長期活動比の分析
四半期データ
活動比率は、企業が売掛金の回収や在庫の管理など、日常業務をどれだけ効率的に遂行しているかを測定します。
有料ユーザー向けエリア
無料で試す
今週はUnited Airlines Holdings Inc.ページが無料で利用できます。
データは背後に隠されています: .
これは 1 回限りの支払いです。自動更新はありません。
私たちは受け入れます:
長期活動比(サマリー)
United Airlines Holdings Inc.、長期活動率(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
- 固定資産回転率の推移
- 2020年3月末から2020年6月末にかけて、固定資産回転率は0.49から0.33へ減少し、その後2020年9月末までに0.45まで回復した。2020年12月以降、2021年6月まで一定の上昇傾向を示し、2021年9月には0.62、2021年12月には0.77となった。特に2022年に入ってからは、1.12から1.37まで堅調に増加しており、2023年3月末には1.35の高水準を維持している。全体として、資産の効率的運用を反映するこの指標は、2020年の一時的な低迷を経て、2022年以降に改善・安定化している兆候が見られる。
- 固定資産回転率（オペレーティングリース、使用権資産を含む）の推移
- こちらの指標も2020年3月末の0.43から2020年6月末には0.29へと低下し、その後2020年9月末までに0.40まで回復した。2021年に入ると、2021年6月に0.67を記録し、2021年12月には1.24と大きく上昇した。2022年には1.22から1.25にやや安定し、2023年にかけては1.23から1.21の範囲内で推移している。全体として、運用資産効率は2020年の低迷期を経て、2021年をピークに安定傾向にあると考えられる。
- 総資産回転率の推移
- 2020年3月末の0.26以降、2020年6月末には0.17とさらに低下したが、その後2020年9月末には0.21へ上昇を見せた。2021年にかけては、2021年6月に0.42、2021年12月には0.69まで改善し、2022年には0.67をピークに、2023年には0.77の安定範囲を維持した。全体的に、総資産の効率的利用は2020年の低迷期を経て、2021年以降に顕著な改善を示していることがわかる.
- 自己資本回転率の推移
- 2020年3月末の2.58から2020年6月末には2.04へと低下したが、その後2020年9月には2.98と回復し、2021年には4.9、2021年6月には8.99と急激な上昇を示した。2021年12月には8.32にやや低下したものの、その後2022年にかけては安定しつつも、2023年9月に5.29、2023年12月には4.9とやや減少傾向にある。これは、自己資本の利用効率が2021年のピークからやや鈍化していることを示唆しているが、2021年の数値は著しい高水準であるため、資本の効率性の改善に成功していると解釈できる。
固定資産回転率
United Airlines Holdings Inc.、固定資産純回転率、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 営業収益 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 営業用固定資産(純額) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 長期活動率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 固定資産回転率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| 固定資産回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
固定資産回転率 = (営業収益Q2 2025
+ 営業収益Q1 2025
+ 営業収益Q4 2024
+ 営業収益Q3 2024)
÷ 営業用固定資産(純額)
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 営業収益の推移
- 営業収益は、2020年から2022年にかけて大きく増加している。特に2021年度には新型コロナウイルス感染拡大の影響から回復基調に入り、全体的な売上高が大幅に伸びていることが観察される。2022年度以降も収益は引き続き高い水準を維持し、2023年度においても増加傾向が見られるが、2024年度の後半には若干の減少が見られる。これは、季節的要因や市場環境の変化を反映している可能性がある。
- 固定資産の動向
- 営業用固定資産の純額は、2020年から2024年にかけて持続的に増加している。具体的には、2020年の約31,815百万米ドルから2024年の約43,896百万米ドルへと拡大し、設備投資や資産の拡充が進んでいると考えられる。これに伴い、固定資産回転率は2020年に0.49と低く、その後徐々に上昇し、2022年には約1.37と高水準に達している。これにより、資産の運用効率が向上していることが示唆される。特に2021年から2022年にかけて大きな改善が見られ、資産利用の効率性が高まっていると解釈できる。
- 全体的な傾向と洞察
