Stock Analysis on Net
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United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

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経済的付加価値 (EVA)

Microsoft Excel

EVAはStern Stewartの登録商標です。

経済的付加価値または経済的利益は、収益とコストの差であり、コストには費用だけでなく資本コストも含まれます。

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経済的利益

United Airlines Holdings Inc.、経済的利益計算

百万米ドル

Microsoft Excel
12ヶ月終了 2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31 2019/12/31
税引後営業利益 (NOPAT)1
資本コスト2
投下資本3
 
経済的利益4

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).

1 NOPAT. 詳しく見る »

2 資本コスト. 詳しく見る »

3 投下資本. 詳しく見る »

4 2023 計算
経済的利益 = NOPAT – 資本コスト × 投下資本
= – × =

コンポーネント 形容 会社概要
経済的利益 経済的利益は、投下資本利益率と資本コストの間のスプレッドを取り、投資資本を掛けることによって計算される企業業績の尺度です。 United Airlines Holdings Inc.の経済的利益は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて増加しました。

税引後営業利益 (NOPAT)

United Airlines Holdings Inc., NOPAT計算

百万米ドル

Microsoft Excel
12ヶ月終了 2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31 2019/12/31
当期純利益(損失)
繰延法人税費用(利益)1
貸倒引当金の増減2
フリークエントフライヤーの繰延収益の増減3
持分換算額の増加(減少)4
支払利息 (資本化利息控除後)
支払利息、オペレーティング・リース負債5
調整後支払利息、資本化利息控除後
支払利息の税制上の優遇措置(資産計上利息控除後)6
調整後支払利息(資本化利息控除後、税引き後)7
受取利息
投資収益(税引前)
投資収益の税金費用(利益)8
投資収益(税引後)9
税引後営業利益 (NOPAT)

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).

1 繰延税金費用の排除. 詳しく見る »

2 貸倒引当金の増額(減少)加算.

3 フリークエントフライヤーの繰延収益の増減加算.

4 当期純利益(損失)に対する株式換算物の増加(減少)の追加(減少).

5 2023 計算
資産計上されたオペレーティング・リースの支払利息 = オペレーティングリースの負債 × 割引率
= × =

6 2023 計算
支払利息の税制上の優遇措置(資産計上利息控除後) = 調整後支払利息、資本化利息控除後 × 法定所得税率
= × 21.00% =

7 当期純利益(損失)に対する税引後支払利息の追加額.

8 2023 計算
投資収益の税金費用(利益) = 投資収益(税引前) × 法定所得税率
= × 21.00% =

9 税引き後の投資収益の排除。

コンポーネント 形容 会社概要
NOPAT 税引後純営業利益は営業利益ですが、営業利益に関連する現金ベースで計算された税金の再移動後です。 United Airlines Holdings Inc.のNOPATは、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて増加しました。

現金営業税

United Airlines Holdings Inc.、現金営業税計算

百万米ドル

Microsoft Excel
12ヶ月終了 2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31 2019/12/31
所得税費用(給付金)
レス： 繰延法人税費用(利益)
もっとその： 支払利息による節税額(資本化利息控除後)
レス： 投資所得に対する税金
現金営業税

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).

コンポーネント 形容 会社概要
現金営業税 現金営業税は、繰延税金の変更と利子控除による税制上の優遇措置に対して所得税費用を調整することによって見積もられます。 United Airlines Holdings Inc.の現金営業税は、2021年から2022年、および2022年から2023年にかけて減少しました。

投下資本

United Airlines Holdings Inc.、投下資本計算 (資金調達アプローチ)

百万米ドル

Microsoft Excel
2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31 2019/12/31
長期債務の現在の満期
ファイナンス・リースの現在の満期
長期借入金(流動部分を除く)
ファイナンスリースにおける長期債務
オペレーティングリースの負債1
報告された負債とリースの合計
株主資本
正味繰延税金(資産)負債2
信用損失引当金3
フリークエントフライヤーの繰延収益4
株式同等物5
その他の包括損失(利益)累計額(税引後)6
調整後自己資本
短期投資7
投下資本

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).

1 資産計上オペレーティング・リースの追加。

2 資産および負債からの繰延税金の排除. 詳しく見る »

3 未収金引当金の追加。

4 フリークエントフライヤーの繰延収益の追加.

