ソルベンシー比率の分析
四半期データ
ソルベンシー比率は、長期負債比率とも呼ばれ、企業が長期債務を履行する能力を測定します。
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ソルベンシー比率(サマリー)
Caterpillar Inc.、ソルベンシー比率(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
資本構造および財務レバレッジの推移に関する分析結果を以下に記述する。
- 資本構成の安定性
- 総資本に対する負債比率および負債総資産比率は、分析期間を通じて極めて安定的に推移している。負債総資産比率は0.43から0.46の狭い範囲で推移しており、資産調達における負債への依存度が一定水準で維持されていることが示されている。
- 財務レバレッジの変動傾向
- 負債資本比率と財務レバレッジ比率は、2023年半ばにかけて低下傾向にあり、特に2023年9月30日時点では負債資本比率が1.81、財務レバレッジ比率が4.24と期間中の最低値を記録した。しかし、その後は緩やかに上昇に転じ、2026年3月31日には負債資本比率が2.31、財務レバレッジ比率が5.12に達しており、レバレッジ水準が再び上昇傾向にある。
- 利払能力の推移
- インタレスト・カバレッジ・レシオは、2022年3月時点の19.1から2024年3月時点の27.68まで上昇し、利払能力が大幅に改善したことが確認できる。その後は24から26の範囲で推移しており、高い水準で安定している。これは、営業利益による利息支払能力が十分に確保されており、財務的な安全性が高く維持されていることを示唆している。
負債比率
カバレッジ率
負債資本比率
Caterpillar Inc.、負債資本比率、計算式(四半期データ)
| 2026/03/31 | 2025/12/31 | 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| 短期借入金 | |||||||||||||||||||||||
| 1年以内の長期借入金 | |||||||||||||||||||||||
| 1年後に期限が切れる長期借入金 | |||||||||||||||||||||||
| 総負債 | |||||||||||||||||||||||
| 普通株主に帰属する株主資本 | |||||||||||||||||||||||
| ソルベンシー比率 | |||||||||||||||||||||||
| 負債資本比率1 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| 負債資本比率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
負債資本比率 = 総負債 ÷ 普通株主に帰属する株主資本
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総負債、株主資本、および負債資本比率の推移から、財務構造の変動傾向が認められる。
- 総負債の推移
- 総負債は2022年第1四半期から2024年第4四半期まで、36,000百万米ドルから38,000百万米ドルの範囲で概ね安定的に推移していた。しかし、2025年第1四半期以降に明確な増加傾向に転じ、2025年第4四半期には43,330百万米ドルまで上昇した。直近の2026年第1四半期にはわずかに減少しているものの、中長期的には負債水準が底上げされる傾向にある。
- 株主資本の推移
- 普通株主に帰属する株主資本は、期間を通じて変動的な推移を示している。2023年第3四半期に20,489百万米ドルのピークに達した後、2024年第2四半期には17,130百万米ドルまで低下した。その後、2025年第4四半期に向けて再び上昇し、21,318百万米ドルの最高値を記録したが、直近の2026年第1四半期には18,661百万米ドルへと減少している。
- 負債資本比率の分析
- 負債資本比率は、負債の増加と資本の変動が交差することで、1.81から2.35の範囲で変動している。2023年第3四半期には、資本の拡大と負債の安定により比率が1.81まで低下し、財務レバレッジが抑制された。しかし、2025年以降の総負債の増加に加え、直近の株主資本の減少が影響し、比率は再び上昇して2026年第1四半期には2.31に達している。
総資本に対する負債比率
Caterpillar Inc.、総資本に対する負債比率、計算式(四半期データ)
| 2026/03/31 | 2025/12/31 | 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| 短期借入金 | |||||||||||||||||||||||
| 1年以内の長期借入金 | |||||||||||||||||||||||
| 1年後に期限が切れる長期借入金 | |||||||||||||||||||||||
| 総負債 | |||||||||||||||||||||||
| 普通株主に帰属する株主資本 | |||||||||||||||||||||||
| 総資本金 | |||||||||||||||||||||||
| ソルベンシー比率 | |||||||||||||||||||||||
| 総資本に対する負債比率1 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| 総資本に対する負債比率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
総資本に対する負債比率 = 総負債 ÷ 総資本金
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
財務状況の推移に関する分析結果は以下の通りである。
- 負債の推移
- 総負債は、2022年3月期の37,584百万米ドルから2026年3月期の43,066百万米ドルにかけて、長期的に増加傾向にある。2024年12月までは36,000百万米ドルから38,000百万米ドルの範囲で比較的安定的に推移していたが、2025年3月期以降に増加幅が拡大し、負債規模が上昇している。
- 資本金の推移
- 総資本金は、期間を通じて変動を伴いながらも全体的な拡大傾向を示している。2022年3月期の54,649百万米ドルから上昇し、2025年12月期には64,648百万米ドルでピークに達した。しかし、2026年3月期には61,727百万米ドルへと減少しており、直近では変動が見られる。
- 資本構成の安定性
- 総資本に対する負債比率は、0.64から0.70の間で推移しており、極めて安定した水準を維持している。総負債および総資本金が共に増加している局面においても、この比率に大きな乖離が生じていないことは、資産規模の拡大に合わせて資本構成のバランスを計画的に管理していることを示唆している。
負債総資産比率
Caterpillar Inc.、負債総資産比率、計算式(四半期データ)
| 2026/03/31 | 2025/12/31 | 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| 短期借入金 | |||||||||||||||||||||||
| 1年以内の長期借入金 | |||||||||||||||||||||||