- 総じて、営業収益の伸びと固定資産の増加が合致しており、企業は積極的に資産投資を行い、事業規模の拡大を図っていることが示される。売上高の増加は、コロナ禍からの回復と市場の好調に伴うものと考えられる。一方、固定資産回転率の改善は、資産の効率的な運用を反映しており、収益性の向上に寄与している可能性がある。今後も収益性と資産効率の両面での動向に注目する必要がある。
固定資産回転率(オペレーティングリース、使用権資産を含む)
United Airlines Holdings Inc.、固定資産回転率(オペレーティングリース、使用権資産を含む)、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 営業収益 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 営業用固定資産(純額) | |||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーティングリース使用権資産 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 営業用固定資産、純額(オペレーティングリース、使用権資産を含む) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 長期活動率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 固定資産回転率(オペレーティングリース、使用権資産を含む)1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| 固定資産回転率(オペレーティングリース、使用権資産を含む)競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
固定資産回転率(オペレーティングリース、使用権資産を含む) = (営業収益Q2 2025
+ 営業収益Q1 2025
+ 営業収益Q4 2024
+ 営業収益Q3 2024)
÷ 営業用固定資産、純額(オペレーティングリース、使用権資産を含む)
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 営業収益の推移
- 2020年3月期は7,979百万米ドルであり、その後、新型コロナウイルスのパンデミックの影響により、2020年6月期には大きく減少し1,475百万米ドルに落ち込んだ。その後、徐々に回復し、2021年から2022年にかけては収益の増加が顕著となった。2022年4月期には12,112百万米ドルまで増加し、その後も高水準を維持しつつも変動が見られる。2023年以降は売上高が引き続き堅調に推移し、2024年6月期には15,236百万米ドルに達した。一方で、2024年3月期以降はやや減少する傾向もみられるが、全体的にはパンデミック前を超える水準へと回復している。
- 営業用固定資産の純額（オペレーティングリース、使用権資産を含む）
- この指標は2020年3月期時点で36,664百万米ドルと比較的安定して推移し、2020年6月以降も大きな変動は見られないが、徐々に増加傾向を示している。特に2022年以降、資産額は継続的に拡大し、2025年6月期には48,413百万米ドルに達している。これは、航空機やその他の固定資産の資産規模が拡大していることを示唆している。
- 固定資産回転率
- この指標は2020年6月期に0.29と最低値を記録したが、その後は漸増して2022年9月期には1.24まで上昇した。回転率の上昇は、資産効率の改善を意味し、より資産を効果的に活用できている可能性がある。特に2021年以降は着実に向上し、資産の有効活用が進んでいると考えられる。2023年、2024年にはやや変動はあるものの、概ね1.2前後の安定した水準に収まっている。
総資産回転率
United Airlines Holdings Inc.、総資産回転率、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 営業収益 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 総資産 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 長期活動率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 総資産回転率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| 総資産回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
総資産回転率 = (営業収益Q2 2025
+ 営業収益Q1 2025
+ 営業収益Q4 2024
+ 営業収益Q3 2024)
÷ 総資産
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 営業収益の推移
- 2020年の第一四半期から2021年第1四半期にかけては、新型コロナウイルスの影響により大幅な減少が観察され、その後は徐々に回復傾向を示している。特に2021年第2四半期から第4四半期にかけて売上高が著しく増加しており、2022年以降も高水準を維持している。2023年度には、過去のピークと比較して一定の調整が見られるものの、依然として高い収益を維持している。
