Stock Analysis on Net
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Delta Air Lines Inc. (NYSE:DAL)

$22.49

この会社は アーカイブに移動しました! 財務データは2022年7月13日以降更新されていません。

短期的な活動比率の分析
四半期データ

Microsoft Excel

活動比率は、企業が売掛金の回収や在庫の管理など、日常業務をどれだけ効率的に遂行しているかを測定します。

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短期活動比率(サマリー)

Delta Air Lines Inc.、短期活動率(四半期データ)

Microsoft Excel
2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31 2019/12/31 2019/09/30 2019/06/30 2019/03/31 2018/12/31 2018/09/30 2018/06/30 2018/03/31 2017/12/31 2017/09/30 2017/06/30 2017/03/31
離職率
在庫回転率
売掛金回転率
買掛金回転率
運転資本回転率
平均日数
在庫のローテーション日数
もっとその： 売掛金のローテーション日数
運転サイクル
レス： 買掛金のローテーション日数
キャッシュコンバージョンサイクル

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-09-30), 10-Q (報告日: 2017-06-30), 10-Q (報告日: 2017-03-31).

短期活動比率 形容 会社概要
在庫回転率 売上原価を在庫で割った活動率。 Delta Air Lines Inc.の在庫回転率は、2021年第4 四半期から2022年第1 四半期、2022年第1 四半期から2022年第2 四半期にかけて悪化しました。
売掛金回転率 収益を売掛金で割った値に等しい活動率。 Delta Air Lines Inc.の売掛回転率は、2021年第4 四半期から2022年第1 四半期にかけて悪化しましたが、その後、2022年第1 四半期から2022年第2 四半期にかけて改善し、2021年第4 四半期の水準を超えました。
買掛金回転率 売上原価を買掛金で割った値として計算される活動率。 買掛金の回転率は Delta Air Lines Inc. 2021年第4四半期から2022年第1四半期にかけて減少しましたが、その後、2022年第1四半期から2022年第2四半期にかけて上昇し、2021年第4四半期の水準を超えました。
短期活動比率 形容 会社概要
在庫のローテーション日数 期間内の日数を、その期間の在庫回転率で割った値に等しい活動率。 Delta Air Lines Inc.の在庫のローテーション日数は、2021年第4 四半期から2022年第1 四半期、および2022年第1 四半期から2022年第2 四半期にかけて悪化しました。
売掛金のローテーション日数 期間内の日数を売掛金回転率で割った値に等しい活動率。 Delta Air Lines Inc.の売掛金のローテーション日数は、2021年第4 四半期から2022年第1 四半期にかけて悪化しましたが、その後、2022年第1 四半期から2022年第2 四半期にかけて改善し、2021年第4 四半期の水準を超えました。
運転サイクル 在庫のローテーション日数と売掛金勘定のローテーション日数に等しくなります。
買掛金のローテーション日数 企業がサプライヤーに支払うのにかかる平均日数の見積もり。その期間の日数をその期間の買掛金回転率で割った値に等しくなります。 Delta Air Lines Inc.買掛金のローテーション日数は、2021年第4四半期から2022年第1四半期にかけて増加しましたが、その後、2022年第1四半期から2022年第2四半期にかけて大幅に減少しました。
キャッシュコンバージョンサイクル 企業が事業に投資した現金を、その事業の結果として受け取った現金に変換するのに必要な時間の長さを測定する財務指標。在庫のローテーション日数と売掛金のローテーション日数から買掛金のローテーション日数を差し引いたものに等しくなります。 Delta Air Lines Inc.のキャッシュコンバージョンサイクルは、2021年第4 四半期から2022年第1 四半期、および2022年第1 四半期から2022年第2 四半期にかけて悪化しました。

在庫回転率

Delta Air Lines Inc.、在庫回転率、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31 2019/12/31 2019/09/30 2019/06/30 2019/03/31 2018/12/31 2018/09/30 2018/06/30 2018/03/31 2017/12/31 2017/09/30 2017/06/30 2017/03/31
選択した財務データ (百万米ドル)
営業収益のコスト
燃料、消耗部品および消耗品の在庫、陳腐化引当金控除後
短期活動比率
在庫回転率1
ベンチマーク
在庫回転率競合 他社2
FedEx Corp.
Union Pacific Corp.

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-09-30), 10-Q (報告日: 2017-06-30), 10-Q (報告日: 2017-03-31).

