益率 (ROE)
2005年以降

計算
競合他社との比較
産業部門との比較: 運輸
業界との比較: 工業

計算

United Airlines Holdings Inc.、 ROE、長期トレンド計算

	ROE	=	100	×	当期純利益(損失)¹	÷	自己資本(赤字)¹
2024/12/31	24.84%	=	100	×	3,149)	÷	12,675)
2023/12/31	28.08%	=	100	×	2,618)	÷	9,324)
2022/12/31	10.69%	=	100	×	737)	÷	6,896)
2021/12/31	-39.05%	=	100	×	(1,964)	÷	5,029)
2020/12/31	-118.61%	=	100	×	(7,069)	÷	5,960)
2019/12/31	26.09%	=	100	×	3,009)	÷	11,531)
2018/12/31	21.30%	=	100	×	2,129)	÷	9,995)
2017/12/31	24.20%	=	100	×	2,131)	÷	8,806)
2016/12/31	26.13%	=	100	×	2,263)	÷	8,659)
2015/12/31	81.86%	=	100	×	7,340)	÷	8,966)
2014/12/31	47.25%	=	100	×	1,132)	÷	2,396)
2013/12/31	19.14%	=	100	×	571)	÷	2,984)
2012/12/31	-150.31%	=	100	×	(723)	÷	481)
2011/12/31	46.51%	=	100	×	840)	÷	1,806)
2010/12/31	14.65%	=	100	×	253)	÷	1,727)
2009/12/31	—	=	100	×	(651)	÷	(2,811)
2008/12/31	—	=	100	×	(5,348)	÷	(2,465)
2007/12/31	16.67%	=	100	×	403)	÷	2,418)
2006/12/31	1,064.99%	=	100	×	22,876)	÷	2,148)
2005/12/31	—	=	100	×	(21,176)	÷	(25,560)

¹ 百万米ドル

収益性の変動: 当期純利益は2005年に大きな赤字を記録した後、2006年に大幅な黒字を示し、その後も波形的に変動している。特に2011年にはピークの1132百万ドルを記録し、その後2014年までは比較的安定した黒字を維持したが、2015年以降は再び赤字に転じる局面も見られる。2020年の大きな赤字は、COVID-19のパンデミックの影響による航空業界の収益悪化を反映している。2021年以降は黒字を回復し、2023年には再び堅調な利益を計上している。
自己資本の推移: 自己資本は2005年に大きくマイナスであったが、その後2006年に黒字化し、2010年代にかけて増加を続けた。特に2016年には1兆1592百万ドルとピークを迎えている。その後、2020年には再び減少したものの、引き続きプラス圏を維持している。これは、財務の安定性と持続的な資本蓄積の一端を示しており、会社の資本構造の健全性が一定程度維持されていることを示唆している。
ROE（自己資本利益率）の推移: ROEは2006年に極めて高い1064.99%を記録し、その後大きく変動している。2008年にはマイナスに転じ、-150.31%に落ち込むなど経営成績の不安定さが見て取れる。2011年以降は再びプラスに回復し、2020年にはマイナスになったが、2021年以降は回復基調を辿っている。全体として、ROEの変動は、収益の波や資本の増減と連動し、経営パフォーマンスの変動性を反映していると考えられる。
総合的な見解: 全体として、同期間における財務指標は大きな変動を示しており、特に2006年の黒字化と2020年の大赤字が顕著である。収益性と資本構造の両面で、景気や業界特有の外部要因に影響を受けつつ、長期的には一定の回復傾向が見られる。特に近年の黒字の持続と自己資本の増加は、企業の財務改善の兆しと捉えることができる。一方で、利益の波が大きい点やROEの変動性については、経営の安定性向上の余地があることを示唆している。

競合他社との比較

United Airlines Holdings Inc.、 ROE、長期トレンド、競合他社との比較

	United Airlines Holdings Inc.	FedEx Corp.	Uber Technologies Inc.	Union Pacific Corp.	United Parcel Service Inc.
2024/12/31	24.84%	15.70%	45.72%	39.95%	34.59%
2023/12/31	28.08%	15.23%	16.77%	43.14%	38.76%
2022/12/31	10.69%	15.34%	-124.54%	57.54%	58.36%
2021/12/31	-39.05%	21.64%	-3.43%	46.06%	90.44%
2020/12/31	-118.61%	7.03%	-55.18%	31.54%	204.41%
2019/12/31	26.09%	3.04%	-59.94%	32.65%	135.90%
2018/12/31	21.30%	23.55%	—	29.21%	158.59%
2017/12/31	24.20%	18.65%	—	43.10%	491.00%
2016/12/31	26.13%	13.20%	—	21.24%	847.16%
2015/12/31	81.86%	7.00%	—	23.05%	196.11%
2014/12/31	47.25%	13.73%	—	24.45%	141.62%
2013/12/31	19.14%	8.97%	—	20.67%	67.53%
2012/12/31	-150.31%	13.80%	—	19.84%	17.34%
2011/12/31	46.51%	9.54%	—	17.72%	54.07%
2010/12/31	14.65%	8.57%	—	15.65%	43.71%
2009/12/31	—	0.72%	—	11.20%	28.20%
2008/12/31	—	7.74%	—	15.14%	44.29%
2007/12/31	16.67%	15.93%	—	11.90%	3.14%
2006/12/31	1,064.99%	15.69%	—	10.49%	27.14%
2005/12/31	—	15.11%	—	7.49%	22.92%

産業部門との比較: 運輸

United Airlines Holdings Inc.、 ROE、長期トレンド、産業部門との比較: 運輸

	United Airlines Holdings Inc.	運輸
2024/12/31	24.84%	31.30%
2023/12/31	28.08%	27.38%
2022/12/31	10.69%	19.64%
2021/12/31	-39.05%	30.78%
2020/12/31	-118.61%	-10.82%
2019/12/31	26.09%	8.33%
2018/12/31	21.30%	33.03%
2017/12/31	24.20%	40.90%
2016/12/31	26.13%	27.46%
2015/12/31	81.86%	38.20%
2014/12/31	47.25%	27.90%
2013/12/31	19.14%	22.65%
2012/12/31	-150.31%	15.25%
2011/12/31	46.51%	22.02%
2010/12/31	14.65%	18.67%
2009/12/31	—	9.88%
2008/12/31	—	3.26%
2007/12/31	16.67%	10.87%
2006/12/31	1,064.99%	68.59%
2005/12/31	—	-101.45%

業界との比較: 工業

United Airlines Holdings Inc.、 ROE、長期トレンド、業界との比較: 工業

	United Airlines Holdings Inc.	工業
2024/12/31	24.84%	23.51%
2023/12/31	28.08%	27.70%
2022/12/31	10.69%	15.38%
2021/12/31	-39.05%	15.38%
2020/12/31	-118.61%	0.24%
2019/12/31	26.09%	14.56%
2018/12/31	21.30%	17.95%
2017/12/31	24.20%	18.24%
2016/12/31	26.13%	21.69%
2015/12/31	81.86%	16.11%
2014/12/31	47.25%	19.68%
2013/12/31	19.14%	16.40%
2012/12/31	-150.31%	17.20%
2011/12/31	46.51%	20.10%
2010/12/31	14.65%	16.41%
2009/12/31	—	12.84%
2008/12/31	—	20.74%
2007/12/31	16.67%	20.36%
2006/12/31	1,064.99%	32.16%
2005/12/31	—	7.80%

United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

自己資本利益率 (ROE) 2005年以降

計算

競合他社との比較

産業部門との比較: 運輸

業界との比較: 工業

自己資本利益率 (ROE)
2005年以降