5 株主資本への株式同等物の追加.

6 その他の包括利益の累計額の除去。

7 短期投資の減算.

コンポーネント 形容 会社概要
投下資本 資本は、継続企業の事業活動に投資されたすべての現金の経済簿価の近似値です。 United Airlines Holdings Inc.の投下資本は2021年から2022年にかけて減少しましたが、2022年から2023年にかけてわずかに増加しました。

資本コスト

United Airlines Holdings Inc.、資本コスト計算

資本金(公正価値)1 重み 資本コスト
株主資本2 ÷ = × =
長期デット&ファイナンスリース3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
オペレーティングリースの負債4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
トータル:

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31).

1 百万米ドル

2 株主資本. 詳しく見る »

3 長期デット&ファイナンスリース. 詳しく見る »

4 オペレーティングリースの負債. 詳しく見る »

資本金(公正価値)1 重み 資本コスト
株主資本2 ÷ = × =
長期デット&ファイナンスリース3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
オペレーティングリースの負債4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
トータル:

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31).

1 百万米ドル

2 株主資本. 詳しく見る »

3 長期デット&ファイナンスリース. 詳しく見る »

4 オペレーティングリースの負債. 詳しく見る »

資本金(公正価値)1 重み 資本コスト
株主資本2 ÷ = × =
長期デット&ファイナンスリース3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
オペレーティングリースの負債4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
トータル:

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2021-12-31).

1 百万米ドル

2 株主資本. 詳しく見る »

3 長期デット&ファイナンスリース. 詳しく見る »

4 オペレーティングリースの負債. 詳しく見る »

資本金(公正価値)1 重み 資本コスト
株主資本2 ÷ = × =
長期デット&ファイナンスリース3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
オペレーティングリースの負債4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
トータル:

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2020-12-31).

1 百万米ドル

2 株主資本. 詳しく見る »

3 長期デット&ファイナンスリース. 詳しく見る »

4 オペレーティングリースの負債. 詳しく見る »

資本金(公正価値)1 重み 資本コスト
株主資本2 ÷ = × =
長期デット&ファイナンスリース3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
オペレーティングリースの負債4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
トータル:

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2019-12-31).

1 百万米ドル

2 株主資本. 詳しく見る »

3 長期デット&ファイナンスリース. 詳しく見る »

4 オペレーティングリースの負債. 詳しく見る »

経済スプレッド比率

United Airlines Holdings Inc.、経済普及率計算、ベンチマークとの比較

Microsoft Excel
2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31 2019/12/31
選択した財務データ (百万米ドル)
経済的利益1
投下資本2
パフォーマンス比
経済スプレッド比率3
ベンチマーク
経済スプレッド比率競合 他社4
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).

1 経済的利益. 詳しく見る »

2 投下資本. 詳しく見る »

3 2023 計算
経済スプレッド比率 = 100 × 経済的利益 ÷ 投下資本
= 100 × ÷ =

4 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。

パフォーマンス比 形容 会社概要
経済スプレッド比率 投資資本に対する経済的利益の比率は、投下資本利益率(ROIC)と資本コストの差にも等しくなります。 United Airlines Holdings Inc.の経済スプレッド率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて改善しました。

経済利益率率

United Airlines Holdings Inc.、経済利益率率計算、ベンチマークとの比較

Microsoft Excel
2023/12/31 2022/12/31 2021/12/31 2020/12/31 2019/12/31
選択した財務データ (百万米ドル)
経済的利益1
 
営業収益
もっとその： フリークエントフライヤーの繰延収益の増減
調整後の営業収益
パフォーマンス比
経済利益率率2
ベンチマーク
経済利益率率競合 他社3
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).

1 経済的利益. 詳しく見る »

2 2023 計算
経済利益率率 = 100 × 経済的利益 ÷ 調整後の営業収益
= 100 × ÷ =

3 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。

パフォーマンス比 形容 会社概要
経済利益率率 売上高に対する経済的利益の比率。これは、収益効率と資産管理をカバーする会社の利益率です。経済的利益率比は、資本集約的なビジネスモデルに有利に偏っていません。 United Airlines Holdings Inc.の経済利益率は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて改善しました。