貸借対照表の構造:負債と株主資本
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Boeing Co.、連結貸借対照表の構造:負債・自己資本(四半期データ)
レポートに基づく: 10-Q (報告日: 2026-03-31), 10-K (報告日: 2025-12-31), 10-Q (報告日: 2025-09-30), 10-Q (報告日: 2025-06-30), 10-Q (報告日: 2025-03-31), 10-K (報告日: 2024-12-31), 10-Q (報告日: 2024-09-30), 10-Q (報告日: 2024-06-30), 10-Q (報告日: 2024-03-31), 10-K (報告日: 2023-12-31), 10-Q (報告日: 2023-09-30), 10-Q (報告日: 2023-06-30), 10-Q (報告日: 2023-03-31), 10-K (報告日: 2022-12-31), 10-Q (報告日: 2022-09-30), 10-Q (報告日: 2022-06-30), 10-Q (報告日: 2022-03-31), 10-K (報告日: 2021-12-31), 10-Q (報告日: 2021-09-30), 10-Q (報告日: 2021-06-30), 10-Q (報告日: 2021-03-31).
負債および資本構成の長期的な推移を分析した結果、財務構造の質的な変化と自己資本の回復傾向が認められる。
- 負債構造の変化
- 総負債の比率は、2021年から2024年半ばまで110%を超える高水準で推移していたが、2024年12月を境に100%を下回り、2025年12月には96.37%まで低下した。この要因として、長期借入金を中心とする長期負債の比率が、2021年3月の51.98%から2026年3月には32.32%へと大幅に縮小したことが挙げられる。一方で、流動負債の比率は上昇傾向にあり、2021年3月の59.91%から2024年9月には70.66%まで上昇しており、負債の構成が長期から短期へとシフトしている。
- 運用負債の動向
- 流動負債の中で大きな割合を占める前払いと進行状況の請求は、2021年3月の33.93%から2024年3月には43.85%まで上昇し、その後は35%から39%の範囲で推移している。これは、受注に伴う前受金の積み上がりと、納入による債務解消のサイクルを反映している。また、未払年金制度負債は2021年3月の9.31%から2026年3月の2.55%まで一貫して減少しており、長期的な負債負担の軽減が進行している。
- 自己資本の回復と資本構成
- 株主資本は長期間にわたりマイナス圏で推移し、2024年9月には-17.1%まで悪化した。しかし、2024年12月に-2.5%まで急激に改善し、2025年12月には3.24%と正の値に転換した。この急激な変動には、財務省在庫（自己株式）の比率が2024年9月までの-35%前後から、2024年12月以降に-20%台、さらに2025年末には-16%台へと大幅に減少したことが強く影響している。一方で、剰余金は2021年3月の25.38%から2026年3月の10.41%まで減少傾向にあり、内部留保の減少が継続している。
総じて、長期債務の圧縮と資本構成の調整により、債務超過の状態から脱却し、自己資本を正の値に復帰させる財務再構築の過程にあると分析される。