| 1年後に期限が切れる長期借入金 | |||||||||||||||||||||||
| 総負債 | |||||||||||||||||||||||
| 総資産 | |||||||||||||||||||||||
| ソルベンシー比率 | |||||||||||||||||||||||
| 負債総資産比率1 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| 負債総資産比率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
負債総資産比率 = 総負債 ÷ 総資産
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
財務データの推移から、資産規模の拡大とそれに伴う負債の増加、および一貫して維持されている財務健全性が確認される。
- 総資産の傾向
- 2022年3月時点の82,276百万米ドルから、期間を通じて変動を繰り返しながら全体として上昇傾向にある。特に2025年に入り拡大が顕著となり、2025年12月には98,585百万米ドルでピークに達している。
- 総負債の傾向
- 2022年から2024年3月まで、総負債は36,000百万米ドルから37,000百万米ドル台の間で安定的に推移していた。しかし、2024年6月以降に増加に転じ、2026年3月には43,066百万米ドルまで拡大している。
- 財務比率の分析
- 負債総資産比率は、0.43から0.46という極めて狭い範囲内で推移している。資産と負債の双方が増加している局面においても、この比率が一定の水準を維持していることは、資産の拡大に合わせて負債が比例的に管理されており、財務レバレッジに大きな変動がないことを示唆している。
財務レバレッジ比率
Caterpillar Inc.、財務レバレッジ比率、計算式(四半期データ)
| 2026/03/31 | 2025/12/31 | 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| 総資産 | |||||||||||||||||||||||
| 普通株主に帰属する株主資本 | |||||||||||||||||||||||
| ソルベンシー比率 | |||||||||||||||||||||||
| 財務レバレッジ比率1 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| 財務レバレッジ比率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
財務レバレッジ比率 = 総資産 ÷ 普通株主に帰属する株主資本
= ÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
総資産、株主資本、および財務レバレッジ比率の推移から、資本構成の変動と資産規模の拡大傾向が確認できる。
- 総資産の推移
- 総資産は2022年第1四半期の82,276百万米ドルから、2025年第4四半期に98,585百万米ドルのピークに達するまで、緩やかな増加傾向を示した。特に2025年度において資産規模の拡大が顕著であり、事業投資や資産取得が進展したことが推察される。ただし、2026年第1四半期には95,550百万米ドルへと減少しており、直近では資産の圧縮局面にある。
- 普通株主に帰属する株主資本の変動
- 株主資本は期間を通じて増減を繰り返す不安定な推移を見せている。2022年には15,000百万米ドルから17,000百万米ドルの水準で推移したが、2023年以降に上昇基調となり、2025年第4四半期には21,318百万米ドルまで増加した。しかし、2026年第1四半期には18,661百万米ドルまで急落しており、配当の支払いや自己株買いなどの資本還元策、あるいは純損失の発生などの要因が影響している可能性がある。
- 財務レバレッジ比率の分析
- 財務レバレッジ比率は4.24倍から5.19倍の範囲で推移している。2023年第3四半期には4.24倍まで低下し、自己資本の比率が高まったことで財務健全性が一時的に向上した。しかし、その後は再び上昇傾向にあり、2026年第1四半期には5.12倍に達している。これは、直近の株主資本の減少に対して総資産の減少幅が小さかったことにより、負債依存度が相対的に高まった結果であると考えられる。
総じて、資産規模を拡大させながらも、資本構成においては変動性が高く、直近ではレバレッジ比率が上昇傾向に転じていることが分析される。
インタレスト・カバレッジ・レシオ
Caterpillar Inc.、インタレスト・カバレッジ・レシオ、計算式(四半期データ)
| 2026/03/31 | 2025/12/31 | 2025/09/30 | 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||
| 普通株主に帰属する当期純利益 | |||||||||||||||||||||||
| もっとその： 非支配持分に帰属する当期純利益 | |||||||||||||||||||||||
| もっとその： 所得税費用 | |||||||||||||||||||||||
| もっとその： 金融商品を除く支払利息 | |||||||||||||||||||||||
| 利息・税引前利益 (EBIT) | |||||||||||||||||||||||
| ソルベンシー比率 | |||||||||||||||||||||||
| インタレスト・カバレッジ・レシオ1 | |||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||
| インタレスト・カバレッジ・レシオ競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31).
1 Q1 2026 計算
インタレスト・カバレッジ・レシオ = (EBITQ1 2026
+ EBITQ4 2025
+ EBITQ3 2025
+ EBITQ2 2025)
÷ (利息Q1 2026
+ 利息Q4 2025
+ 利息Q3 2025
+ 利息Q2 2025)
= ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
収益性と財務健全性の推移に関する分析結果は以下の通りである。
- 利息・税引前利益（EBIT）の推移
- 2022年第1四半期の2,115百万米ドルから上昇傾向を示し、2023年第2四半期に3,803百万米ドルのピークに達した。その後は四半期ごとに変動が見られるものの、概ね3,000百万米ドル前後で推移しており、期間初期と比較して収益規模が拡大し、高い水準を維持している。
- 支払利息の動向
- 金融商品を除く支払利息は、107百万米ドルから143百万米ドルの範囲で推移しており、大きな変動は見られない。収益の大幅な増大に比して利息費用は一定の範囲内に抑制されており、資金調達コストが安定的に管理されていることが読み取れる。
- インタレスト・カバレッジ・レシオによる分析
- 利息支払能力を示すインタレスト・カバレッジ・レシオは、2022年第1四半期の19.1から継続的に上昇し、2024年第1四半期に27.68の最高値を記録した。その後は24以上の高水準を維持しており、営業利益による利息支払能力が大幅に強化され、財務的な安全性が極めて高い状態にあることが示されている。