1 Q2 2022 計算
在庫回転率 = (営業収益のコストQ2 2022 + 営業収益のコストQ1 2022 + 営業収益のコストQ4 2021 + 営業収益のコストQ3 2021) ÷ 燃料、消耗部品および消耗品の在庫、陳腐化引当金控除後
= ( + + + ) ÷ =

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。

短期活動比率 形容 会社概要
在庫回転率 売上原価を在庫で割った活動率。 Delta Air Lines Inc.の在庫回転率は、2021年第4 四半期から2022年第1 四半期、2022年第1 四半期から2022年第2 四半期にかけて悪化しました。

売掛金回転率

Delta Air Lines Inc.、売掛金回転率、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31 2019/12/31 2019/09/30 2019/06/30 2019/03/31 2018/12/31 2018/09/30 2018/06/30 2018/03/31 2017/12/31 2017/09/30 2017/06/30 2017/03/31
選択した財務データ (百万米ドル)
営業収益
売掛金(回収不能な口座の引当金を差し引いたもの)
短期活動比率
売掛金回転率1
ベンチマーク
売掛金回転率競合 他社2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-09-30), 10-Q (報告日: 2017-06-30), 10-Q (報告日: 2017-03-31).

1 Q2 2022 計算
売掛金回転率 = (営業収益Q2 2022 + 営業収益Q1 2022 + 営業収益Q4 2021 + 営業収益Q3 2021) ÷ 売掛金(回収不能な口座の引当金を差し引いたもの)
= ( + + + ) ÷ =

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。

短期活動比率 形容 会社概要
売掛金回転率 収益を売掛金で割った値に等しい活動率。 Delta Air Lines Inc.の売掛回転率は、2021年第4 四半期から2022年第1 四半期にかけて悪化しましたが、その後、2022年第1 四半期から2022年第2 四半期にかけて改善し、2021年第4 四半期の水準を超えました。

買掛金回転率

Delta Air Lines Inc.、買掛金回転率、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31 2019/12/31 2019/09/30 2019/06/30 2019/03/31 2018/12/31 2018/09/30 2018/06/30 2018/03/31 2017/12/31 2017/09/30 2017/06/30 2017/03/31
選択した財務データ (百万米ドル)
営業収益のコスト
買掛金
短期活動比率
買掛金回転率1
ベンチマーク
買掛金回転率競合 他社2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
United Parcel Service Inc.

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-09-30), 10-Q (報告日: 2017-06-30), 10-Q (報告日: 2017-03-31).

1 Q2 2022 計算
買掛金回転率 = (営業収益のコストQ2 2022 + 営業収益のコストQ1 2022 + 営業収益のコストQ4 2021 + 営業収益のコストQ3 2021) ÷ 買掛金
= ( + + + ) ÷ =

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。

短期活動比率 形容 会社概要
買掛金回転率 売上原価を買掛金で割った値として計算される活動率。 買掛金の回転率は Delta Air Lines Inc. 2021年第4四半期から2022年第1四半期にかけて減少しましたが、その後、2022年第1四半期から2022年第2四半期にかけて上昇し、2021年第4四半期の水準を超えました。

運転資本回転率

Delta Air Lines Inc.、運転資本回転率、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31 2019/12/31 2019/09/30 2019/06/30 2019/03/31 2018/12/31 2018/09/30 2018/06/30 2018/03/31 2017/12/31 2017/09/30 2017/06/30 2017/03/31
選択した財務データ (百万米ドル)
流動資産
レス： 流動負債
運転資本
 
営業収益
短期活動比率
運転資本回転率1
ベンチマーク
運転資本回転率競合 他社2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-09-30), 10-Q (報告日: 2017-06-30), 10-Q (報告日: 2017-03-31).

1 Q2 2022 計算
運転資本回転率 = (営業収益Q2 2022 + 営業収益Q1 2022 + 営業収益Q4 2021 + 営業収益Q3 2021) ÷ 運転資本
= ( + + + ) ÷ =

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。

在庫のローテーション日数

Delta Air Lines Inc.、在庫のローテーションの日数、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31 2019/12/31 2019/09/30 2019/06/30 2019/03/31 2018/12/31 2018/09/30 2018/06/30 2018/03/31 2017/12/31 2017/09/30 2017/06/30 2017/03/31
選択した財務データ
在庫回転率
短期活動比率 (日数)
在庫のローテーション日数1
ベンチマーク (日数)
在庫のローテーション日数競合 他社2
FedEx Corp.
Union Pacific Corp.

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-09-30), 10-Q (報告日: 2017-06-30), 10-Q (報告日: 2017-03-31).

1 Q2 2022 計算
在庫のローテーション日数 = 365 ÷ 在庫回転率
= 365 ÷ =

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短期活動比率 形容 会社概要
在庫のローテーション日数 期間内の日数を、その期間の在庫回転率で割った値に等しい活動率。 Delta Air Lines Inc.の在庫のローテーション日数は、2021年第4 四半期から2022年第1 四半期、および2022年第1 四半期から2022年第2 四半期にかけて悪化しました。

売掛金のローテーション日数

Delta Air Lines Inc.、売掛金のローテーション日数、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31 2019/12/31 2019/09/30 2019/06/30 2019/03/31 2018/12/31 2018/09/30 2018/06/30 2018/03/31 2017/12/31 2017/09/30 2017/06/30 2017/03/31
選択した財務データ
売掛金回転率
短期活動比率 (日数)
売掛金のローテーション日数1
ベンチマーク (日数)
売掛金のローテーション日数競合 他社2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-09-30), 10-Q (報告日: 2017-06-30), 10-Q (報告日: 2017-03-31).