これらの動きは、パンデミックの影響からの段階的な事業回復を反映していると考えられる。 - 総資産の動き
- 総資産は、2020年第一四半期に約530億ドルであったが、その後の期間で段階的に増加傾向を示している。2021年にかけては約616億ドル程度まで増加し、その後は少しずつ変動しつつも、2024年第三四半期現在では約72億ドルに達している。この間、一時的に資産が増加していることは、営業活動の拡大や投資活動の強化を示唆している可能性がある。
- 総資産回転率の変化
- 総資産回転率は、2020年のデータが欠損しているため直接比較は困難であるが、2020年第2四期以降は、0.17から徐々に増加し、2024年第1四半期には0.77に達している。この傾向は、資産効率の向上を示し、資産をより効果的に営業収益に結びつけていることを示唆している。特に2022年以降の持続的な上昇は、経営効率の改善または事業の収益性向上を指していると考えられる。
- 総合的な見解
- データからは、新型コロナ禍による影響のあった2020年以降、営業収益と総資産はともに回復していることが確認できる。収益の増加に伴い総資産も拡大しており、資産の効率性も改善している。これらの動向は、航空事業の需要回復とともに、資産運用の効率化に努めている企業の戦略的な活動と一致すると考えられる。今後も、引き続き収益性の向上と資産効率の改善が企業の財務健全性に寄与する要素として注目される。
自己資本回転率
United Airlines Holdings Inc.、自己資本回転率、計算式(四半期データ)
| 2025/06/30 | 2025/03/31 | 2024/12/31 | 2024/09/30 | 2024/06/30 | 2024/03/31 | 2023/12/31 | 2023/09/30 | 2023/06/30 | 2023/03/31 | 2022/12/31 | 2022/09/30 | 2022/06/30 | 2022/03/31 | 2021/12/31 | 2021/09/30 | 2021/06/30 | 2021/03/31 | 2020/12/31 | 2020/09/30 | 2020/06/30 | 2020/03/31 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選択した財務データ (百万米ドル) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 営業収益 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 株主資本 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 長期活動率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 自己資本回転率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ベンチマーク | |||||||||||||||||||||||||||||
| 自己資本回転率競合 他社2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31), 10-K (報告日: 2020-12-31), 10-Q (報告日: 2020-09-30), 10-Q (報告日: 2020-06-30), 10-Q (報告日: 2020-03-31).
1 Q2 2025 計算
自己資本回転率 = (営業収益Q2 2025
+ 営業収益Q1 2025
+ 営業収益Q4 2024
+ 営業収益Q3 2024)
÷ 株主資本
= ( + + + )
÷ =
2 競合企業の名前をクリックすると、計算が表示されます。
- 売上高の推移と傾向
- 2020年から2023年にかけて、営業収益は一般的に増加傾向にあることが観察される。特に2021年から2022年にかけて大きく伸びており、その後も高水準を維持している。これは、コロナ禍の影響により2020年は収益が大きく落ち込んだが、その後の回復と需要の持ち直しを反映していると推察される。
- 株主資本の動向
- 株主資本は一貫して増加している傾向が見られる。2020年の水準から2025年に向けて段階的に上昇しており、資本の積み増しや利益の蓄積が進行していることを示唆する。ただし、2020年から2021年にかけては一時的に減少した局面も存在するが、その後回復基調にある。また、2023年以降は株主資本の増加が顕著となっている。
- 自己資本回転率の変化
- 自己資本回転率は2020年のデータが不明であるため、正確な推移は限定的であるが、2020年後半から2023年にかけてのデータを見ると、まずは増加傾向が見られ、2021年に最大値を記録している。これは、資本に対する収益効率が一時的に高まったことを示す。しかし、その後はやや低下する傾向にあり、長期的には収益効率の安定化や変動の可能性を示唆している。
- 総合的な観察
- 全体として、営業収益はコロナ禍の打撃からの回復傾向を示しており、2020年に比べて2023年までに大きく増加している。株主資本も時間とともに増加し、財務の健全性が維持されていることが示唆されている。自己資本回転率は一時的な高水準を示した後、やや安定化しているものの、収益効率に変動が見られ、今後の収益性と資本効率のバランスに注視が必要である。これらの傾向は、コロナ禍の影響を受けながらも持続的な回復と財務基盤の強化を示すものである。