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総負債(帳簿価額)
2023/12/31 | 2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | ||
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長期債務の現在の満期 | ||||||
ファイナンス・リースの現在の満期 | ||||||
長期借入金(流動部分を除く) | ||||||
ファイナンスリースにおける長期債務 | ||||||
長期借入金およびファイナンスリースの合計(帳簿価額) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
負債コンポーネント | 形容 | 会社概要 |
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長期借入金およびファイナンスリースの合計(帳簿価額) | すべての債務とキャピタルリース債務の貸借対照表日現在の帳簿価額の合計。 | United Airlines Holdings Inc.の総負債は、2021年から2022年、および2022年から2023年にかけて減少しました。 |
総負債(公正価値)
2023/12/31 | |
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選択した財務データ (百万米ドル) | |
長期借入金(当期部分を含む) | |
ファイナンスリース | |
長期デットおよびファイナンスリースの合計(公正価値) | |
財務比率 | |
負債、帳簿価額に対する公正価値の比率 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31).
債務の加重平均金利
負債およびファイナンスリースの加重平均金利:
利率 | 借入金額1 | 利率 × 借入金額 | 加重平均金利2 |
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合計値 | |||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31).
1 百万米ドル
2 加重平均金利 = 100 × ÷ =
発生した利息費用
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
負債コンポーネント | 形容 | 会社概要 |
---|---|---|
支払利息 (資本化利息控除後) | 借入金の費用のうち、借入金の支払利息として計上した金額。 | 支払利息( United Airlines Holdings Inc. 資本化利息控除後)は、2021年から2022年および2022年から2023年にかけて増加しました。 |
資産計上された利息 | 資本化した利息費用の額は、発生した利息に対する調整項目として開示されています。 | United Airlines Holdings Inc.の利息は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて増加しました。 |
利息 | 期間中に発生した利息費用の合計で、資産計上または利益に対して請求されます。 | United Airlines Holdings Inc.の支払利息は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて増加しました。 |
インタレスト・カバレッジ・レシオ(調整後)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31).
2023 計算
1 インタレスト・カバレッジ・レシオ(資産計上利息なし) = EBIT ÷ 支払利息 (資本化利息控除後)
= ÷ =
2 インタレスト・カバレッジ・レシオ(調整後)(資産計上利息あり) = EBIT ÷ 利息
= ÷ =
ソルベンシー比率 | 形容 | 会社概要 |
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インタレスト・カバレッジ・レシオ(調整後) | EBITを利息支払い(資産計上利息を含む)で割ったソルベンシー比率。 | United Airlines Holdings Inc.のインタレスト・カバレッジ・レシオ(調整後)は、2021年から2022年、2022年から2023年にかけて上昇しました。 |