1 Q2 2022 計算
売掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 売掛金回転率
= 365 ÷ =

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。

短期活動比率 形容 会社概要
売掛金のローテーション日数 期間内の日数を売掛金回転率で割った値に等しい活動率。 Delta Air Lines Inc.の売掛金のローテーション日数は、2021年第4 四半期から2022年第1 四半期にかけて悪化しましたが、その後、2022年第1 四半期から2022年第2 四半期にかけて改善し、2021年第4 四半期の水準を超えました。

運転サイクル

Delta Air Lines Inc.、運転サイクル、計算式(四半期データ)

日数

Microsoft Excel
2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31 2019/12/31 2019/09/30 2019/06/30 2019/03/31 2018/12/31 2018/09/30 2018/06/30 2018/03/31 2017/12/31 2017/09/30 2017/06/30 2017/03/31
選択した財務データ
在庫のローテーション日数
売掛金のローテーション日数
短期活動比率
運転サイクル1
ベンチマーク
運転サイクル競合 他社2
FedEx Corp.
Union Pacific Corp.

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-09-30), 10-Q (報告日: 2017-06-30), 10-Q (報告日: 2017-03-31).

1 Q2 2022 計算
運転サイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数
= + =

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。

短期活動比率 形容 会社概要
運転サイクル 在庫のローテーション日数と売掛金勘定のローテーション日数に等しくなります。

買掛金のローテーション日数

Delta Air Lines Inc.、買掛金のローテーション日数、計算式(四半期データ)

Microsoft Excel
2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31 2019/12/31 2019/09/30 2019/06/30 2019/03/31 2018/12/31 2018/09/30 2018/06/30 2018/03/31 2017/12/31 2017/09/30 2017/06/30 2017/03/31
選択した財務データ
買掛金回転率
短期活動比率 (日数)
買掛金のローテーション日数1
ベンチマーク (日数)
買掛金のローテーション日数競合 他社2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
United Parcel Service Inc.

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-09-30), 10-Q (報告日: 2017-06-30), 10-Q (報告日: 2017-03-31).

1 Q2 2022 計算
買掛金のローテーション日数 = 365 ÷ 買掛金回転率
= 365 ÷ =

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。

短期活動比率 形容 会社概要
買掛金のローテーション日数 企業がサプライヤーに支払うのにかかる平均日数の見積もり。その期間の日数をその期間の買掛金回転率で割った値に等しくなります。 Delta Air Lines Inc.買掛金のローテーション日数は、2021年第4四半期から2022年第1四半期にかけて増加しましたが、その後、2022年第1四半期から2022年第2四半期にかけて大幅に減少しました。

キャッシュコンバージョンサイクル

Delta Air Lines Inc.、現金換算サイクル、計算式(四半期データ)

日数

Microsoft Excel
2022/06/30 2022/03/31 2021/12/31 2021/09/30 2021/06/30 2021/03/31 2020/12/31 2020/09/30 2020/06/30 2020/03/31 2019/12/31 2019/09/30 2019/06/30 2019/03/31 2018/12/31 2018/09/30 2018/06/30 2018/03/31 2017/12/31 2017/09/30 2017/06/30 2017/03/31
選択した財務データ
在庫のローテーション日数
売掛金のローテーション日数
買掛金のローテーション日数
短期活動比率
キャッシュコンバージョンサイクル1
ベンチマーク
キャッシュコンバージョンサイクル競合 他社2
FedEx Corp.

レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31), 10-K (報告日: 2019-12-31), 10-Q (報告日: 2019-09-30), 10-Q (報告日: 2019-06-30), 10-Q (報告日: 2019-03-31), 10-K (報告日: 2018-12-31), 10-Q (報告日: 2018-09-30), 10-Q (報告日: 2018-06-30), 10-Q (報告日: 2018-03-31), 10-K (報告日: 2017-12-31), 10-Q (報告日: 2017-09-30), 10-Q (報告日: 2017-06-30), 10-Q (報告日: 2017-03-31).

1 キャッシュコンバージョンサイクル = 在庫のローテーション日数 + 売掛金のローテーション日数 – 買掛金のローテーション日数
= + – =

2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。

短期活動比率 形容 会社概要
キャッシュコンバージョンサイクル 企業が事業に投資した現金を、その事業の結果として受け取った現金に変換するのに必要な時間の長さを測定する財務指標。在庫のローテーション日数と売掛金のローテーション日数から買掛金のローテーション日数を差し引いたものに等しくなります。 Delta Air Lines Inc.のキャッシュコンバージョンサイクルは、2021年第4 四半期から2022年第1 四半期、および2022年第1 四半期から2022年第2 四半期にかけて悪化しました。