負債総額(帳簿価額)
2022/12/31 | 2021/12/31 | 2020/12/31 | 2019/12/31 | 2018/12/31 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
長期借入金の現在の満期 | ||||||
ファイナンスリースの現在の満期 | ||||||
長期借入金、流動分を差し引いたもの | ||||||
ファイナンスリースに基づく長期債務 | ||||||
長期借入金・ファイナンス・リース総額(帳簿価額) |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31).
債務構成要素 | 形容 | 会社 |
---|---|---|
長期借入金・ファイナンス・リース総額(帳簿価額) | すべての負債とキャピタルリース債務の貸借対照表日現在の帳簿価額の合計。 | United Airlines Holdings Inc.の総債務は2020年から2021年にかけて増加しましたが、2021年から2022年にかけてわずかに減少しました。 |
負債総額(公正価値)
2022/12/31 | |
---|---|
選択された財務データ (百万米ドル) | |
長期借入金(当期分を含む) | |
ファイナンスリース | |
長期負債およびファイナンスリースの合計(公正価値) | |
財務比率 | |
負債、帳簿価額に対する公正価値の比率 |
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31).
債務の加重平均金利
債務およびファイナンスリースの加重平均金利:
利率 | 借入額1 | 利率 × 借入額 | 加重平均金利2 |
---|---|---|---|
合計値 | |||
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31).
1 百万米ドル
2 加重平均金利 = 100 × ÷ =
発生した支払利息
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31).
債務構成要素 | 形容 | 会社 |
---|---|---|
支払利息 (資本化利息控除後) | 借入金の支払利息として計上された借入金の費用の額。 | 支払利息( United Airlines Holdings Inc. の資本化利息を差し引いたもの)は、2020年から2021年、および2021年から2022年にかけて増加しました。 |
資本化された利息 | 発生した支払利息の調整項目として開示されている支払利息の金額。 | United Airlines Holdings Inc.の利息は、2020年から2021年、および2021年から2022年にかけて増加しました。 |
利息 | 期間中に発生し、資本化または収益に対して請求された総利息費用。 | United Airlines Holdings Inc.の支払利息は、2020年から2021年、2021年から2022年にかけて増加しました。 |
インタレスト・カバレッジ・レシオ(調整後)
レポートに基づく: 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-K (報告日: 2018-12-31).
2022 計算
1 インタレストカバレッジ比率(資本化金利なし) = EBIT ÷ 支払利息 (資本化利息控除後)
= ÷ =
2 インタレスト・カバレッジ・レシオ(調整後)(資産計上利息あり) = EBIT ÷ 利息
= ÷ =
ソルベンシー比 | 形容 | 会社 |
---|---|---|
インタレスト・カバレッジ・レシオ(調整後) | EBITを利息支払い(資本化利息を含む)で割って計算されたソルベンシー比率。 | United Airlines Holdings Inc.のインタレスト・カバレッジ・レシオ(調整後)は、2020年から2021年、2021年から2022年にかけて上昇しました。 |